Потяг на водневому двигуні на крок ближче до обслуговування пасажирів у Німеччині

Плани розгорнути водневий потяг у південній німецькій землі Баварія зробили крок вперед цього тижня після того, як Siemens Mobility і залізничний оператор Bayerische Regiobahn поклали на папері договір лізингу.

Підписання контракту, яке відбулося у вівторок, ґрунтується на листі про наміри минулого літа.

У заяві в середу, Сіменс сказав, що випробування прототипу потяга почнуться в середині 2023 року на маршрутах, включаючи маршрут між Аугсбургом і Фюссе, а поїзд офіційно розпочне пасажирське сполучення в січні 2024 року.

Поїзд з двома вагонами базується на платформі Mireo Plus від Siemens Mobility. У ньому будуть використовуватися паливні елементи, встановлені на даху та вбудовані підлогові батареї.

Альбрехт Нойманн, генеральний директор рухомого складу Siemens Mobility — окремо керованої компанії Siemens — описав Mireo Plus H як «високу ходову потужність, чудові можливості прискорення та великий робочий діапазон».

«Привід з водневим двигуном – це вдосконалена форма двигуна без викидів для поїздів, яка декарбонізує залізничний транспорт і робить істотний внесок у досягнення наших кліматичних цілей», – сказав Нойман.

Описаний Міжнародним енергетичним агентством як «універсальний енергоносій», водень має широкий спектр застосувань і може використовуватися в широкому діапазоні галузей промисловості, включаючи транспорт.

У сфері залізниці Siemens Mobility є однією з кількох компаній, які працюють над поїздами, які використовують водень. Інші включають Східно-японська залізниця і європейський виробник залізниць Alstom. Водневі потяги від Alstom вже перевозили пасажирів у Німеччині та Австрії.

На дорозі автомобільні фірми люблять Toyota занурилися на ринок водневих паливних елементів, тоді як менші компанії, такі як Riversimple також розробляють автомобілі з водневим двигуном.

В авіації аеробус у вересні 2020 року оприлюднила деталі трьох концептуальних літаків «гібридний водень», заявивши, що вони можуть ввести в експлуатацію до 2035 року. У тому ж місяці з'явився літак на водневих паливних елементах, здатний перевозити пасажирів завершити свій перший політ.

Генеральний директор Airbus Гійом Форі нещодавно сказав CNBC, що є водневими літаками «останнє рішення» на середньо- та довгострокову перспективу.