Сходження з рейок спостерігалися у потягах з моменту їх винаходу, інколи викликаючи зміни. Минулого тижня міністр транспорту Піт Буттігіг відповів на повідомлення 3 лютого
Норфолк Південний
сходу з рейок і розливу токсичних речовин у Східній Палестині, штат Огайо, із закликами до реформ: підвищення рівня персоналу поїздів, безпечніших вагонів-цистерн, більших штрафів і плану розгортання пневматичних гальм з електронним керуванням (ECP).
Ми були тут раніше. У 1869 році інженер з Пенсільванії на ім’я Джордж Вестінгауз винайшов пневматичні гальма, які дозволяли інженерам швидше сповільнювати або зупиняти поїзди від локомотива, а не автомобіля за автомобілем, використовуючи стиснене повітря. Він заснував компанію Westinghouse Air Brake, спадкоємець якої об’єднався з GE Locomotive у 2019 році, щоб стати Westinghouse Air Brake Technologies, або
Wabtec
міні-конгломерат залізничних технологій, включаючи ECP.
Джерело: https://www.barrons.com/articles/how-the-ohio-derailment-may-power-a-company-with-deep-roots-in-train-safety-eab19c1d?siteid=yhoof2&yptr=yahoo