У 2024 році IndyCar випустить гібридну систему допомоги

Через два тижні після оголошення про «призупинення» будь-якої розробки 2.4-літрового двигуна та дотримання поточної архітектури 2.2-літрового двигуна IndyCar оголосила в понеділок, що продовжує розробку свого блоку Hybrid Assist.

Перезаряджуваний блок надасть двигунам IndyCar додатковий приріст кінських сил під час тестування технології для двох виробників двигунів, Chevrolet і Honda.

IndyCar співпрацює з Mahle Powertrain над розробкою та випробуванням гібридного блоку допомоги, який розпочне змагання у 2024 році. Mahle та IndyCar працювали над проектом протягом перших двох років, щоб створити «першу у своєму роді» гібридну систему допомоги. для IndyCar.

Результатом стане прискорення «на вимогу» за бажанням водія.

«Ми цінуємо інноваційне рішення, започатковане Mahle Powertrain, і їхню наполегливу роботу над розробкою нашої нової гібридної системи», — сказав президент IndyCar Джей Фрай. «Ми також вдячні Chevrolet і HPD, а також команді IndyCar за їхню тісну співпрацю в цьому важливому проекті та продовження роботи, оскільки ми переходимо до реалізації сезону NTT IndyCar Series 2024».

Відповідно до IndyCar, Mahle Powertrain співпрацює з Chevrolet і HondaPerformance Development і забезпечить продовження розробки та виробництва гібридної системи до сезону серії NTT IndyCar 2024 року.

«Ми раді, що підтримали серію NTT IndyCar у розробці нової гібридної системи push-to-pass», — сказав керуючий директор Mahle Powertrain Х’ю Блаксілл. «Ми особливо цінуємо досвід і підтримку, яку ми отримали від IndyCar, HPD і Chevrolet під час розробки системи, значна частина якої мала місце під час значних проблем глобального ланцюга поставок, які вимагали ще тіснішої співпраці між нами, усією командою IndyCar, і наші постачальники, щоб допомогти вирішити.

«Я хотів би подякувати команді Mahle Powertrain за їхню наполегливу роботу та відданість досягненню цієї віхи, і ми з нетерпінням чекаємо, коли гібридна система працює на трасі, щоб забезпечити захоплюючі перегони, які насолоджуються фанатами IndyCar».

Нова гібридна система є важливим розширенням мети IndyCar стати найбільш стійкою серією автоспорту в світі.

У 2023 році серія використовуватиме 100-відсоткове відновлюване паливо для перегонів у своїх гоночних автомобілях, тоді як допоміжні транспортники команд використовуватимуть 100-відсоткове відновлюване дизельне паливо, коли вони рухатимуться від своїх гоночних магазинів до автодромів.

IndyCar вважає, що гібридна система, розроблена Mahle Powertrain, демонструє, як інноваційні технології також можуть допомогти ширшому транспортному та промисловому секторам досягти своїх цілей декарбонізації.

Mahle Powertrain є спеціалістом у наданні інженерних послуг для проектування, розробки та інтеграції передових двигунів внутрішнього згоряння та електрифікованих систем трансмісії. Як визнаний експерт у цих галузях, Mahle Powertrain бере участь у обширних дослідженнях, розробках і застосуванні нових традиційних і передових трансмісії в економічно ефективних, виробничо здійсненних рішеннях для підвищення ефективності, покращення економії палива та зниження викидів.

Як сервісна дочірня компанія Mahle Group, Mahle Powertrain має шість технічних центрів, стратегічно розташованих у Великобританії, Німеччині, США та Китаї, і має хороші можливості для надання рішень по всьому світу. Він працює незалежно від основної групи при розгляді питання про вибір компонентів або технологій.

Mahle є провідним міжнародним партнером із розвитку та постачальником для автомобільної промисловості з клієнтами в секторах легкових і комерційних автомобілів. Технологічна група, яка була заснована в 1920 році, працює над кліматично-нейтральною мобільністю завтрашнього дня, зосереджуючись на стратегічних галузях електромобільності та управління теплом, а також на інших технологічних галузях для зменшення викидів CO2, наприклад, на паливних елементах або високоефективних двигунах внутрішнього згоряння. які працюють на електронному паливі або водні.

В даний час частка його продажів, отриманих незалежно від двигуна внутрішнього згоряння для легкових автомобілів, становить понад 60 відсотків і має зрости до 75 відсотків до 2030 року.

Половина всіх транспортних засобів у світі тепер містить компоненти Mahle.

У 2021 році обсяг продажів Mahle склав 10.9 мільярда євро. Компанія представлена ​​в понад 30 країнах із понад 71,000 160 співробітників на 12 виробничих підприємствах і XNUMX великих науково-дослідних центрах.