Країни Перської затоки струсають авіаційний сектор регіону завдяки новим перевізникам і змінам в управлінні

Останні кілька тижнів говорили про великі замовлення на літаки на Близькому Сході, разом із припущеннями про відкриття нових авіакомпаній і зміни керівництва існуючих перевізників.

Усе це вказує на відчуття відродження галузі, яка все ще виходить із пандемії Covid-19, а також свідчить про те, що багаті на нафту країни Перської затоки продовжують розглядати авіацію як ключовий компонент своїх планів щодо відновлення своєї економіки.

Останніми тижнями суверенний фонд Абу-Дабі ADQ отримав повну власність Etihad Aviation Group від Вищої ради з фінансових і економічних питань емірату, що дало йому контроль над головною авіакомпанією Etihad Airways.

Раніше в цьому році допоміжні підприємства групи авіакомпаній, включаючи наземне обслуговування, навчання та послуги з перевезення вантажів, були переведені в ADQ. Фонд, який також має частку в Wizz Air Abu Dhabi, зараз є найважливішим гравцем в авіаційному секторі Абу-Дабі.

В окремій угоді ADQ також запропонувала створити нову групу авіаційних послуг шляхом злиття двох своїх портфельних компаній – Etihad Engineering і Advanced Military Maintenance Repair and Overhaul Center – з оператором вертольотів Abu Dhabi Aviation (ADA) і місцевою компанією з авіаційних послуг. GAL.

ADA на 30% належить іншому суверенному фонду Абу-Дабі, Mubadala, який часто тісно співпрацює з ADQ щодо спільного інвестування та просування нових сфер економічної діяльності, таких як воднева промисловість.

Майже відразу після того, як Etihad Airways було передано ADQ, стався оновлення управління, а генерального директора Тоні Дугласа замінив Антоноалдо Невес, колишній бос португальського національного перевізника TAP.

ADQ сказав, що Дуглас «вирішив скористатися можливістю в іншому місці». Хоча більше подробиць не надано, є припущення, що він знову з’явиться в Саудівській Аравії, щоб очолити RIA, нова авіакомпанія створений суверенним фондом багатства цієї країни, Фондом державних інвестицій (PIF).

Дата запуску для RIA не повідомляється, але 23 жовтня Bloomberg повідомляє що PIF розпочав переговори з Airbus і Boeing про купівлю до 80 нових літаків для авіакомпанії. Reuters пізніше сказав про угоду щодо «майже 40» літаків Airbus A350 може бути оголошено на конференції Future Investment Initiative (FII) в Ер-Ріяді, хоча на момент написання статті жодних угод не було.

Були також припущення, що PIF може бути запущений ще одна нова авіакомпанія, щоб обслуговувати футуристичне місто Неом, яке будується в малонаселеній північно-західній частині країни.

Уся ця діяльність відбувається на тлі узгоджених зусиль з диверсифікації економіки країн Перської затоки, щоб уникнути їхньої залежності від доходів від нафти та газу. Авіація розглядається як критичний елемент у цьому. Політики в багатьох частинах регіону із захопленням і, можливо, із заздрістю дивляться на Emirates, дубайську авіакомпанію, яка за останні кілька десятиліть сприяла розвитку туристичного та бізнес-секторів міста-держави.

Згідно із заявою голови правління шейха Ахмеда бін Саїда Аль-Мактума 6,000 жовтня, Emirates, як і багато інших авіакомпаній, зараз відновлюється після пандемії. За останній рік було найнято 25 нових бортпровідників. Він сказав, що авіакомпанія повинна повернутися до прибутковості. цього фінансового року».

В інших країнах регіону уряди також підтримують свої авіакомпанії за допомогою нових замовлень на літаки та кадрових перестановок.

21 жовтня авіакомпанія Kuwait Airways отримала свій сьомий літак A320neo із заводу Airbus у Тулузі, Франція. Ще 11 літаків Airbus мають бути поставлені в найближчі роки.

Голова правління Kuwait Airways капітан Алі Аль-Духан оприлюднив останні фінансові результати авіакомпанії через три дні, заявивши, що очікується, що збитки за 2022 рік будуть приблизно на 50% менші, ніж за 2019 рік, до початку пандемії Covid-19. «Ми також очікуємо досягнення точки беззбитковості в бюджеті до кінця 2024 року», — сказав він.

Суверенний фонд багатства Бахрейну Mumtalakat Holding Company також нещодавно переставив раду директорів Gulf Air Group, заявивши, що цей крок «впорядкує діяльність».