Ось військові літаки, які Туреччина сподівається здійснити перші польоти у 2023 році

Туреччина має кілька цікавих військових літаків і безпілотників, які зараз розробляються, і сподіваються, що вони здійснять свої перші польоти в наступному році, коли відзначатиметься сторіччя країни.

Однак найдосконаліший літак, який зараз розробляється в Туреччині, національний винищувач TF-X компанії Turkish Aerospace Industries (TAI або TUSAS) не буде красувати турецьке небо під час церемонії сторіччя, як очікувалося раніше.

У листопаді відео показало, що початковий прототип TF-X приймає форму на конвеєрі. Повідомляється, що Туреччина планує розгорнути його 18 березня 2023 року, що відзначають аналітики може бути надто амбітним графіком.

Турецькі чиновники покладали великі надії, що TF-X зможе здійснити політ у 2023 році вчасно до сторіччя.

У листопаді 2017 року міністр оборони Туреччини Нуреттін Чайклі стверджував, літак буде введений в експлуатацію до 2023 року. «Я не буду називати точну дату, але наша основна мета — змусити його літати в 2023 році», — сказав він.

Президент Туреччини Реджеп Тайіп Ердоган висловлював подібні надії у лютому 2020 року. «Я сподіваюся, що наш бойовий літак, який використовуватиме вітчизняні ресурси на кожному етапі проектування та виробництва, вилетить з ангару у 2023 році», — сказав він.

У червні 2019 року TAI показала макет TF-X на Паризькому авіасалоні. Президент і генеральний директор TAI Темел Котіл заявив, що це так «буде найкращим винищувачем у Європі» і сказав, що очікує, що прототип здійснить свій перший політ у 2025 році.

На даний момент очікується, що прототип TF-X здійснить свій перший політ приблизно в 2025-26 роках, а перший серійний літак зійде з конвеєра десь на початку 2030-х років. Але навіть цей прогноз може зрештою виявитися оптимістичним.

Крім того, Анкара, швидше за все, піде на компроміс щодо невидимих ​​характеристик літака, щоб вчасно почати серійне виробництво. Як наслідок, перші версії, у кращому випадку, будуть високопрогресивними літаками 4.5-го покоління, не зовсім схожими на варіант Block 1 майбутнього винищувача KF-21 Boramae, який розробляється в Південній Кореї.

З іншого боку, ми волі Ймовірно, у 2023 році вперше почнуть літати інші турецькі літаки та безпілотники.

Байрактар ​​Кізілелма

Прототип реактивного двигуна Bayraktar Kizilelma завершив руління та випробування на зліт у листопаді 2022 року. Його перший політ, швидше за все, почнеться на початку 2023 року.

Kizilelma є першим безпілотником Туреччини з реактивним двигуном. Байкар претензій це «буде силою, з якою доведеться рахуватися, особливо враховуючи його здатність до агресивного маневрування та непомітність від радарів».

Окрім конфігурації «утка-дельта», яка нагадує китайський невидимий винищувач J-20 Mighty Dragon, Kizilelma також має внутрішній відсік для зброї та може навіть стріляти ракетами «повітря-повітря», потенційно забезпечуючи певний захист від ворожих безпілотників або гелікоптерів.

Очікувана максимальна злітна вага безпілотника становитиме 6,000 кілограмів (13,228 1,500 фунтів), що включає 3,306 кг (XNUMX фунтів) корисного навантаження. Він здійснюватиме збір розвідданих і ударні операції. Baykar також стверджує, що Kizilelma буде оснащений місцевим радаром з активною електронно-сканованою решіткою (AESA) і «зможе злітати та сідати на авіаносці з короткою злітною смугою», такі як Майбутня TCG Туреччини Анадолу (L-400) десантний корабель.

TAI Hurjet

Kizilelma — не єдиний надзвуковий літак, який Туреччина планує літати в 2023 році. TAI розробляє надзвуковий тренажер під назвою Hurjet, наступник турбогвинтового Hurkus.

Як і інші надзвукові навчально-тренувальні літаки, Hurjet також може служити легким бойовим літаком. Він може літати зі швидкістю 1.2 Маха і досягати висоти 45,000 346 футів. Ці характеристики відносять його до тієї ж широкої категорії, що й італійський M-50 Master і південнокорейський T-XNUMX Golden Eagle.

Перший політ Hurjet спочатку був запланований на 2022 рік, але очікується, що перший політ здійснить у березні 2023 року. Туреччина затверджено серійне виробництво літака в січні 2022 року.

У турецькій службі Hurjet замінить старий турецький Тренажерні літаки Northrop T-38 Talon і винищувачі F-5. 6 грудня 2022 року один із цих F-5 розбився після того, як його двигуни зупинилися від удару птаха.

Туреччина сподівається, що Hurjet також матиме успіх на експортному ринку, можливо повторивши зростаючий успіх корейського Т-50 та його бойової версії КА-50 — 48 з яких нещодавно замовила Польща.

ТАЙ Гоксунгур/Сімсек

TAI також розробляє дозвуковий дрон з максимальною швидкістю 0.7 Маха, який буде називатися Goksungur («небо») або Simsek («гром»). Безпілотник призначений для збору розвідданих і забезпечення вогневої підтримки.

Посадова особа TAI довірено Defense News що компанія також сподівається розробити повністю надзвукову версію. Анонімний чиновник також заявив, що TAI експериментує з використанням невеликого безпілотника в поєднанні з безпілотником компанії Aksungur, найбільшим безпілотником, створеним Туреччиною на сьогодні.

TAI може в кінцевому підсумку розробити меншу версію, яку можна буде запускати з Aksungur.

Очікується, що перший безпілотник підніметься в політ у лютому 2023 року.

TAI T929 ATAK 2

TAI також розробляє T929 ATAK 2, нову версію ударного вертольота T129 ATAK. ATAK 2 буде значно важчим, маючи вдвічі більшу злітну вагу, ніж оригінал, розроблений на основі планера італійського AugustWestland A129 з компонентами та підсистемами турецького виробництва.

Майбутній важкий ударний вертоліт може нести різні боєприпаси турецького виробництва, включаючи некеровані ракети, керовані протитанкові ракети UMTAS великої дальності та 70-мм ракети Cirit, а також ракети класу «повітря-повітря».

Майбутній вертоліт планується служити в сухопутних військах Туреччини, а також у ВМС Туреччини. В останньому він діятиме з ТКГ Анадолу. Турецькі ударні вертольоти AH-1 Cobra, створені в США, будуть використовуватися на флагманському кораблі як проміжне рішення, поки ATAK 2 не надійде на озброєння приблизно в 2025 році.

У червні 2021 року після того, як було офіційно оголошено що TAI закупить 14 двигунів для T929 від української «Мотор Січ», генеральний директор TAI Котіл підкреслив символічну важливість того, що такі нові літаки місцевої розробки під час святкування сторіччя Туреччини будуть літати.

«У свій 100-й рік ми, як TAI, рішуче вступимо в 2023 рік», — сказав він. «Це буде рік, коли майже всі наші проекти стартують».