IndyCar завершує сезон 2022 року на високому рівні, плани на 2023 рік і далі

У 2022 році бізнес IndyCar був стабільним завдяки чемпіонату, який зводився до останньої гонки сезону, і рекордній кількості телеглядачів. Хоча це не було ідеальним, топ-менеджери гоночної серії оптимістично дивляться на перспективи 2023 року.

Можливо, серію NTT IndyCar 2022 року найкраще можна описати як налаштування автомобіля: воно було збалансованим. Налаштування автомобіля рідко бувають ідеальними, то чи могло б «трішки більше крила» зробити автомобіль ще кращим? Звичайно, але всі учасники повинні відчувати загалом «збалансованість» — це чудовий спосіб продовжити сезон.

По-перше, повний натовп і відчуття виходу з пандемії дозволили всьому розкладу почуватися більш «нормальним», чим би він не був зараз.

Перлину серії – Індіанаполіс 500 – відвідало 325,000 20 осіб, що зробило її другою за кількістю відвідуваних гонкою за 100 років після лише 2016-ї заходу в XNUMX році.

Ця подія викликала неоднозначний відгук на телебаченні. Позитивним моментом є те, що перегони були найпопулярнішими на британському SkySports, середня кількість глядачів склала 231,000 372,000, а максимальна – 4.8 5.581. І зазвичай у США, коли є високий регіональний інтерес і великі цифри через ворота, номери національного телебачення віддзеркалюють. Чи то була краща погода на східному узбережжі, чи то хто знає що, але глядачі на NBC були напрочуд низькими – у середньому склали 2021 мільйона порівняно з XNUMX мільйоном у XNUMX році.

«Це важко пояснити, — сказав генеральний директор IndyCar Марк Майлз. «Таке відчуття, що це сукупність усіх речей, які відбуваються на всіх основних ринках, і якщо на них відбувається щось конкурентне. Я не впевнений, але я не радий цьому. Ми хочемо повернути це туди, де очікується».

Якщо Indy 500 провалився, загалом серія мала успіх.

«Наша загальна середня аудиторія висока і значуща», — сказав Майлз.

У зв’язку з тим, що чемпіонат серії все ще може бути здобутий аж до фінальної гонки на WeatherTech Raceway у Каліфорнії, вболівальники підняли голку трохи вище за підсумком.

У підсумку серіал збільшився на +5% порівняно з 2021 роком на NBC, що зробило його найпопулярнішим за останні шість років і найпопулярнішим за всю історію перегляду на NBC. Загальна аудиторія (TAD) становить 1.30 мільйона глядачів на цифрових платформах NBC, USA Network, Peacock і NBC Sports, що стало найпопулярнішим сезоном для INDYCAR SERIES з 2016 року (1.31 мільйона глядачів, NBCSN TAD/ABC лише для ТБ). Половина з 16 гонок сезону на телебаченні забезпечили TAD понад 1 мільйон глядачів, що є найвищим показником з 2008 року.

На трасі план IndyCar до 2018 року продовжував виконуватися. Підрахунок автомобілів надійний, що підштовхує постачальників двигунів Chevy та Honda до межі. Серія продовжує намагатися знайти третього постачальника силової установки, яка була однією з областей, яку серія просто не може подолати.

У 2023 році і Майлз, і Джей Фрай, президент IndyCar, сказали, що серія перейде на 100% відновлюване гоночне паливо, коли вони стануть партнером Shell.

До 2024 року автомобіль побачить деякі з найбільш значних змін, коли двигуни перейдуть на 2.4-літровий V-6 з подвійним турбонаддувом і гібридною технологією. Це додасть ваги автомобілю. Фрай сказав, що автомобіль також зменшить вагу завдяки «катакомбній» інфраструктурі Aeroscreen. Конструкція, яка отримала назву Aeroscreen 2.0, виглядатиме майже так само, але зменшить вагу майже на 18 фунтів, зберігаючи вагу водіїв проекту, якщо вони приземляться догори ногами або інша машина якимось чином приземлиться на водія.

Разом з цим відбудуться невеликі зміни в аеродинамічних пакетах автомобіля, які нададуть йому трохи іншого вигляду, «але не настільки радикальні, як зміни з 2017 по 2018 рік».

Окрім машини, вболівальники могли побачити ще одну річ, якусь форму екзотичної післясезонної виставкової гонки. Зрозуміло, що NASCAR, з перегонами LA Coliseum і Формуло-1, ввівши в розклад нічні перегони в Лас-Вегасі, IndyCar побачив цінність у просуванні цього виду спорту способами, які не впливають на розклад.

«З цього приводу є дві можливості», — сказав Майлз. «Один може матеріалізуватися, і ви почуєте більше про це найближчими тижнями. І це не може бути гонкою як такою, але наші тести відкриття сезону можуть проходити в іншому місці та іншим способом, щоб викрити нас».

Хоча технічно IndyCar є міжнародним, це означає, що гонки серії за очки проводяться в Північній Америці. Але чи можна розглянути щось за межами США, Канади та Мексики?

«Виставка проходитиме за межами Західної півкулі — за межами Північної Америки», — сказав Майлз.