Починаючи з 1 січня, багато американців отримають право на податковий кредит у розмірі до 7,500 доларів США за покупку електромобіля. Кредит, який є частиною змін, внесених до Закону про зниження інфляції, покликаний стимулювати продажі електромобілів і зменшити викиди парникових газів.
Але складна мережа вимог, включно з тим, коли транспортні засоби та акумулятори повинні бути виготовлені, щоб відповідати вимогам, ставить під сумнів те, чи зможе хтось отримати повний кредит у розмірі 7,500 доларів США наступного року.
Однак принаймні протягом перших двох місяців 2023 року затримка правил Міністерства фінансів щодо нової пільги, швидше за все, зробить повний кредит тимчасово доступним для споживачів, які відповідають певним лімітам доходу та ціни.
Новий закон також передбачає менший кредит для людей, які купують вживані електромобілі.
Зниження ціни автомобіля: Очікується, що ціни на вживані автомобілі впадуть до 20% у 2023 році, коли запаси стабілізуються
Біль від відпустки: Майже 2/3 рейсів Southwest Airlines скасовуються у вівторок і середу. Ось що варто знати мандрівникам.
Певні бренди електромобілів, які мали право на окремий податковий кредит, що почався в 2010 році і закінчиться цього року, можуть не мати права на новий кредит. Кілька моделей електромобілів, виготовлених Kia, Hyundai та Audi, наприклад, взагалі не будуть кваліфікуватися, оскільки вони виробляються за межами Північної Америки.
Новий податковий кредит, який діє до 2032 року, має на меті зробити транспортні засоби з нульовим рівнем викидів доступними для більшої кількості людей. Ось ближчий погляд на це:
Що нового на 2023 рік?
Кредит у розмірі до 7,500 доларів США буде запропоновано людям, які купують певні нові електромобілі, а також деякі газові електричні гібриди та автомобілі на водневих паливних елементах. Для людей, які купують вживаний автомобіль, який працює від акумулятора, буде доступний кредит у розмірі 4,000 доларів США.
Але питання про те, які транспортні засоби та покупці будуть претендувати на кредити, є складним і залишатиметься невизначеним, доки Міністерство фінансів не випустить запропоновані правила в березні.
Наразі відомо, що для отримання кредиту нові електромобілі повинні бути виготовлені в Північній Америці. Крім того, обмеження на ціни транспортних засобів і доходи покупців мають на меті дискваліфікувати заможніших покупців.
Починаючи з березня, складні положення також регулюватимуть компоненти акумуляторів. Сорок відсотків корисних копалин для акумуляторів повинні надходити з Північної Америки чи країни, яка має угоду про вільну торгівлю США, або перероблятися в Північній Америці. (Цей поріг з часом досягне 80 %).
І 50% деталей батареї повинні бути зроблені або зібрані в Північній Америці, з часом зросте до 100%.
Починаючи з 2025 року, мінерали для акумуляторів не можуть надходити від «іноземної юридичної особи, що викликає занепокоєння», переважно Китаю та Росії. Починаючи з 2024 року в цих країнах неможливо придбати запасні частини для акумуляторів, що є серйозною перешкодою для автомобільної промисловості, оскільки багато металів і деталей для електромобілів тепер надходять із Китаю.
Існують також вимоги до розміру батареї.
Які транспортні засоби підходять?
Через багато невизначеностей це не зовсім зрозуміло.
General Motors і Tesla мають найбільше електромобілів, зібраних у Північній Америці. Кожен також виробляє батареї в США. Але через вимоги до того, де мають вироблятися батареї, мінерали та деталі, цілком імовірно, що покупці цих автомобілів спочатку отримають лише половину податкового кредиту, 3,750 доларів. GM каже, що відповідні електромобілі мають отримати кредит у розмірі 3,750 доларів США до березня, а повний кредит буде доступний у 2025 році.
Проте, доки Міністерство фінансів не оприлюднить свої правила, вимоги, що регулюють джерела походження корисних копалин і частин, будуть скасовані. Це дозволить покупцям, які відповідають вимогам, отримати повну податкову пільгу в розмірі 7,500 доларів США для відповідних моделей на початку 2023 року.
У Міністерстві енергетики стверджують, що 29 моделей електромобілів і електромобілів, що підключаються до мережі, були виготовлені в Північній Америці в 2022 і 2023 модельних роках. Вони від Audi, BMW, Chevrolet, Chrysler, Ford, GMC, Jeep, Lincoln, Lucid, Nissan, Rivian, Tesla, Volvo, Cadillac, Mercedes і Volkswagen. Однак через обмеження ціни або вимоги до розміру батареї не всі ці моделі транспортних засобів зможуть отримати кредити.
А як щодо ціни?
Щоб відповідати вимогам, ціна нових електричних седанів не може перевищувати 55,000 80,000 доларів США. Пікапи, позашляховики та мікроавтобуси не можуть коштувати більше 3 XNUMX доларів. Це призведе до дискваліфікації двох дорожчих моделей Tesla. Незважаючи на те, що лідери продажів Tesla, моделі XNUMX і Y, матимуть право на участь, з опціями ці транспортні засоби можуть перевищити цінові обмеження.
Kelley Blue Book каже, що середній електромобіль зараз коштує понад 65,000 XNUMX доларів США, хоча з’являються і дешевші моделі.
Чи зможу я отримати кредити?
Це залежить від вашого доходу. Для нових електромобілів скоригований валовий дохід покупців не може перевищувати 150,000 300,000 доларів США, якщо вони неодружені, 225,000 XNUMX доларів США, якщо вони подають спільну декларацію, і XNUMX XNUMX доларів США, якщо вони є головою родини.
Для вживаних електромобілів покупці не можуть заробити більше 75,000 150,000 доларів США, якщо вони одружені, 112,500 XNUMX доларів, якщо подають документи разом, і XNUMX XNUMX доларів, якщо вони є головою родини.
Як буде оплачуватися кредит?
Спочатку його буде застосовано до вашої податкової декларації за 2023 рік, яку ви подасте у 2024 році. Починаючи з 2024 року, споживачі можуть передати кредит дилерському центру, щоб знизити ціну автомобіля під час покупки.
Чи підвищать кредити продажі електромобілів?
Так, але, ймовірно, це займе кілька років, каже Майк Фіске, заступник директора S&P Global Mobility. Кредит може спричинити стрибок продажів на початку 2023 року через затримку Казначейства із запровадженням суворіших вимог. Але більшість автовиробників зараз продають усі електромобілі, які вони створили, і не можуть виробляти більше через брак запчастин, зокрема комп’ютерних мікросхем.
Крім того, у автовиробників можуть виникнути проблеми із сертифікацією джерел мінеральних речовин і деталей для акумуляторів, що є вимогою для покупців, щоб отримати повний кредит. Автовиробники намагаються перенести більше ланцюгів постачання електромобілів до США
Як працює використаний кредит EV?
Споживачі можуть отримати податкові пільги в розмірі до 4,000 доларів США – або 30% від ціни транспортного засобу, залежно від того, що менше – за покупку електромобілів, яким принаймні 2 роки. Але вживаний електромобіль має коштувати менше ніж 25,000 26,000 доларів США – це велика сума, враховуючи стартові ціни більшості електромобілів на ринку. Пошук на Autotrader.com показує, що Chevy Bolt, Nissan Leaf та інші відносно економічні вживані електромобілі коштують 2019 XNUMX доларів або більше за моделі, випущені у XNUMX році.
З іншого боку, вживані електромобілі не обов’язково повинні бути виготовлені в Північній Америці або відповідати вимогам до акумуляторів. Це означає, що, наприклад, Kia EV2022 6 року випуску, який не відповідає вимогам кредиту на новий автомобіль, оскільки він виготовлений у Південній Кореї, може претендувати на кредит на вживаний автомобіль, якщо його ціна впаде нижче 25,000 XNUMX доларів.
«Реальні наслідки, коли ці податкові пільги матимуть великий вплив, відбудуться в період з 2026 по 2032 роки – через кілька років у майбутньому – коли автовиробники готуватимуться та збільшуватимуть обсяги», – сказав Кріс Харто, старший політичний аналітик Consumer. Репортажі журналу.
Чому держава надає кредити?
Кредити є частиною приблизно 370 мільярдів доларів, витрачених на чисту енергію – найбільших інвестицій Америки для боротьби зі зміною клімату – закон, підписаний у серпні президентом Джо Байденом. Зараз електромобілі складають близько 5% продажів нових автомобілів у США; Байден поставив собі за мету 50% до 2030 року.
Продажі електромобілів зростають, особливо тому, що Каліфорнія та інші штати перейшли до поступової відмови від автомобілів, що працюють на газу. Очікується, що поява дешевших конкурентів Tesla, таких як Chevy Equinox, з очікуваною базовою ціною близько 30,000 8 доларів, розширить охоплення електромобілів домогосподарствами середнього класу. S&P Global Mobility очікує, що частка електромобілів у продажах автомобілів досягне 15% наступного року, 2025% до 37 року та 2030% до XNUMX року.
Чи можна пом’якшити вимоги, щоб більше електромобілів відповідали вимогам?
Це ще не зрозуміло. Деякі союзники США засмучені північноамериканськими вимогами до виробництва, які дискваліфікують електромобілі, виготовлені в Європі чи Південній Кореї.
Вимоги вибивають Hyundai та Kia з кредитів, принаймні в короткостроковій перспективі. Вони планують побудувати нові електромобілі та акумуляторні заводи в Грузії, але вони не відкриються раніше 2025 року. Країни Європейського Союзу побоюються, що податкові пільги можуть змусити їхні автовиробники перенести заводи до США
Міністерство фінансів заявило, що до кінця року оприлюднить інформацію про «очікуваний напрямок» джерел джерела живлення акумуляторів і потреб у мінералах. Пом’якшення правил для вирішення проблем союзників США зробить більше електромобілів відповідними. Але це також ризикує збільшити залежність США від іноземних ланцюжків поставок.
Чи є кредити на зарядні станції?
Якщо ви встановите зарядний пристрій для електромобілів удома, можуть бути доступні кредити. Новий закон відновлює федеральний податковий кредит, термін дії якого закінчився у 2021 році; він забезпечує 30% вартості обладнання та встановлення, до 1,000 доларів США. Він додає вимогу, згідно з якою зарядний пристрій має бути в малозабезпеченій або неміській місцевості. Підприємства, які встановлюють нові зарядні пристрої для електромобілів у цих регіонах, можуть отримати податкові кредити в розмірі до 30% — до 100,000 XNUMX доларів США за зарядний пристрій.
Вартість зарядних пристроїв для побутових електромобілів коливається від 200 до 1,000 доларів США; установка може додати ще кілька сотень доларів.
Купувати зараз чи почекати?
Якщо ви втомилися від нестабільних цін на бензин і розглядаєте можливість придбання електромобіля, ви можете продовжити. Купівля відповідного електромобіля в січні або лютому може отримати повну податкову пільгу в розмірі 7,500 доларів США до того, як у березні набудуть чинності суворіші вимоги. Також можуть бути доступні додаткові державні кредити.
Але якщо ви все ще на паркані, немає ніякої терміновості. Споживачі, які поспішають купувати зараз, коли доступно порівняно небагато відповідних електромобілів, можуть зіткнутися з націнками дилерів. Протягом кількох років технології покращаться, і більше електромобілів зможуть отримати повні кредити.
Ця стаття спочатку з’явилася на сайті USA TODAY: Як працюють податкові пільги на EV 2023? Ось буквар.
Джерело: https://finance.yahoo.com/news/interested-purchasing-electric-car-2023-174343118.html