Kia's Super Bowl Binky Dad Spot перевершує GM та Stellantis за збільшення веб-трафіку

Якщо клацання розповідають історію, реакція на чотири автомобільні рекламні ролики, що транслювалися під час Super Bowl, варіювалася від «мх» до «так», де відданий батько їздить за кузовом свого малюка, що викликало найбільше подій на сайті покупки та дослідження автомобілів. Cars.com.

Цікаво, що деякі бренди, які навіть не рекламувалися, виграли від тих, які це зробили, зокрема автовиробники, які рекламують електромобілі.

Щоб зібрати свої дані, Cars.com аналізує шаблони відвідуваності сайтів для рекламованих сторінок моделей автомобілів протягом восьми хвилин до виходу кожного ролика в ефір і знову через вісім хвилин після.

Результати не були навіть близькими. Рекламний ролик Kia «Binky Dad» для позашляховика Telluride X-Pro All-Terrain AWD змусив глядачів стукати по ключах із збільшенням на 230% сторінки бренду на Cars.com. У ролику показано, як тато на своєму Telluride проїжджає через безліч перешкод на шаленій швидкості, щоб дістати «binky» своєї дитини, пустушку. Він хапає його, швидко повертається до дитини та мами, щоб дитина виплюнула зелений бікі, оскільки мама повідомляє татові, що малюк любить лише синій.

«Це чудове розуміння споживчого досвіду про значну зміну життєвого етапу для чоловіків загалом», — зауважила в інтерв’ю директор з маркетингу Cars.com Дженніфер Віанелло. Батьки не дуже в захваті від того, щоб пересісти в батьківський автомобіль, навіть якщо вони знають, що це реальність. Тож ми отримали Telluride, який є стильним. Інша річ, яку я маю на майбутнє, це те, що ці автомобілі доступні для придбання, чого немає у багатьох інших транспортних засобів.

Kia була єдиним місцем із чотирьох, де не було електромобілів.

«Чому б не EV-GM x Netflix» від General Motors Co. стимулював 50% стрибок трафіку на своїх сторінках. У рекламному ролику комічний актор Вілл Феррел керував GM Ev через низку сцен із шоу та фільмів, які транслювалися на Netflix.

Відразу позаду зі збільшенням трафіку на 46% було місце для нового електричного пікапа Ram 1500 REV під назвою «Перечасна електрифікація». Рекламний ролик імітував ті всюдисущі рекламні ролики ліків від еректильної дисфункції, запевняючи глядачів, що коли вони їздять на електричному RAM 1500 REV, у них не закінчиться енергія передчасно.

Рекламний ролик іншого бренду Stellantis знайшов небагато танцювальних партнерів. На Jeep 4xe «Electric Boogie» зображені тварини, які ковзають і танцюють разом з рухами електричного Jeep 4xe під ритми «Electric Boogie Woogie». Миле місце, але воно лише стимулювало збільшення трафіку на сторінці цього бренду Cars.com на 13%.

Хоча три ролики на тему електромобілів, можливо, не залучили багато нового трафіку на сторінках їхніх брендів Cars.com, вони викликали певну додаткову вигоду для своїх конкурентів.

Наприклад, згідно з даними Cars.com, хоча Ford Motor Co. взагалі не рекламувала під час великої гри, її перегляди сторінок електромобілів збільшили на 118% залучення електромобілів на сайті завдяки рекламі RAM «Перечасна електрифікація» та Зростання на 146% на Cars.com під час GM «Чому б не EV?» оголошення.

Дійсно, оскільки 75% реклами автомобілів під час гри рекламували електромобілі, Cars.com спостерігав збільшення переглядів сторінок електромобілів на своєму сайті та в додатках на 21%.

«У рекламі загалом є щось таке, що в індустрії називається ефектом ореолу, тому не є нетиповим для одного бренду в категорії ореол іншого бренду під час реклами», — сказав Віанелло.

Найдивніше з усіх – те, що Tesla отримала від електромобілів інших брендів. Бренд електромобілів підвищився на 26% під час Jeep «Electric Boogie» і, незалежно від реклами будь-якого бренду, зріс на 29%, коли генеральний директор Tesla Ілон Маск був показаний на трибунах.

«Я думаю, ви знаєте, що ми бачимо в цьому те, що Tesla дуже пов’язана в умах споживачів з ринком електромобілів. Тож це дійсно чудовий урок для Tesla, що принаймні на даний момент вони отримають вигоду від будь-якого інтересу до ринку електромобілів. Оскільки їхні конкуренти випускають нові електромобілі, Tesla, ймовірно, частіше потраплятиме в групу розглядів», — зазначив Віанелло.

Отже, чи варто автовиробникові викладати мільйони на рекламу в Суперкубку, коли така компанія, як Tesla, отримує безкоштовне покриття лише завдяки тому, що її суперечливий генеральний директор просто з’являється?

«Загалом я б сказав, що відповідь щодо Суперкубка залишається ствердною», — стверджує Віанелло. «Якщо це добре зроблене місце, я маю на увазі, я не обов’язково знаю, чи вірю я, що це було ефективне використання грошей для кожного окремого автоспоту, який ми бачили. Я думаю, що це було для Kia».