Інфляція зросла на 9.1% у червні, навіть більше, ніж очікувалося, оскільки споживчий тиск посилюється

У червні покупці платили різко вищі ціни за різноманітні товари, оскільки інфляція тримала економіку США, яка сповільнювалася, Про це повідомляє Бюро статистики праці Середа

Індекс споживчих цін, широкий показник повсякденних товарів і послуг, пов’язаних із вартістю життя, зріс на 9.1% порівняно з минулим роком, перевищивши оцінку Dow Jones у 8.8%. Це стало найшвидшим темпом інфляції з листопада 1981 року.

Без урахування мінливих цін на продовольство та енергоносії, так званий базовий ІСЦ зріс на 5.9% порівняно з прогнозованими 5.7%. Базова інфляція досягла піку в 6.5% у березні і з тих пір сповільнюється.

За місяць загальний ІСЦ зріс на 1.3%, а базовий ІСЦ – на 0.7% порівняно з відповідними оцінками на 1.1% і 0.5%.

У сукупності ці цифри, здавалося, суперечили наративу інфляція може бути піком, оскільки здобутки базувалися на різних категоріях.

«Індекс споживчих цін став ще одним шоком, і яким би болючим не було вище число в червні, настільки ж поганим є розширення джерел інфляції», — сказав Роберт Фрік, корпоративний економіст Федеральної кредитної спілки ВМС США. «Хоча стрибок ІСЦ зумовлений цінами на енергоносії та продукти харчування, які є переважно глобальними проблемами, ціни на вітчизняні товари та послуги продовжують зростати, від житла до автомобілів і одягу».

Показники інфляції можуть підштовхнути Федеральну резервну систему до ще більш агресивної позиції.

Трейдери підвищили свої ставки на майбутні темпи зростання процентних ставок. Згідно з даними інструменту FedWatch CME Group станом на 26:27 ранку за східним часом, для засідання 10-40 липня шанси на повний відсотковий пункт відбудуться навіть більше.

«Інфляція в США перевищує 9%, але Федеральний резерв дійсно занепокоєний масштабами цінового тиску». сказав Джеймс Найтлі, головний міжнародний економіст ING. «У зв’язку з тим, що умови постачання майже не покращуються, на ФРС лежить обов’язок натиснути на гальма за допомогою вищих ставок, щоб дозволити попиту краще відповідати умовам пропозиції. Загроза рецесії зростає».

Ціни на енергоносії зросли на 7.5% за місяць і зросли на 41.6% за 12 місяців. Індекс харчування зріс на 1%, тоді як витрати на житло, які складають приблизно одну третину ІСЦ, зросли на 0.6% за місяць і на 5.6% за рік. Це був шостий місяць поспіль, коли їжа вдома подорожчала щонайменше на 1%.

За даними BLS, вартість оренди в червні зросла на 0.8%, що стало найбільшим місячним зростанням з квітня 1986 року.

Акції переважно впали слідом за даними, у той час як дохідність державних облігацій різко зросла.

Значна частина зростання інфляції була спричинена цінами на бензин, які зросли на 11.2% за місяць і лише на 60% за 12-місячний період. Вартість електроенергії зросла на 1.7% і 13.7% відповідно. Ціни на нові та вживані автомобілі за місяць зросли відповідно на 0.7% та 1.6%.

Витрати на медичне обслуговування зросли на 0.7% за місяць завдяки збільшенню стоматологічних послуг на 1.9%, що є найбільшим місячним зростанням, коли-небудь зареєстрованим у цьому секторі за даними за 1995 рік.

Ціни на авіаквитки були однією з небагатьох сфер, де спостерігалося зниження, впавши на 1.8% у червні, хоча все ще виросли на 34.1% порівняно з роком раніше. Категорія м’яса, птиці, риби та яєць також знизилася на 0.4% за місяць, але зросла на 11.7% у річному вимірі.

Підвищення ознаменувало ще один важкий місяць для споживачів, які страждали від різкого зростання цін на все: від авіаквитків до вживаних автомобілів до бекону та яєць.

Для працівників ці цифри означали ще один удар по гаманцю, оскільки доходи з поправкою на інфляцію, виходячи з середньої погодинної заробітної плати, впали на 1% за місяць і знизилися на 3.6% порівняно з роком тому, згідно з окремим релізом BLS.

Політики намагалися знайти відповідь на ситуацію, яка спричинена багатьма факторами, зокрема засміченими ланцюжками поставок, надмірним попитом на товари над послугами та трильйонами доларів Covidстимулюючі витрати, які змусили споживачів водночас збагатитися готівкою та зіткнутися з найвищими цінами з перших днів правління адміністрації Рейгана.

Представники Федеральної резервної системи запровадили ряд підвищення процентної ставки які підвищили вартість короткострокових запозичень на 1.5 відсоткових пункти. Очікується, що центральний банк продовжить підвищення, доки інфляція не наблизиться до довгострокової цільової ставки в 2%.

Офіційні особи Білого дому поклали відповідальність за зростання цін на Вторгнення Росії в Україну, хоча інфляція вже агресивно зростала до лютневої атаки. президент Джо Байден закликав власників АЗС знизити ціни.

Адміністрація та провідні демократи також звинуватили, як вони називають, жадібні корпорації у використанні пандемії як приводу для підвищення цін. Однак прибуток компаній після сплати податків зріс лише на 1.3% у сукупності з другого кварталу 2021 року, коли встановилася інфляція.

У заяві після звіту Байден сказав, що «боротьба з інфляцією є моїм головним пріоритетом», і повторив попередні заклики до нафтогазових компаній знизити ціни, а Конгрес проголосувати за законодавство, яке, за його словами, зменшить витрати на різні продукти та послуги.

Є підстави вважати, що липневі показники інфляції охолонуть.

Згідно з даними Управління енергетичної інформації, ціни на бензин знизилися з червневого піку: галон звичайного бензину впав до 4.64 долара, що на 4.7% менше за місяць.

Товарний індекс S&P GSCI, загальний показник цін на різноманітні товари, впав на 7.3% у липні, хоча за рік залишається на 17.2%. Це сталося через те, що з 8 липня ф’ючерси на пшеницю впали на 1%, у той час як на сою – на 6%, а на кукурудзу – на 6.6% за той самий період.

«Я бачу світло в кінці тунелю», — сказав Брайан Антонелліс, старший віце-президент з операцій з автопарком Fleet Advantage, компанії з лізингу та управління активами для галузі вантажних перевезень, розташованої у Форт-Лодердейлі, штат Флорида.

Антонелліс очікує, що виробничі потужності будуть нарощуватися поступово, сприяючи створенню більш конкурентного середовища для галузі, яка відчула на собі напругу зростання цін на пальне, історично жорсткого ринку праці та проблем з ланцюгом постачання, які перешкоджали можливості доставки продукції на полиці.

«Мабуть, за 10-15 років до пандемії галузь стала стабільною, коли витрати зростали десь на 1-3 відсотки на рік. Було легко скласти бюджет, легко спрогнозувати, легко закласти ставки», — сказав він. «Проблема, з якою ми стикаємося сьогодні, полягає в тому, що це вже не 1-3 відсотки, це 10-20 відсотків, залежно від того, про який рівень витрат ви говорите».

Тим не менш, він сказав, що транспортним компаніям вдається пройти через цінову потужність і творче фінансування.

«Я справді вважаю, що люди чесно кажуть, не намагаються стягнути з клієнта завищені ціни», — сказав Антонелліс. «Вони не хижацькі щодо цього. Але вони намагаються знайти ту тонку грань. Що передаємо вперед? Як ми дивимося на витрати?»

Оскільки економічна картина США стає дедалі туманнішою, він визнав, що галузь не є «стійкою до рецесії».

"Будуть проблеми", - сказав Антонелліс. «Я не думаю, що це все негативно. Я думаю, що наступні шість місяців будуть проблеми. Але я думаю, що ми на підйомі».

Виправлення: червневий приріст ІСЦ був найсильнішим з листопада 1981 року. У попередній версії було неправильно вказано місяць. Оцінка базового ІСЦ становила 5.7%. У попередній версії був неправильний відсоток.