Збої в авіаційній галузі та як їх виправити

Ключові вивезення

• Федеральна авіаційна адміністрація була змушена призупинити польоти вранці 11 січня через проблеми з системою, яка сповіщала пілотів про можливі небезпеки в повітрі та на землі. Призупинення тривало приблизно з 7:30 до 9 ранку за східним часом, оскільки FAA поспішало вирішити проблему, перезавантаживши систему.
• Уряд посилив контроль за авіакомпаніями через усі скасування рейсів. Авіакомпанії все більше розчаровуються у FAA через брак персоналу в просторі авіадиспетчерів.
• Пасажири все більше розчаровані авіаційними крахами, оскільки скасування рейсів виглядає майже як новий стандарт. Ми розглядаємо, що можна зробити, щоб виправити ситуацію в галузі авіаперевезень, яка страждає від кадрових проблем і застарілих технологій.

Стався черговий крах у авіакомпанія просто незабаром після того, як сотні рейсів були скасовані під час святкового сезону. 11 січня Федеральному авіаційному управлінню (FAA) довелося перезавантажити всю систему, яка відповідає за сповіщення пілотів про проблеми з безпекою в повітрі та на землі. Це призвело до тисяч затримок і скасувань по всій країні, оскільки пасажири виявилися застряглими в аеропортах.

Варто зазначити, що це був перший випадок після терактів 9 вересня, коли повітряний простір США було повністю закрито. Як можна собі уявити, це призвело до великого хаосу та плутанини.

Ми подивимося на нещодавні крахи в авіаційній галузі та на те, що можна зробити, щоб їх виправити. Крім того, ось як Q.ai може допомогти вам отримати інвестиції у будь-якій галузі, незалежно від її злетів і падінь.

Крах FAA

11 січня FAA було змушене призупинити всі вильоти рейсів із США рано вранці через проблему з системою Notice to Air Mission. Цей механізм призначений для обміну інформацією про безпеку з пілотами. Авіакомпанії були змушені скасувати або затримати рейси через триваючу завантаженість аеропортів.

Пізніше того вечора FAA випустила офіційну заяву підтверджуючи, що це не була кібератака:

«FAA продовжує ретельний аналіз, щоб визначити першопричину збою системи Notice to Air Missions (NOTAM). Наша попередня робота виявила збій у пошкодженому файлі бази даних. Наразі доказів кібератаки немає. FAA старанно працює над подальшим визначенням причин цієї проблеми та вживає всіх необхідних заходів, щоб запобігти повторенню подібних збоїв».

Система NOTAM була порушена, і цей механізм є надзвичайно важливим, оскільки він надсилає сповіщення пілотам про умови, які можуть вплинути на безпеку польоту. Ця система відрізняється від механізму управління повітряним рухом, який використовується для утримання літаків на безпечній відстані один від одного. Обидва вони є важливими інструментами безпеки повітря.

Доброю новиною було те, що не було жодних доказів кібератаки, і проблему було вирішено протягом 90 хвилин після перезавантаження систем.

Станом на 6:9,500 за східним часом було затримано 1,300 рейсів до, з та всередині США, а понад 90 рейсів було скасовано, оскільки авіакомпанії намагалися вирішити хаос. Зупинка на XNUMX хвилин відбулася через «велику обережність». Повідомлялося, що нічні порушення в повідомленнях про безпеку, надісланих пілотам, викликали занепокоєння.

Реакція на крах FAA

Як і слід було очікувати, цей збій викликав масу обурення по всій країні. Ось короткий огляд деяких миттєвих реакцій:

• Авіакомпанії видали відмову від подорожей. Авіакомпанії були змушені відповісти, запропонувавши відмову від подорожей пасажирам, які мали проблеми з рейсом. Фінансові наслідки цього не будуть визначені, доки не буде оголошено фінансові результати за перший квартал.
• Пасажири хочуть отримати відповіді. Як можна собі уявити, пасажирам авіакомпаній доводиться мати справу з частими затримками та скасуваннями.
• Авіакомпанії вимагають оновлення системи FAA. Минулого року ми бачили, як урядовці звинувачували авіакомпанії у скасуванні рейсів і поганому ставленні до пасажирів. Цього разу керівники авіакомпаній покладають провину за архаїчну технологію на FAA. Керівники авіакомпаній сподіваються на збільшення коштів, вкладених у систему FAA.

Коли почався крах?

Минулого місяця Southwest Airlines зазнали критики з боку уряду США через неприйнятне скасування, оскільки протягом останніх кількох днів року було скасовано понад 17,000 XNUMX рейсів. Це був перший випадок, коли міністр транспорту Піт Буттігіг ввів термін «розплавлення». Проблеми з польотами викликали обурення по всій країні, і президент Джо Байден написав у Twitter, що авіакомпанії повинні нести відповідальність у майбутньому.

Генеральний директор Southwest Боб Джордан інформованих інвесторів що цей крах може коштувати компанії до 825 мільйонів доларів. Southwest також оголосив, що вони виділять близько 1 мільярда доларів на оновлення ІТ-систем, які відчайдушно потребують капітального ремонту. Перевізник також найняв транспортну консалтингову компанію Oliver Wyman, щоб дізнатися, що пішло не так.

Стан авіаційної галузі

Повітряний транспорт займає унікальне місце в постпандемічному житті. Під час пандемії COVID-19 авіакомпаніям довелося скоротити кількість рейсів, оскільки були введені обмеження на подорожі. Потім, коли обмеження на поїздки були зняті, стався небувалий сплеск попиту на подорожі.

Оскільки ми вже обговорювали застарілу технологію, ось деякі з основних проблем авіаційної галузі, які необхідно вирішити, щоб уникнути подальших крахів.

Почастішали випадки скасування рейсів

Спершу потрібно вирішити проблеми із затримками та скасуваннями рейсів. Минулого літа було опубліковано звіт, який показав, що кількість авіарейсів, які скасували, перевищила рівень до пандемії. Веб-сайт відстеження польотів FlightAware показав, що літаки, що базуються в США, скасували 128,934 11 рейси з січня по липень. Цей показник зріс приблизно на XNUMX% порівняно з допандемічним рівнем.

Зважаючи на крах у південно-західному регіоні в грудні та нещодавню катастрофу FAA, цифри скасування рейсів лише за останній місяць будуть лякаючими.

Кадрові проблеми продовжують мучити авіаційну галузь

Ми чули про кризу нестачі пілотного проекту минулого року та загальні проблеми з персоналом. Дефіцит пілотів у 2022 році викликав серйозне занепокоєння, коли з’ясувалося, що в галузі не вистачає приблизно 8,000 пілотів, а авіакомпанії навіть відкрили навчальні школи, щоб допомогти подолати дефіцит.

Під час пандемії багато авіакомпаній пропонували пакети дострокового виходу на пенсію своїм співробітникам, щоб спонукати їх залишити робочу силу. До травня 2020 року близько 100,000 XNUMX співробітників American Airlines, Delta Air Lines і United Airlines прийняли пропозиції звільнитися. Авіакомпанії намагалися втриматися на плаву через обмеження на подорожі, і вони вважали, що їм довелося скоротити штатний бюджет, щоб відповідати зниженню попиту.

Як можна виправити ці крахи авіакомпаній?

Що можна зробити з цими крахами авіакомпаній? Хоча багато пасажирів дедалі більше розчаровуються цією індустрією, важливо, щоб ми розглянули, що можна зробити, щоб вирішити ці проблеми, щоб уникнути подальших крахів авіакомпаній у майбутньому.

Капітальний ремонт застарілої ІТ-системи

Багато критиків поспішають зазначити, що ІТ-система потребує модернізації. Згідно з коментарями урядовців, системі FAA, яка призвела до збою, понад 30 років, і до можливого оновлення залишилося шість років. Це абсолютно неприйнятно, оскільки технології постійно змінюються, і багато найбільших світових технологічних компаній прийняли потужність штучного інтелекту. Хоча міністр транспорту Піт Буттігіґ погодився з необхідністю оновлення, однак, наскільки нам відомо, найближчих планів капітального ремонту системи немає.

Настав час для уряду вкласти значні кошти в авіаційну галузь, щоб запобігти повторенню цих проблем. У випадку з Southwest грудневих проблем можна було б уникнути, якби компанія оновила свої системи. Повідомлялося, що застаріла система планування не могла автоматично змінюватися, коли погодні умови викликали проблеми.

Регуляторний контроль

Галузь потребує певного контролю та заходів підзвітності, щоб гарантувати, що рейси не будуть скасовані. Багато людей висловили розчарування авіакомпаніями після Порятунок платників податків на 54 мільярди доларів не призвело до збільшення видатків на інвестиції в інфраструктуру. Незважаючи на те, що президент Байден натякнув на відповідальність авіакомпаній, щоб запобігти подальшим проблемам у майбутньому, нам конче потрібне втручання уряду.

Збільшення штату

Хоча важко змінити курс на достроковий вихід на пенсію, оскільки багато колишніх працівників, швидше за все, не будуть у захваті від можливості повернутися до роботи, потрібно негайно вжити заходів, коли справа доходить до кадрового забезпечення.

Наприклад, минулого літа президент профспілки авіадиспетчерів розкритикував Федеральне авіаційне управління США (FAA) за невідповідність найму авіадиспетчерів. Президент профспілки Річ Санта зазначив, що у 1,500 році на борту FAA було на 2022 диспетчерів менше порівняно з 2011 роком. Авіакомпанія повинна наймати більше пілотів і персоналу, тоді як FAA має залучити більше диспетчерів, щоб уникнути кадрові проблеми.

Ми розуміємо, що ці зміни в авіакомпаніях не відбудуться миттєво, але потрібно щось зробити, щоб покращити процес, щоб пасажири не опинились у безвиході.

Як вам слід інвестувати?

З поверненням подорожей у постпандемічний світ може виникнути спокуса інвестувати в цей сектор. Однак ширші макроекономічні проблеми та розрив між авіакомпаніями та державними органами можуть зробити це несприятливим часом для інвестування в цей простір.

Доброю новиною є те, що якщо ви хочете інвестувати свої гроші, Q.ai може допомогти. Наш штучний інтелект досліджує ринки в пошуках найкращих інвестицій для будь-яких ризиків і економічних ситуацій. Потім він збирає їх під рукою Інвестиційні комплекти які роблять інвестування простим і стратегічним. Найкраще, що ви можете активувати Захист портфоліо у будь-який час, щоб захистити ваші прибутки та зменшити втрати, незалежно від того, в яку галузь ви інвестуєте.

В нижньому рядку

Ми будемо уважно стежити за звітами про прибутки великих авіакомпаній, оскільки труднощі минулого року можуть виявитися досить дорогими. Для того, щоб крахи авіакомпаній стали справою минулого, зрозуміло, що потрібно вирішити проблеми з персоналом разом із модернізацією систем, які використовують FAA та авіакомпанії.

Завантажте Q.ai сьогодні для доступу до інвестиційних стратегій на основі ШІ.