Виробник джипів Stellantis очікує, що інфляція сировини зменшиться наступного року

Автовиробник Stellantis очікує, що інфляція витрат на сировину знизиться наступного року після значного зростання під час пандемії коронавірусу, повідомив фінансовий директор Річард Палмер інвесторам у четвер.

Підвищення вартості критично важливої ​​сировини, що використовується автовиробниками, як-от сталь, алюміній та інші для акумуляторів електромобілів, було значною мірою компенсовано рекордні ціни на нові автомобілі, пом’якшуючи прибуток автовиробників. Але оскільки ціна зростає повільно, витрати ще не відбулися.

Палмер сказав, що очікує, що сприятливі ціни на нові транспортні засоби збережуться і в наступному році, але сказав, що інфляція може продовжувати вражати інші частини ланцюжка поставок автовиробника.

«У 2023 році ми побачимо менший вплив інфляції на сировину, ніж той, який ми спостерігали цього року. Таким чином, я думаю, що вплив інфляції буде нижчим у 2023 році», — сказав він, обговорюючи дохід і поставки компанії в третьому кварталі. «Інфляція може бути високою на інших елементах кривої витрат, але вони нижчі порівняно з сировиною цього року».

Палмер не уточнив, які інфляційні витрати він очікує зменшити або збільшити в 2023 році. Stellantis, яка була утворена в результаті злиття Fiat Chrysler і французької Groupe PSA. У січні 2021, був недоступний для коментарів.

Витрати в усьому ланцюжку постачання автомобілів різко зросли під час пандемії коронавірусу, оскільки компанії відчували труднощі з логістикою, матеріалами та працівниками.

Ford у вересні попередив інвесторів, що компанія очікує понести додаткові 1 мільярд доларів витрат протягом третього кварталу через інфляцію та проблеми з ланцюгом поставок. Проблеми призвели до дефіциту запчастин приблизно від 40,000 45,000 до XNUMX XNUMX транспортних засобів, переважно високорентабельних вантажівок і позашляховиків, які не змогли дістатися дилерам.

У червні AlixPartners повідомили витрати на сировину та матеріали як для електромобілів, так і для традиційних моделей з двигунами внутрішнього згоряння більш ніж удвічі під час пандемії коронавірусу.