Керівник Hyundai націлений на Tesla, оскільки компанія виходить на випробувальний полігон за замовленням уряду

Голова Hyundai Motor Північна Америка заявив, що розвиток електромобілів його компанії робить кроки до «намагається наблизитися до Tesla», лідера ринку електромобілів. Хосе Муньос, глобальний головний виконавчий директор Hyundai Motor Group, президент і генеральний директор Hyundai Motor North America, зробив свої зауваження, коли компанія запустила новий комплекс випробувань автомобілів, що примикає до її технічного центру поблизу Анн-Арбора, штат Мічиган.

Об'єкт, який буде відомий як New Safety Test Investigation and Laboratory (STIL) представляє Hyundai, що відповідає головній умові угоди про згоду з Національною адміністрацією безпеки дорожнього руху США, що випливає з питань, як компанія впоралася з серією пожеж в автомобілях.

За даними від 27р угоду «Накази про згоду відображають оцінку агентства про те, що і Hyundai, і Kia провели несвоєчасне відкликання понад 1.6 мільйона транспортних засобів, оснащених двигунами Theta II, і неточно повідомили NHTSA певну інформацію щодо відкликання».

На додаток до грошових штрафів автовиробнику було наказано побудувати в США випробувальний центр для розслідування безпеки.

Під час офіційної презентації Муньос сказав, що 51.6 мільйона доларів, які компанія витрачає на STIL, «значно перевищують мінімальні вимоги, які ми повинні були виконати». Ця цифра на 26.6 доларів перевищує мінімальні витрати, встановлені NHTSA.

«Це не лише те, що ми робимо через наказ про згоду. Це прогрес для людства», – сказав Муньос.

STIL матиме принаймні 160 інженерів, які включають такі функції, як:

• Зони тестування динаміки транспортних засобів для проведення маневрів на низьких і високих швидкостях, а також для оцінки рульового керування, гальм, системних збоїв, електричних проблем.
• Апарат для КТ, спеціально розроблений для використання в автомобілі
• Тестовий трек
• Польова лабораторія розслідування аварій

Фактичне будівництво планується розпочати приблизно 7 липня, а STIL почне роботу у вересні 2023 року, за словами Браяна Латуфа, головного директора з безпеки Hyundai America.

«Велика увага буде зосереджена на безпеці аварій та електромобілів, польових дослідженнях, вирішенні проблем із поля, повернення їх сюди, руйнуванні автомобілів, спробах зрозуміти першопричину, а також засіб для надійних покращень…і ми» я вживу заходів", - сказав Латуф.

Справді, перед офіційним оголошенням, запланованим на кінець цього тижня, Латуф хотів повідомити, що електричний позашляховик Hyundai Ioniq 5 з акумулятором отримав рейтинг Top Safety Pick-Plus від Страхового інституту автомобільної безпеки.

Пізніше Муньос додав, що Ioniq 5 був першим корейським автомобілем, який отримав нагороду «Автомобіль року» в Німеччині.

Але Hyundai в цілому, включаючи Kia і Genesis, намагаються кинути виклик лідерству Tesla в електромобілях, незважаючи на проблеми з якістю.

«Споживачі усвідомлюють гарний дизайн, технології, інновації та хороший сервіс нашої компанії. У травні ми збільшили продажі електрифікованих транспортних засобів на 86%, і наша сукупність складає приблизно 14% з початку року», – сказав Муньос Forbes.com. «Ми дуже швидко розвиваємося, і я думаю, що ринок це визнає. Це те, що ми маємо на увазі, коли говоримо, що наближаємось до провідного конкурента».

Під час свого офіційного виступу Муньос склав список передбачуваних інвестицій компанії в США, який включає:

• 10 мільярдів доларів інвестицій у США до 2025 року
• Інвестиції в розмірі 5.54 мільярда доларів на будівництво заводу з виробництва акумуляторних електромобілів у Савані, штат Джорджія.
• Зобов’язання інвестувати 300 мільйонів доларів і збільшити кількість робочих місць на 200 на своєму складальному заводі в Монтгомері, штат Алабама, де буде створено Hyundai Santa Fe HEV, гібридний електричний позашляховик і електрифікований Genesis GV70.

Муньос був упевнений, що поєднання більш привабливих форм кузова, кращих технологій та пропозиції адміністрації Байдена щодо створення стандартизованої національної мережі підзарядки пришвидшить впровадження електромобілів у США.

«Я думаю, що я дуже впевнений у цілях Прес. Байден має намір досягти 40%-50% продажів електричних батарей до 2030 року, і це буде досягнуто набагато швидше, ніж ми думали», – спрогнозував він. «Це йде в правильному напрямку. Інфраструктура буде ключовим фактором, який дасть спокій американському споживачу».

З побудовою нової лабораторії для досліджень і випробувань безпеки Hyundai розраховує на виконання вимоги, що виникла в результаті її помилкових кроків, врешті-решт призведе до відновлення та створення спокою на ринку, оскільки вона прагне не лише взяти на себе EV. лідера Tesla, але перевершують його.