Іран і Туреччина просуваються з амбітними проектами з виробництва безпілотників у Росії та Україні

Останні звіти свідчать про те, що Іран і Туреччина просувають свої відповідні проекти з будівництва величезних заводів у Росії та Україні для виробництва великої кількості їхніх безпілотників Shahed і Bayraktar.

5 січня високопоставлена ​​іранська делегація відвідали російське місто Єлабуга, приблизно в 600 милях на схід від Москви. Іран і Росія мають амбітні плани побудувати там великий завод, який виготовлятиме щонайменше 6,000 безпілотників на основі іранських розробок. Іран вже поставив Росії сотні безпілотних боєприпасів Шахед-131/136 – одноразових самодетонуючих безпілотників – для війни проти України.

Повідомлення про те, що Москва і Тегеран мали плани щодо встановлення конвеєрів на території Росії, вперше з’явилися наприкінці 2022 року. Тегеран використовував свої цивільні авіалайнери та Човни контрабандою переправляти свої безпілотники до Росії — чого їй більше не потрібно буде робити після можливого відкриття цієї фабрики.

24 січня з’явилися додаткові ознаки того, що плани щодо ще однієї фабрики безпілотників також неухильно просуваються. Посол України в Туреччині Василь Боднар, сказав на прес-брифінгу що «вся законодавча база» для турецького заводу безпілотників Baykar в Україні була завершена. Baykar Defense є виробником відомого турецького безпілотника Bayraktar TB2, який брав участь у численних війнах останніми роками та експортувався, зокрема, до 30 країн світу.

«Є компанія, яка зараз працює в Україні, і вона підготувала фізичний проект… Ми очікуємо, що завод буде введений в експлуатацію протягом наступних двох років і почне виробляти продукцію з українських комплектуючих», – сказав Боднар.

Його оцінка двох років повторила генерального директора Baykar Халука Байрактара, який сказав Reuters наприкінці жовтня 2022 року що плани заводу «здійснюються», незважаючи на триваючу війну.

«Зараз у нас є архітектурний проект. Етап детального проектування завершено. І ми будемо рухатися по будівництву фактично… протягом двох років ми б хотіли це закінчити», – сказав тоді він. Байрактар ​​також обговорили деталі про будівництво заводу з виробництва безпілотників під час зустрічі з президентом України Володимиром Зеленським у Києві на початку минулого місяця.

На відміну від запланованого заводу в Єлабузі, плани Туреччини та України щодо заводу Baykar в Україні передували початку вторгнення Росії в лютому 2022 року. У жовтні 2021 року міністр закордонних справ України Дмитро Кулеба оголошений що «земельна ділянка, на якій буде побудовано завод, уже обрана».

Туреччина продала Україні близько 20 безпілотників Bayraktar TB2 ще до початку війни щонайменше 50 з моменту її спалаху. Із серпня 2022 року Іран поставив до Росії сотні боєприпасів типу Shahed, а також типи багаторазових боєприпасів, такі як Mohajer-6.

Об’єкт Baykar в Україні матиме щонайменше 300 осіб працює на ділянці площею 30,000 2 кв. Повідомляється, що вони виготовлятимуть великий і вдосконалений дрон Bayraktar Akinci та безпілотний винищувач Kizilelma з реактивним двигуном на додаток до всюдисущого TBXNUMX.

Посол Боднар зазначив, що безпілотники будуть містити українські компоненти. Це не дивно. Адже Akinci та Kizilemma вже оснащені двигунами українського виробництва – перший оснащений двома українськими турбогвинтовими двигунами АІ-450 «Івченко-Прогрес», а другий — одним турбовентилятором АІ-322Ф.

Таке значне підприємство з виробництва цих безпілотників в Україні могло б зменшити тиск на Baykar вдома. Наразі приватна компанія може створювати 20 дронів на місяць, але стикається трирічний відставання замовлення через масовий попит на його системи.

У Єлабузі Іран і Росія планують розробити нову модель Shahed-136 з новим двигуном, який може збільшити дальність і швидкість. Нинішня модель є повільною та шумною, що робить їх відносно легкими цілями для української ППО. Київ зустрів 2023 рік, збивши 45 із 45 Проти неї виступили шахиди Росії. Москва нібито вже мала модифікувати свої Шахед-136 наприкінці 2022 року, щоб запобігти їх несправності в холодну погоду.

Незрозуміло, чи плануються якісь інші типи іранських безпілотників для Єлабуги, хоча це ймовірно. Протягом кількох місяців повідомлялося, що Москва незабаром може отримати від Тегерана набагато швидший безпілотник великої дальності Arash-2, який може перевозити більший корисний вантаж на великі відстані з більшою швидкістю, ніж Shahed-136. Іран цілком може доставити ці безпілотники цього року, можливо після жовтня. Вона також може співпрацювати з Росією для виробництва більш досконалих версій, можливо навіть включаючи реактивні моделі, в осяжному майбутньому.

Однак масове виробництво дронів на обох підприємствах навряд чи розпочнеться найближчим часом. У випадку України дворічний термін може виявитися надто оптимістичним, навіть якби це був мирний час. Тим не менш, візит іранської делегації до Єлабуги та неодноразові підтвердження українських і турецьких офіційних осіб щодо проекту Байкара в Україні переконливо свідчать про те, що ці заводи можуть розпочати свою відповідну конкурентну діяльність десь у другій половині цього десятиліття.