Іран може сподіватися повторити успіх Туреччини в експорті дронів. Ось чому це не може.

Нещодавні коментарі високопосадовців Ірану переконливо свідчать про те, що Тегеран сприймає себе як стрімко зростаючого експортера зброї, особливо безпілотників. Насправді Іран, принаймні за чинного режиму в Тегерані, навряд чи виявиться здатним повторити вражаючий успіх Туреччини в експорті свого добре відомого вітчизняного безпілотника Bayraktar TB2 до багатьох країн світу всього за кілька коротких років. Натомість Ірану доведеться задовольнитися набагато більш обмеженим ринком, що складається з інших непопулярних країн, у яких майже немає життєздатних альтернатив.

In телевізійне звернення 22 жовтня президент Ірану Ебрагім Раїсі заявив, що іноземні лідери часто запитують про місцеву військову техніку Ірану, коли він подорожує за кордон.

«У нашій військовій промисловості донедавна не було навіть колючого дроту, і вони нам його не давали», — сказав він. «Сьогодні в Нью-Йорку, в Самарканді, коли я зустрічаюся з главами держав, мене запитують: «Ти не хочеш продавати нам продукцію своєї військової промисловості?»

Раїсі стверджував, що відповість на такі запитання, запитаючи, чому ці країни раптом хочуть іранське обладнання, на що вони незмінно відповідають: «Ваша галузь є більш просунутою. Він відрізняється від решти світу».

22 серпня командир потужного воєнізованого Корпусу вартових ісламської революції Ірану (КВІР) також використав аналогію з колючим дротом, щоб проілюструвати, наскільки далеко просунулася збройна промисловість Ірану.

«У військовій сфері ми не мали тих можливостей, які є зараз», сказав Бригадний генерал Амір Алі Хаджизаде. «Раніше ми імпортували навіть колючий дріт, а тепер експортуємо дрони».

А 18 жовтня іранський генерал-майор Ях'я Рахім Сафаві підкреслив Успіхи Ірану у виробництві безпілотників.

«Сьогодні ми дійшли до того, що 22 країни світу вимагають придбати в Ірану безпілотні літаки», — сказав він.

Ці 22 країни включають Вірменію, Алжир, Сербію, Таджикистан і Венесуелу, хоча аналітики скептично ставляться до нібито інтерес з боку Сербії.

Оскільки іранські боєприпаси Shahed-136 (так звані дрони-смертники) майже щодня обрушуються на українські міста, незаперечним фактом є те, що Іран успішно експортував дуже велику кількість своїх безпілотників до Росії.

Незважаючи на це, Тегеран офіційно заперечує саме існування того, що могло б бути – з додаванням очікуваного придбання Росією сотень іранських балістичних ракет – його найзначнішим експортом зброї в історії. Міністр закордонних справ Ірану Хоссейн Амірабдоллахян навіть пішов так далеко сказати що Тегеран «не повинен залишатися байдужим», якщо «нам буде доведено, що іранські безпілотники використовуються у війні України проти людей».

Росії підходить підтримувати цю самоочевидну брехню. Москва офіційно стверджує, що використовує в Україні лише російське обладнання з «російськими назвами». «Ми не маємо такої інформації», сказав Речник президента Росії Дмитро Пєсков, відповідаючи на запитання про широко розголошене придбання Росією іранських безпілотників.

Іранські безпілотники на російській службі справді мають російські назви. Шахед-136, наприклад, був перейменований в Геран-2. Хуси в Ємені також ребрендингували свої безпілотники іранської розробки, щоб приховати їх інакше очевидне походження. Наприклад, варіанти Абабі-2 у хуті відомі як Qasef-1 і Qasef-2K відповідно.

Навіть якщо Іран був відкритий щодо свого успішного продажу дронів Росії, ця угода, безумовно, не свідчить про зростання іранської індустрії дронів, яка могла б конкурувати з турецькою чи китайською.

Москва нібито хотів завод для виробництва TB2. Також цілий рік до війни були такі показники було страшно цих турецьких безпілотників враховуючи їхні попередні бойові успіхи в Сирії, Лівії та Нагірному Карабасі в 2020 році. Туреччина відмовляється продавати Росії TB2, а Китай не бажає продавати Росії свої безпілотники після вторгнення, оскільки це, безсумнівно, спричинить за собою суворі санкції США. Ці фактори ясно показують, що Росії було нікуди, крім Ірану, звернутися за великою кількістю дешевих безпілотників, щоб замінити та доповнити свої ракетні запаси, що скорочуються.

Це, звісно, ​​не означає, що Іран не мав успіху в експорті в інші країни. За межами Близького Сходу Ефіопія та Венесуела, схоже, придбали іранський озброєний безпілотник Mohajer-6. Тегеран також урочисто відкрив фабрику в Таджикистані для місцевої збірки свого безпілотника Ababil-2, першого в своєму роді, який створював іранські безпілотники за кордоном. Незабаром ми можемо дізнатися, що аналогічний завод для серійного виробництва шахедів створено в Росії.

Тим не менш, турецькі безпілотники набагато більш поширені на Близькому Сході, у Північній Африці, Центральній Азії, Південно-Східній Азії та Східній Європі і, ймовірно, залишаться такими в осяжному майбутньому. Крім того, Туреччина засновує заводи з місцевого виробництва своїх безпілотників у Казахстані, Україні та Об’єднаних Арабських Еміратах.

TB2, безсумнівно, має неоднозначну репутацію. Зрозуміло, курдські мирні жителі, тероризовані ударами турецьких безпілотників в Іраку та Сирії, мають на них зовсім іншу думку, ніж українці, які фактично використовували свої TB2, щоб зупинити наступ Росії на Київ на початку війни. Розгортання Росією іранських безпілотних літальних апаратів для тероризування українських цивільних, на додачу до їх попереднього використання збройними формуваннями на Близькому Сході, додало їм набагато більш односторонньої репутації грубої та невибіркової терористичної зброї. Ймовірно, це одна з причин, чому президент України Володимир Зеленський обрав один із понад 300 безпілотників Shahed, які його війська збили за останні тижні, щоб стояти поруч, коли нещодавно пообіцяв, що Україна «підріже крила» російській авіації, щоб обмежити здатність Москви тероризувати українські міста за допомогою Допомога Ірану.

Іран, швидше за все, знайде близько десятка країн, зацікавлених у закупівлі його безпілотників. Ймовірно, Сафаві говорив правду, коли сказав, що 22 країни зацікавлені в безпілотниках Тегерана. Проте більшість із цих країн не мають інших варіантів з політичних чи фінансових причин. Таким чином, ринок іранських безпілотників, швидше за все, залишатиметься відносно нішевим, який не може реально сподіватися на досягнення міжнародного успіху, яким зараз користується індустрія безпілотників Туреччини.