Як Disney відплив із 1.6 мільярда доларів від своєї круїзної компанії

Відповідно до детального аналізу фінансових звітів Disney за перші 1.6 років своєї діяльності отримав 25 мільярда доларів дивідендів від своєї круїзної компанії.

Сила бренду Disney робить його лідером круїзної індустрії, але він навіть не був гравцем лише 25 років тому. Миша вперше занурила свій палець у воду в середині 1980-х років, коли підписала партнерство, яке дозволило Premier Cruise Lines продавати комбіновані пакети круїзів, готелів і тематичних парків і пропонувати на борту персонажів Disney. У 1993 році Premier вирішила натомість співпрацювати з Warner Bros., і хоча вона продовжувала пропонувати наземні та морські пакети з парками Disney, вона також додала Universal Studios як опцію. Це спонукало Disney звернутися до Carnival і Royal Caribbean, щоб стати їх ексклюзивним морським партнером, але переговори провалилися безслідно.

У 1998 році компанія Disney вирішила зробити рішучий крок і запустила власний корабель Disney Magic. 85,000 875-тонний лайнер має XNUMX номерів і стиль ар-деко, який нагадує про золотий вік круїзів. Досвід на борту набагато сучасніший із появою приємних персонажів і театрами, де показують мюзикли Disney.

Дісней заснував Magical Cruise Company для управління своїм флотом і вирішив розташувати бізнес у Великобританії, що мало значні наслідки. Заявки Disney у Сполучених Штатах не розкривають результати кожного окремого бізнесу, яким вона володіє, але британські компанії повинні подавати документи, які детально описують їхні фінансові показники.

Тенденції доходів компанії Magical Cruise Company точно відображають кількість кораблів у її флоті. У 1999 році він додав Disney Wonder, який має схожу специфікацію зі своїм сестринським кораблем. Це подвоїло потужності Disney і, що важливо, дозволило обслуговувати більше ринків.

За перші п'ять років компанії загальний чистий збиток склав 102.6 мільйона доларів, оскільки стартові витрати зросли. Однак з тих пір він лише п'ять разів зазнав збитків, причому перші три припали на період між 2009 і 2011 роками, ще одним періодом розширення.

У 2010 році він закінчив рік у мінусі з 68.2 мільйона доларів США, що викликано падінням доходу на 10.5% до 411.4 мільйона доларів США безпосередньо перед тим, як у січні 2011 року був спущений на воду третій корабель Disney Dream.

Фінансові звіти компанії показують, що «Мрія» коштувала 760 мільйонів доларів, а вантажопідйомність близько 130,000 1,250 тонн корабель на XNUMX кімнат був більшим за своїх попередників. Він був першим у світі, на якому були представлені водні гірки, гірка, яка використовує потужні струмені води, щоб направляти вершників вгору та вниз по мережі прозорих труб. Це викликало фурор.

Як показано на наведеному нижче графіку, у 2011 році чистий збиток компанії скоротився до 52 мільйонів доларів США, оскільки збільшення доходу випереджало зростання витрат. У 2012 році компанія запустила свій четвертий корабель Disney Fantasy. З такою ж вагою та номером кімнати, як у Disney Dream, він коштував лише трохи більше — 810 мільйонів доларів.

Четверте судно допомогло підвищити дохід на 43.1% до 924.7 мільйонів доларів у 2012 році, і хоча компанія отримала лише 0.4 мільйона доларів чистого прибутку, що є найнижчим показником у її історії, вона повернулася в плюс після значних збитків минулого року.

До 2013 року він отримав чистий прибуток у розмірі 44.6 мільйона доларів і йшов повним ходом до пандемії. Насправді, як показано на графіку нижче, дохід компанії більш ніж подвоївся за п’ять років після того, як вона спустила на воду свій третій корабель у 2011 році.

Disney почав пожинати плоди в 2017 році, коли Magical Cruise Company виплатила своїй материнській компанії 205 мільйонів доларів дивідендів, потім 970 мільйонів доларів у 2018 році та 400 мільйонів доларів наступного року. До 1.6 року загальні дивіденди Disney досягли 2019 мільярда доларів, коли дохід круїзної компанії досяг історичного максимуму в 1.6 мільярда доларів. Підбадьорений цим успіхом, Disney оголосив, що замовив три нові кораблі, але ці плани були зірвані через коронавірус.

Пандемія зупинила флот Disney у березні 2020 року, коли компанія була в середині свого фінансового року. Відповідно, дохід від круїзної компанії впав лише на 54.4% у 2020 році, ніж нещодавно виявлено в The Times of London. Найбільший вплив пандемії був відчутний у 2021 році, оскільки рейси відновилися лише за три місяці до кінця фінансового року круїзної компанії. Кораблі Діснея поверталися до експлуатації поетапно, і всі вони не були готові до жовтня 2021 року, коли фінансовий рік наближався до кінця.

«Завантаженість суден флоту компанії за 2021 фінансовий рік становила 44% при роботі. Протягом 2021 року рівень заповнюваності суден був значно нижчим, ніж зазвичай», — каже директор Magical Cruise Company Трейсі Вілсон. «Компанія зіткнулася зі збільшенням запитів на скасування та відстрочення бронювання, що призвело до відшкодування коштів, кредитів на круїз у розмірі 125% від суми бронювання, а також відстрочок платежів за майбутні бронювання».

Відповідно до останньої фінансової звітності за 86.5 місяців до 98.7 жовтня 12 року дохід круїзної компанії впав на 2% до 2021 млн ​​доларів. Однак його витрати впали лише на 27.3% до 732.6 мільйона доларів США, в результаті чого чистий збиток збільшився більш ніж удвічі до історичного максимуму в 629.5 мільйона доларів у 2021 році. Відтоді ситуація змінилася.

«Станом на червень 22 року ми спостерігали збільшення рівня заповнюваності у 55 фінансовому році до 2022%, — каже Вілсон. Відображаючи це, фінансові звіти показують, що круїзні депозити зросли на 28.6% до 537.8 мільйонів доларів у 2021 році, і ця тенденція продовжується.

«Очікується, що у 2023 фінансовому році заповнюваність постійно зростатиме та перевищуватиме порівняльні фактичні квартальні рівні 2022 фінансового року», — каже Вілсон.

Вона додає, що Disney очікує, що круїзна лінія «повернеться до прибутковості у 2023 фінансовому році, оскільки галузь оговтається від тривалого впливу COVID 19, а бізнес отримає вигоду від розширення потужностей завдяки запуску Disney Wish, п’ятого круїзного лайнера компанії».

Disney Wish був спущений на воду в червні минулого року і став першим новим кораблем Disney за десятиліття. Він оснащений останньою генерацією водних гірок Діснея, які мають екрани, встановлені з боків труб, щоб розповісти історію про Міккі Мауса, у той час як вершники проносяться повз на плотах, які рухаються потужними струменями води.

Побудований на верфі Meyer Werft у Німеччині, Disney Wish має 1,254 кімнати та оцінюється у фінансових звітах у 1.4 мільярда доларів, що в п’ять разів перевищує вартість Disney Magic.

Disney запустить ще три круїзні лайнери протягом наступних трьох років, у тому числі один, який стане найбільшим у світі за пасажиромісткістю, оскільки він вміщуватиме 6,000 осіб. Дісней придбав його в листопаді за 44 мільйони доларів після того, як його попередній власник, Genting Cruise Lines, потрапив під адміністрацію. Корабель все ще будується, і звіти показують, що вартість його завершення «очікується, що буде меншою, ніж нещодавнє збільшення флоту».

Згідно з фінансовою звітністю, у 2021 році чисельність персоналу круїзної компанії впала на 30.5% до 2,970 осіб, що є найнижчим показником за понад десять років, хоча зарплата персоналу впала лише на 20.3% до 153.7 млн ​​доларів. Чисельність персоналу планується збільшити із запуском нових кораблів і відкриттям у 2024 році другого приватного острова Disney на Багамах.

Незважаючи на таке зростання, круїзна лінія Діснея все ще залишатиметься малою галуззю. Дані галузевого моніторингу CruiseMarketWatch показують, що в 2021 році Disney займав лише 2.2% ринку пасажирських перевезень і 2.7% загального доходу. Це далеко від лідера галузі Carnival, який має 37.1% доходу та перевозить колосальні 42% пасажирів.