Водень ризикує бути великою втраченою можливістю енергетичного переходу

Від Білого дому до залів засідань у Європі водень все частіше розглядають як важливий елемент енергетичного переходу. Лише в червні: президент Джо Байден посилався на законодавство часів війни, щоб направити готівку на виробництво електролізерів. Лідери Єгипту та Саудівської Аравії домовилися інвестувати мільярди у водневу інфраструктуру. RWE і ArcelorMittal підписали меморандум про взаєморозуміння щодо розробки, створення та експлуатації відновлюваних джерел енергії з метою декарбонізації виробництва сталі. Volvo продемонструвала свою нову вантажівку на водневих паливних елементах із запасом ходу 1000 кілометрів. Згадати декілька.

Водень є життєво важливим для галузей з декарбонізації, які не можна легко електрифікувати, таких як морське судноплавство, авіація та промислові процеси з високими температурами. Проте наш останній прогноз Водневе майбутнє до 2050 року виявив, що поглинання водню буде занадто повільним. Для досягнення цілей Паризької угоди до 2050 року водень має задовольняти приблизно 15% потреби в енергії, але наші результати показують, що до 0.5 року він досягне лише 2030% і 5% до середини століття.

Водневе майбутнє до 2050 року детально розглядає водневу промисловість, але тут я висвітлю деякі ключові висновки.

Інвестиції на трильйони доларів

Навіть якщо, за прогнозами, виробництво водню не відповідає необхідним, існують величезні можливості для інвестування. Глобальні витрати на виробництво водню для енергетичних цілей відтепер до 2050 року становитимуть 6.8 трлн доларів США, додатково 180 мільярдів доларів буде витрачено на водневі трубопроводи та 530 мільярдів доларів США на будівництво та експлуатацію терміналів для аміаку.

Домінувати зелений водень

Зелений водень на основі електроенергії, який виробляється шляхом відщеплення водню з води за допомогою електролізаторів, стане домінуючою формою виробництва до середини століття, на нього припадає 72% виробництва. Синій водень і продукти блакитного водню, такі як аміак, які виробляються з природного газу з уловленими викидами, також відіграють важливу роль, але його конкурентоспроможність поступово зменшуватиметься у міру зростання потужностей відновлюваної енергії та зниження цін.

Трубопроводи, необхідні для розподілу водню

Водень транспортуватиметься трубопроводами на середні відстані всередині країн і між ними, але майже ніколи між континентами. Аміак – похідне водню – є безпечнішим і зручнішим для транспортування та більше підходить для морської торгівлі на великі відстані. Тому ми прогнозуємо, що до 59 року 2050% аміаку, пов’язаного з енергетикою, буде торгуватися між регіонами.

Планується перепрофілювання газопроводів

Врахування вартості призведе до того, що більше 50% водневих трубопроводів у всьому світі буде перепрофільовано з трубопроводів природного газу, а в деяких регіонах зросте до 80%, оскільки очікується, що вартість перепрофілювання трубопроводів становитиме лише 10-35% від вартості нового будівництва. .

Для літаків і кораблів, але не для пасажирських транспортних засобів

Похідні водню, такі як аміак, метанол та електронний гас, відіграватимуть ключову роль у декарбонізації галузей важкого транспорту (авіації, морського транспорту та частини вантажних перевезень), але поглинаються лише наприкінці 2030-х років. Ми не передбачаємо поглинання водню легковими транспортними засобами, а лише обмежене поглинання у виробництві електроенергії. Водень для опалення будівель, який зазвичай змішується з природним газом, рано поглинається в деяких регіонах, але не матиме глобального масштабу.