У Бостоні Delta випускає свій новий внутрішній «Cornerstone» Airbus A321, щоб домінувати над Logan

Сьогодні Delta Air Lines
DAL
розширить свою битву, щоб стати перевізником номер один для Boston Logan, представивши новий літак Airbus A321neo, який символізує його внутрішнє майбутнє, а також додавши два трансатлантичні напрямки, Афіни та Тель-Авів.

У п’ятницю вранці рейсом Delta 1202 до Сан-Франциско відбувся перший рейс на новому Airbus A321neo перевізника, доставленому в квітні. «Цей літак є наріжним каменем флоту на наступні 20-30 років», — сказав Маурісіо Парізе, віце-президент Delta з досвіду бренду. «Деякі авіакомпанії літають цим літаком до Європи, але ми цього не робимо — ми намагаємося покращити (внутрішню) гру».

О 4:10 Delta відкриває рейс Бостон-Тель-Авів, а о 8:05 Delta відкриває рейс Бостон-Афіни. Цього літа вони доведуть кількість міжнародних напрямків з Бостона до десяти, включаючи Амстердам, Канкун, Дублін, Единбург, Лісабон, Лондон Хітроу, Париж і Рим,

Після розміщення A321neo в Бостоні-Сан-Франциско, Delta поступово додасть нові літаки в напрямки Бостон-Західне узбережжя, включаючи Сан-Дієго і Сіетл, а також Денвер.

«Це свідчення того, що ми віддані Бостону», – сказав Чарлі Шеве, директор із продажів Delta у східному регіоні в Бостоні. «Це показує, що ми випускаємо наш найкращий продукт у Бостоні».

Спочатку Delta замовила 100 літаків A321neo у 2018 році, але поступово збільшила замовлення до 155. Вона отримала два і планує отримати близько двох десятків цього року. Neo має більш ефективні двигуни Pratt & Whitney — «neo» означає «новий варіант двигуна» — і 194 місця, у тому числі 20 у першому з кроком 36 дюймів, 42 у Delta Comfort з кроком 33 дюйма та 132 у автобусі з кроком 31 дюймів. крок дюймів.

Під час брифінгу півдюжини репортерів про рейс на поромі з Атланти до Бостона в середу, Паріз сказав, що американські перевізники загалом не оновлювали внутрішній перший клас десятиліттями. Удосконалення Delta включають простору ванну кімнату в усіх класах: крилаті клапани, що виступають з кожного першокласного сидіння, що забезпечує відчуття приватності; просторі перегородки між сидіннями першого класу та великі екрани на кожному сидінні. Крім того, витрачаючи гроші на великі екрани в усіх класах, Delta забезпечить легкий доступ пасажирів до навушників, сказав Паріз.

За словами Паріза, проблема конфіденційності полягає в тому, що деякі пасажири не хочуть мати нічого спільного з пасажиром поруч, але інші подорожують із супутниками. Іншим фактом є те, що вузькофюзеляжні літаки Airbus у кожній авіакомпанії ширші та просторіші, ніж Boeing.
BA
літак. A321 пропонує ванну кімнату в центрі кабіни як на американських, так і на Delta.

Зростання Delta в Бостоні було драматичним, оскільки здавалося, що воно відбувалося майже тихо і в розпал пандемії.

Вперше це стало очевидним у жовтні 2021 року під час щорічної зустрічі Міжнародної асоціації повітряного транспорту в Бостоні. За даними Cirium, це був місяць, коли вильоти Delta Logan вперше перевершили JetBlue: Delta – 3,140, JetBlue – 3,074, а American – 2,016.

Цього року, коли діють зимові розклади, а Delta обережно ставиться до зростання, JetBlue щомісяця трохи випереджає. Цього літа Delta і JetBlue виконуватимуть близько 150 пікових вильотів щодня з Logan, тоді як American буде виконувати близько 50.

У травні, за даними Cirium, JetBlue залишається провідним перевізником Logan з 4,006 щомісячних вильотів у порівнянні з 3,955 для Delta і 2,585 для American. З точки зору пропускної здатності в травні, JetBlue має 643 мільйони доступних миль, в той час як Delta має 609 мільйонів, а American має 372 мільйони, сказав Cirium.

Додані міжнародні рейси, ймовірно, дадуть Delta перевагу. «Ми були більшими, ніж JetBlue по-різному, (і) зараз ми твердо в цій позиції, і ми не збираємося зупинятися», – сказав Шеве в середу.

Виникає питання, чи може зосередженість JetBlue на злитті з неохочим Spirit вплинути на її позиції в Logan, який нещодавно отримав вигоду від Північно-Східного альянсу. Альянс дозволяє American і JetBlue координувати свої розклади в аеропортах Логан і Нью-Йорк. У Logan пасажири можуть переміщатися між американськими міжнародними рейсами та внутрішніми рейсами JetBlue.

Альянс був представлений у липні 2020 року, на початку пандемії. Департамент транспорту схвалив, але у вересні 2020 року міністерство юстиції заявило, що виступає проти. У лютому 2022 року Spirit і Frontier оголосили про плани злиття. У квітні JetBlue почала свою заявку на Spirit.

JetBlue залишається твердо відданим Північно-Східному альянсу. У той же час, здається надто складним здійснити злиття, в той час як міністерство юстиції кидає виклик альянсу, який у певному сенсі нагадує злиття. Генеральний директор Spirit Тед Крісті нещодавно заявив, що JetBlue є «заличником, на якого активно подає позов Міністерство юстиції», додавши: «Нам дивно, що вони думають, що можуть закрити угоду з нами».

У брифінгу JetBlue оскаржив припущення, що альянс є перешкодою для злиття з Spirit. Швидше, за словами JetBlue, Північно-східний альянс «створює переконливого третього конкурента в регіоні, де домінують Delta та United, і вже почав надавати переваги споживачам».