Нехай Корпус морської піхоти побудує новий легкий десантний корабель

Пентагону Пропонований військово-морський бюджет на 2023 рік був грубим потрясінням для промислової бази американських десантних кораблів. Новий бюджет — такий, яким він є — змушує ВМС і Корпус морської піхоти вирішувати деякі важкі аналітичні реалії. До цих пір і ВМС, і Пентагон відмовлялися визнавати масове глобальне зростання кількості великотоннажних десантно-десантних кораблів.

Ніхто не хоче цього говорити, але ВМС США більше не мають монополії на масивні десантні кораблі з блакитною водою. Оскільки світ активізується, Пентагону настав час знову зосередитися на глобальній нестачі малих десантних кораблів.

Це не погана новина. Багато союзників США прагнуть підтримати десантний флот Америки, використовуючи свої нові десантні десантні платформи, щоб допомогти виконувати звичайні десантні завдання, з якими сорок років тому могла впоратися лише Америка. Хоча ВМС США рекламують співпрацю на морі, ВМС США просто відмовилися визнати зміну ландшафту; «Вимоги» до підйому морської піхоти залишалися замороженими протягом останніх кількох десятиліть, в той час як більшість друзів Америки створили власний великий десантний флот із блакитною водою.

Коротше кажучи, вимоги до підйому морської піхоти залишалися незмінними і не заперечувалися занадто довго.

Нинішній комендант морської піхоти, Генерал Девід Бергер, та інші передбачливі реформатори морської піхоти розуміють зміну десантного ландшафту. У той час як глобальний флот десантних кораблів є більшим і кращим, ніж будь-коли, флот невеликих, але універсальних танкових десантних кораблів часів Другої світової війни у ​​вільному світі скорочується, залишаючи оперативний пробіл відкритим для експлуатації. Це ідеальне місце для морської піхоти.

Новий бюджет Пентагону повинен дозволити ВМС швидко пережити глобальний дефіцит невеликих десантних кораблів вагою від 2,000 до 4,000 тонн. Як продемонструвала Росія на початку цього року, малі десантні кораблі можуть удар вище їх ваги.

Десантний бюджет Пентагону – це середній безлад

У новому бюджеті Пентагон націлився на великий десантний десантний флот ВМС із 32 кораблів, скоротивши чотири старих Острів Уїдбі (ЛСД-41) десантні кораблі класу док. Він також закриває Сан - Антоніо (ЛПД-17) виробнича лінія десантного транспортного доку і затримує зусилля Корпусу морської піхоти, щоб швидко повернути невеликий, 4,000-тонний «Легкий бойовий корабель-амфібія” або ЗАКОН. Бюджетна пропозиція відкладає закупівлю близько 35 законів, модернізованої версії «десантного корабля, танка» або LST часів Другої світової війни вагою від 2,000 до 3,000 тонн, принаймні на два роки, при цьому закони надходять до флоту лише до 2027 рік.

Пропозиція Пентагону щодо бюджету на 2023 фінансовий рік – це щось на кшталт безладної середини. Конгрес може затвердити бюджет і закрити двері давню вимогу Корпусу морської піхоти щодо флоту десантних кораблів із 38 кораблів. У разі схвалення запропонований бюджет безповоротно відхиляється від давньої «вимоги 2.0 MEB», що зобов’язує ВМС забезпечити достатній підйом для посадки та підтримати дві важкі боєздатні експедиційні бригади морської піхоти чисельністю близько 14,500 15 військовослужбовців. Але, затримуючи ЗАКОН, бюджетна пропозиція Пентагону також перешкоджає зусиллям Корпусу морської піхоти переосмислити себе навколо менших суден і наземних бойових груп, орієнтованих на підтримку ВМС. Це, ймовірно, змусить морських піхотинців використовувати набір ВМС із XNUMX непопулярних Спирхед (EPF-1) клас Експедиційні швидкі транспортні засоби як сурогати.

Як пакет, запропонований Пентагоном бюджет на 2023 фінансовий рік вселяє страх у серце американських суднобудівників. Усунення цілі 38-амфібійного корабля ставить під загрозу велику верф Хантінгтона Інгаллса в Міссісіпі, а відмова від закупівлі LAW загрожує кільком меншим суднобудівникам Америки, усі з яких розраховували на швидке впровадження LAW у виробництво, щоб вижити. Щось доведеться змінити.

Бергер ламає всі правильні рисові миски

Десантний флот Америки – це величезні інвестиції. Кожне велике сучасне десантне судно може коштувати понад 3 мільярди доларів, тоді як невелике LAW, за прогнозами, буде коштувати приблизно 130-140 мільйонів доларів. Весь флот із 35 кораблів можна придбати за ціною менше двох великих амфіб.

Виття протесту є оглушливими. Політичні консультанти, зіткнувшись із потенційним крахом давніх і довгорентабельних рисових мисок — у всьому, від суднобудування до виробництва важких танків, поспішають захищати усталену організаційну структуру Корпусу морської піхоти. Навіть на пенсії Генерали морської піхоти—багато хто пов’язаний фінансово з компаніями, яким найбільше загрожує втрата частки ринку — відкидають новий фокус морської піхоти на менші кораблі та бойові підрозділи, називаючи новий стратегічний шаблон недостатньо проаналізованим ризиком.

Ці напади неправильні.

Вимоги до підйому 2.0 MEB самі по собі недостатньо проаналізовані — це історичний релікт з тих часів, коли ніхто інший не мав десантних кораблів з великою осадкою. Америка домінувала в амфібіях протягом багатьох років. Американські аналітичні моделі підйому повністю не визнали масового глобального зростання амфібійних підйомників. Досі вимоги Пентагону відкидали ідею про те, що Америці більше не потрібно робити все це на десантній арені.

Інші можуть — і будуть — виконувати базові місії «блокування та вирішувати» десантні місії просто чудово.

Зростання світового амфібійного арсеналу було значним. У середині вісімдесятих серед тихоокеанських союзників Америки Тайвань мав найбільший тоннаж десантних кораблів у регіоні — великий флот скинутих американських LST на чолі з двома старими Casa Grande та Ashland клас док-десантних кораблів. Австралійський 6,000-тонний HMAS Тобрук (L-50) за водотоннажністю був одним із найбільших десантних кораблів у регіоні. Японія, Південна Корея, Сінгапур та інші обходилися з LST часів Другої світової війни.

Сьогодні ця ситуація повністю змінилася. Загалом, LST пішли, значною мірою замінені великими десантними кораблями. У Японії є гелікоптероносці з великою палубою, три великі десантні кораблі вагою 14,000 6,000 тонн і безліч менших суден. Південна Корея має інтегрований десантний флот з великопалубних вертольотоносців, передових танкових десантних кораблів та інших суден. У Сінгапурі є чотири 27,000-тонні танконоси. Австралія має два великих XNUMX XNUMX-тонних Канберра (L-02) класу десантних вертолітних доків і 16,000 тис. т затока (L-100) док десантного корабля класу. Подібне зростання відбулося і на європейському театрі військових дій.

Корпус морської піхоти на правильному шляху. Кожен флот може використовувати LST-подібні кораблі. Вони корисні, підходять для низки передових місій, і тепер їх буде не вистачати, коли вони майже зникли зі світового флоту. Пентагон вчинив правильно, профінансувавши ЗАКОН, і Конгрес може допомогти, прискоривши виробництво цих вкрай необхідних десантних кораблів розміром з півлітра.