Робота в інфраструктурі процвітає, але не настільки швидко, щоб відбудувати Америку

Оскільки промисловість продовжує намагатися заповнити дефіцит робочої сили, роботи в інфраструктурі користуються великим попитом.

Проте прогнозованого зростання робочої сили в інфраструктурі, яка варіюється від будівельників до водіїв автобусів, все ще може бути недостатньо для відновлення Америки, особливо на тлі можливої ​​рецесії.

Очікується, що США щороку додадуть 1.5 мільйона нових робочих місць в інфраструктурі принаймні до 2031 року, згідно з даними Аналіз Брукінгса даних BLS, але приблизно 1.7 мільйона працівників потрібно буде замінити протягом цього періоду через те, що працівники залишають галузь.

«Максимальне охоплення наших інвестицій в інфраструктуру — особливо в умовах потенційної рецесії — залежить від створення нових робочих місць і заповнення існуючих вакантних посад», — сказав Yahoo Finance Джозеф Кейн, співробітник Інституту Брукінгса та автор звіту.

Роботи в інфраструктурі, про які йдеться, включають працівників з експлуатації, технічного обслуговування та STEM, наприклад інженерів.

Залучення потрібних талантів

У понад 95 різних інфраструктурних професіях зайнято майже 16 мільйонів працівників (11% національної зайнятості).

Але як досвідчені працівники є залишати робочі місця або перехід з них, не вистачає працівників, які приходять у галузь. Зараз лише 11% робочих місць в інфраструктурі займають працівники віком до 25 років.

План адміністрації Байдена переосмислити інфраструктуру Америки за допомогою робочої сили призвів до збільшення федерального фінансування через Закон про інвестиції в інфраструктуру та робочі місця (IIJA) за 2021 рік, який виділяв 863 мільярди доларів на створення нових робочих місць на щорічній основі.

Частково проблема полягає в тому, що багато операційних та інженерних посад вимагають більше досвіду та навичок, тому послідовне вирішення проблеми «дефіциту навичок або можливостей» є ключовим. Велика частина цього розриву походить від несправедлива практика найму це призводить до того, що більшість робочих місць в інфраструктурі зберігається за чоловіками, відсутність гнучкості робочого місця та менше досвідчених працівників, які залишаються для навчання нової робочої сили.

Історія продовжується

Наприклад, згідно зі звітом, «багатьом молодшим студентам, жінкам і кольоровим людям бракує доступу до цих шляхів і вони можуть не розглядати інфраструктуру як кар’єру вибору». Як наслідок, як жінки, так і люди з кольором виявляються дуже недостатньо представленими на багатьох інфраструктурних посадах.

Крім того, незважаючи на те, що працівники інфраструктури платять на 30% більше в нижчому, початковому процентилі заробітної плати, «це не повністю відображає якість цих робочих місць», сказав Кейн, хоча «це свідчить про важливі кроки до «добреоплачуваних» робочих місць і придатних для життя заробітна плата».

Наслідки рецесії

Висока інфляція в поєднанні з можливістю рецесії також вплинула на робочу силу інфраструктури.

Під час Великої рецесії з 2007 по 2009 роки будівництво та виробництво значно скоротилися, оскільки менше людей купували будинки, автомобілі чи інші інвестиції. За словами Кейна, рецесія також може призвести до скорочення проектів, закупівель матеріалів і торгівлі, що може зупинити наймання в інфраструктурному секторі.

За словами Кейна, «вдари по бюджету міста та штату можуть обмежити можливість найму, навчання та утримання працівників інфраструктури».

Однак тип спаду також має значення. Під час пандемії коронавірусу був високий попит на доставку товарів і логістику, але через низький рівень зайнятості робочої сили було важко заповнити робочі місця.

Наприклад, за словами Кейна, «місцеве підприємство водопостачання або транспортний відділ може бути менш спроможним або схильним заповнювати необхідну кількість працівників у ряді проектів і операцій. Однак необхідність у багатьох із цих посад у багатьох випадках вимагатиме продовження найму, а збільшення федеральних витрат (вже прийняте як частина IIJA та іншого законодавства), ймовірно, компенсує ці бюджетні втрати».

І хоча IIJA розширив можливості найму працівників інфраструктури за рахунок федерального фінансування, аналіз Брукінгса попередив, що «лише тому, що відповідні державні та місцеві організації можуть інвестувати в розвиток робочої сили, це не означає, що вони це зроблять».

«Тому вкрай важливо, щоб роботодавці, інфраструктурні агентства та керівники робочої сили відмовилися від практики «звичайного бізнесу», яка зараз регулює управління проектами та те, як набираються, навчаються, наймаються та просуються по службі», — йдеться в аналізі. «Якщо вони цього не зроблять, наслідки стануть дуже очевидними — і дуже негативними — у найближчі роки».

-

Таня є репортером даних для Yahoo Finance. Слідкуйте за нею в Twitter. @tanyakaushal00.

Натисніть тут, щоб переглянути останні економічні новини та економічні показники, які допоможуть вам прийняти рішення щодо інвестування

Читайте останні фінансові та ділові новини від Yahoo Finance

Завантажте програму Yahoo Finance для Apple or Android

Слідкуйте за Yahoo Finance на Twitter, Facebook, Instagram, Flipboard, LinkedIn та YouTube