Наскільки серйозні затримки ланцюга постачання? Настільки погано, що компанії вже розміщують святкові замовлення

DПід час торішнього сезону святкових покупок президент Fat Brain Toys Марк Карсон не зміг мати під рукою достатню кількість свого найпопулярнішого продукту, гаджета під назвою Dimpl, з м’якими яскравими силіконовими бульбашками, які маленькі діти люблять штовхати та витягувати. Багато іграшок затримувалися, плавали десь у Тихому океані, щоб з’явитися лише в січні, після того, як впали ялинки і панчохи повернулися на зберігання. Щоб цього не повторилося, Карсон вже завершує своє замовлення на відпустку на три місяці раніше, ніж зазвичай.

"Ми намагаємося не повторювати історію", - сказав Карсон. Його стратегія цього року полягає в тому, щоб завчасно замовляти і робити більші, агресивніші ставки на продукти, які, на його думку, будуть добре продаватися, із замовленнями до 80,000 5,000 одиниць одночасно, у порівнянні з попереднім діапазоном від 10,000 2002 до XNUMX XNUMX. «Ми зіграли трохи консервативно минулого року і отримали травму», – сказав Карсон, який заснував компанію зі своєю дружиною з їхнього будинку в штаті Небраска в XNUMX році.

Унаслідок затримок у ланцюжках поставок компанії звертаються до старого прислів’я, що хробака дістається ранній пташці. Вони розміщують замовлення за місяці раніше, ніж зазвичай, щоб дати продукції достатньо часу, щоб зробити свій шлях від фабрик у Китаї до покупців у США. реагувати на тенденції та скорочувати надлишкові запаси.

Оскільки світ переходить до третього року пандемії, ніхто не може розраховувати на те, що предмети зроблять свою звичайну своєчасну подорож. Компаніям все ще потрібно більше часу, щоб отримати в руки певні матеріали, як-от блискавки та поролон, що використовується у взутті. Найбільша затримка – доставка речей через океан. За даними Freightos, платформи онлайн-бронювання вантажів, зараз транспортування товарів з Азії до США займає в середньому від 80 до 90 днів, що вдвічі більше, ніж попередній діапазон від 40 до 50 днів.

«Кожен, хто може, змінив бронювання раніше, тому що на кораблі потрібно більше часу, а на вихід з корабля потрібно більше часу», — сказав генеральний директор Freightos Цві Шрайбер.

Italic, інтернет-продавець, який продає товари розкоші без бренду, зазвичай розміщує свої святкові замовлення в серпні або вересні. Цього року цей термін збільшується на два-три місяці. «Ми безперечно змінюємо нашу стратегію закупівель», – сказав Нікола Азеведо, віце-президент Italic з операцій. «Ми купуємо раніше, а також переглядаємо суми. Розумна стратегія полягає в тому, що якщо у вас є місце на вашому складі, ви повинні бути більш обережними і купувати швидше. Якщо ваші фінанси дозволяють, ви повинні купити трохи більше».

Замовляти гори інвентарю, які не будуть продані протягом багатьох місяців, є складною пропозицією. Це зв’язує оборотний капітал і несе більше ризику, ніж багато компаній хотіли б взяти на себе. Наперед може бути важко передбачити попит.

«Ви дійсно повинні мати кришталеву кулю», – сказала Діпа Ганді, співзасновник і головний операційний директор Dagne Dover, компанії по виробництву сумок, яка зараз розміщує замовлення на сезон відпусток і початок 2023 року.

Особливо важко для нових продуктів. Наприклад, Даґне Довер зазвичай замовляла невелику кількість нового продукту, дивилася, як він продається, а потім змінювала замовлення. Враховуючи тривалі терміни виконання, компанія не може дозволити собі чекати. Натомість він розміщує все своє замовлення заздалегідь. «Ви повинні трохи ризикнути і відчувати себе комфортно з цим ризиком», – сказав Ганді.

Ten Little, інтернет-продавець дитячих товарів, нещодавно почав продавати ігрові набори для садівництва. Він думав, що замовив запаси на чотири місяці, але розпродали їх за п’ять тижнів. У березні компанія випустила нове взуття, призначене для дітей, що роблять перші кроки, яке через кілька тижнів у більшості розмірів не було в наявності. Він також отримав запити клієнтів на взуття більшого розміру. Він прагне поповнювати запаси, десь взуття на залізничній станції, хтось на човнах, а хтось у літаках. Він також попросив виробників використовувати залишки матеріалів, щоб швидко створити більше пар.

«Це просто вибухло з води», — сказала Джулі Роджерс, співзасновник і головний операційний директор Ten Little. «Ми будемо грати в догонялки протягом трьох місяців, лише щоб відновитися від того, наскільки це перевершило наші очікування».

Лос-Анджелес і Лонг-Біч, штат Каліфорнія, найбільш завантажені порти США, зазнали шкоди, тому деякі роздрібні торговці направляють більше товарів в інші порти, як-от Х'юстон, Сіетл і Чарльстон. Тепер вони теж забиті. У портах Південної Кароліни, куди входить Чарльстон, обсяг завантажених вхідних вантажів у лютому був на 45% більше, ніж у тому ж місяці минулого року.

Споживчий попит був невблаганним під час пандемії, підкріплений державними стимулюючими перевірками та нездатністю американців витрачати гроші на такі речі, як ресторани, кіно чи відпочинок. Компанії, які виготовляють іграшки, меблі та інші споживчі товари, навряд чи встигають. «Співвідношення запасів і продажів є найгіршим з 2011 року», – сказав Джин Серока, виконавчий директор порту Лос-Анджелеса. Роздрібні торговці «робили все можливе, щоб не відставати від споживчого попиту з липня 2020 року, не маючи часу на створення запасів».

У 2021 році Lululemon перебував у «заниженні запасів» у 2022 році через проблеми з ланцюгом поставок, і це вплинуло на його стратегію замовлень на 65 рік, сказала фінансовий директор Меган Френк у звіті про прибутки компанії минулого місяця. Nike заявила, що зростання була б вищою в останньому кварталі, якби у неї було більше запасів, зазначивши, що XNUMX% її продукції наразі застрягли в дорозі.

«Ви справді не можете зняти ногу з газу», – сказав Роджерс з Ten Little, яка зараз працює над розміщенням святкових замовлень після того, як минулого місяця заблокувала запаси до школи. Багато з його речей є сезонними, як-от сандалі, що підвищує ставки, щоб інвентар прийшов вчасно.

Але оскільки роздрібні продавці замовляють раніше — або замовляють більше, ніж минулого року, щоб компенсувати — результатом може бути пророцтво, що самовиконується. Більше замовлень означає більше вантажів, які необхідно доставити з Китаю та інших виробничих місць в Азії до США, що може ще більше порушити і без того зношені ланцюги поставок.

Також насувається в недалекому майбутньому: переговори про контракти для робітників у портах Лос-Анджелеса та Лонг-Біч у липні, що може призвести до зупинки поставок. Це ще один стимул для компаній діяти завчасно.

«Якщо це не буде вирішено до закінчення терміну їх дії в липні, коли почнеться пік сезону, – сказав Джей Форман, генеральний директор компанії з виробництва іграшок Basic Fun, яка продає Tonka Trucks, Lite Brite і Care Bears, – відставання та хаос, які ми 2020 та 2021 роки виглядатимуть як Kiddieland у порівнянні з Mr. Toad's Wild Ride».

З доповіддю Емі Фельдман.

БІЛЬШЕ ВІД ФОРБІВНаскільки поганою може стати інфляція, за оцінками компаній, які підвищать ціниBy Емі Фельдман
БІЛЬШЕ ВІД ФОРБІВРеакція американців на інфляцію не така, як багато хто очікувавBy Лорен Дебтер