Сім екранів Grand Wagoneer є козирем для найбільшої моделі Jeep

Протягом останніх кількох років Stellantis здебільшого залишався бездіяльним, оскільки один автовиробник за іншим випускав нові трирядні позашляховики, щоб звернути увагу на вибух сімейних перевезень тисячолітніми покупцями автомобілів. Потім з'явився подовжений Jeep Grand Cherokee.

І, нарешті, минулого року Jeep представив Grand Wagoneer, відновивши табличку після майже 30 років для свого найбільшого та найвеличнішого позашляховика. І, можливо, що є ключовим для всієї пропозиції Grand Wagoneer?: сім екранів.

Однією з найважливіших відмінностей, оскільки Jeep продає дуже комфортабельний, громіздкий новий трирядний Grand Wagoneer, є те, що на табличці є сім цифрових екранів у всьому автомобілі – аж чотири на передній і задній консолях, включаючи великий навігаційний екран; окремі екрани для кожного пасажира другого ряду; і екран лише для пасажира на передньому сидінні.

«Ми створили кілька концептуальних автомобілів із такою кількістю екранів, але це було лише концептуально», — сказав мені Джош Рігг, провідний менеджер із дизайну Stellantis і керівник відділу роботи з користувачами Jeep/Chrysler. «Будь-що допустимо [в концепції.] Але що стосується цілеспрямованого, осмисленого, дуже цілеспрямованого виконання — це більшість екранів на сьогодні».

Загалом цілих три екрани консолі дають водієві та заднім пасажирам зручне цифрове керування багатьма функціями Grand Wagoneer — від надзвичайно гнучкого клімат-контролю до масажу передніх сидінь — але й екраном для кожного пасажира другого ряду можна керувати. окремо цим пасажиром, використовуючи програми FireTV від Amazon і отримуючи доступ до іншого вмісту. Те ж саме стосується екрана переднього пасажира, оптична технологія якого, зрозуміло, закриває видимість водія.

Рігг зазначив, що система Grand Wagoneer побудована на основі постійного успіху компанії з високо оціненою цифровою системою зв'язку Uconnect. «Ми не хотіли заново винаходити колесо, коли воно вже працювало», — сказав він. За його словами, система Grand Wagoneer «швидша з швидшими переходами між програмами та під час перегляду вмісту», а також є більш розширеною та дуже індивідуальною.

«Коли ми на початку говорили про розкіш, ми хотіли зрозуміти, що це означає» для споживачів, сказав Рігг. «Компанія збирає багато даних про клієнтів, і наша система повинна бути дуже персоналізованою, дійсно захоплюючою. І по-третє, коли ви сідаєте в Wagoneer із просторовими зонами, дуже очевидно, що це змушує вас відчувати, що це моє, у будь-якому положенні в машині — що це дуже добре для мене. Було важливо мати щось унікальне для кожного пасажира».

Наприклад, у другому ряду транспортного засобу він сказав: «Один пасажир може дивитися Netflix, а інший може підключити ігровий контролер, і це полегшить усі бійки».

Що стосується переднього пасажира, Рігг сказав: «Ми хотіли дати їм можливість робити всі ці додаткові речі. Вони вже не можуть використовувати навігаційний екран або клавіатуру» в центрі кабіни, тому що, звичайно, така діяльність може відволікати водія, а водій обмежений у певних заходах.

«Але, - зауважив він, - якщо ми дали пасажиру можливість дивитися медіа або переглядати фільм, ще важливіше, щоб водій не відволікався. Тож на дисплеї пасажира є плівка, яка локалізує його та не дає водієві побачити його».

Важливим для привабливості екрану Grand Wagoneer, за словами Рігга, є те, що «заднє сидіння може призупинити вміст і продовжити там, де ви зупинилися. Це неймовірна зручність для батьків. Вам не потрібно бути поганим хлопцем і припиняти трансляцію, носити планшети чи турбуватися про те, що їх вкрадуть з автомобіля, чи турбуватися про спеку чи холод. Він цілісний і зручний, оскільки інтегрований».

...

Один ключ до всієї пропозиції Grand Wagoneer