Особливо важкі звільнення при Google рейси, зокрема старших менеджерів та інженерів, які приєдналися до Google разом із Придбання ITA Software Skift дізнався, що у 2011 році може свідчити про зміни стратегії в багатогранному авіабізнесі компанії.
Будь-які зміни в авіаційній стратегії Google потенційно можуть мати наслідки для авіакомпаній-партнерів, глобальних дистриб’юторських систем Sabre і Amadeus, метапошукових конкурентів, таких як Kayak і Skyscanner, а також для мандрівників.
Google здійснив найбільші звільнення коли-небудь — близько 12,000 6 співробітників, або близько 10 відсотків штатної робочої сили — 100 днів тому, і вважається, що кількість звільнень у Google Flights, де лише в команді інженерів було 10 або більше співробітників, досягла 12-XNUMX відсотків.
Скорочення в Google Flights особливо вплинули на людей, які раніше працювали в ITA Software, яка стала основою Google Flights, а також на платформі корпоративних рейсів Google, яка сьогодні підтримує електронну комерцію на веб-сайтах авіакомпаній, зокрема American, Alaska, Air Canada, China Eastern, Delta, United, Iberia, Latam, Turkish, Virgin та інші.
«Коли я чую через соціальні мережі та новини про інших співробітників, які постраждали, я вражений тим, скільки блискучих інженерів — деяких із яких я знав ще до того, як ITA стала Google — зараз шукають нові можливості», написав Стівен Пітерс, старший інженер програмного забезпечення Google, на LinkedIn. «Я вважаю себе щасливим, що працював із цими фантастичними людьми, і бажаю їм успіхів у майбутньому».
Крім Пітерса, серед тих, кого вилучили з Google Flights, був Джеймс Рассел, старший директор з розробки Google Travel, який мав 10-12 прямих підлеглих; Синтія Таун, старший спеціаліст із продуктів у Google Travel, яка до того, як приєднатися до ITA у 2007 році, мала 31 рік досвіду роботи в Northwest Airlines, і Майкл Рейлі, який керував командою ціноутворення в авіакомпаніях у Google і пропрацював десять років у American Airlines, перш ніж працювати в ITA .
За словами одного ветерана Google Travel, який був звільнений разом з іншими та відмовився розголошувати свою особу, ці співробітники Google Travel мали «великі голоси» щодо продуктів та інженерних питань.
Річард Холден, віце-президент із управління продуктами Google Travel, залишається на керівній посаді. [Перегляньте відео інтерв’ю Skift із Холденом про Google Travel у вересні 2022 року, вбудоване нижче.]
Скіфт зв’язався з приблизно двома десятками співробітників Google Travel і отримав відповідь від кількох. Один сказав, що багато хто не захоче спілкуватися з пресою, тому що вони все ще перебувають на зарплаті Google до 31 березня, і ризикнуть отримати «щедрі» вихідні пакети.
Одне з джерел сказав, що він «дуже впевнений», що Google Flights, яка дебютувала в бета-версії восени 2011 року і стала дуже важливим джерелом клієнтів для авіакомпаній, постраждала від звільнень сильніше, ніж решта Google Travel і Google в цілому.
Потенційні зміни стратегії
Надмірно велика кількість звільнень у Google Flights у відсотках може свідчити про:
Зменшення важливості Google Flights як окремого веб-адреси та тенденція до більшої інтеграції авіарейсів у Пошук Google на Google.com, де їх можна краще монетизувати. Одним із ризиків у цій стратегії є те, що Google Travel стане менш цілісним місцем для планування подорожей.
На прохання прокоментувати цю історію представник Google сказав: «Подорожі залишаються пріоритетом для Google, включаючи нашу поточну роботу над пошуком авіаквитків і корпоративними продуктами авіакомпаній. Ми завжди були зосереджені на тому, щоб допомогти мандрівникам знайти потрібну їм інформацію та підтримати наших туристичних партнерів, коли вони прагнуть спілкуватися з клієнтами онлайн, і це не зміниться».
Розуміння авіаційного бізнесу Google
Щоб зрозуміти ці потенційні зміни, потрібно зрозуміти багатогранний авіабізнес Google. В основному є принаймні чотири частини:
Google Flights наразі не приносить доходу flights.google.com у Google Travel на travel.google.com, де останній пропонує авіаквитки, готелі, оренду житла для відпустки, чим зайнятися. Це працює так: користувачі натискають посилання на авіакомпанію в Google Flights і переходять на веб-сайт авіакомпанії або онлайн-туристичного агентства для бронювання.
Авіарейси в Пошуку Google на Google.com, які створюють дохід від онлайн-туристичного агентства та реклами в метапошуку.
Прибутковий бізнес електронної комерції Google для авіакомпаній, а також кілька корпоративних туристичних сайтів і онлайн-туристичних агентств, таких як Student Universe. Наприклад, Google отримує прибуток від 5-7-річних контрактів із такими авіакомпаніями, як Delta, American і Latam, але останніми роками його відданість та інвестиції зменшуються, оскільки партнери розлучаються через те, що вони стали жертвами злиття або онлайн-туристичних агентств, як Orbitz і Hotwire від Expedia Group, а також Kayak вибули з конкурентних причин.
Серед авіакомпаній клієнтом Google Cloud є Lufthansa Group, а серед глобальних дистриб’юторських систем – Sabre.
Google Flights у Google Travel
На зображенні показано результати пошуку авіарейсів у Google Flights за адресою flights.google.com, яка є частиною Google Travel. Протягом багатьох років Google намагався й випробував численні способи монетизації Google Flights.
Google Flights став для багатьох авіакомпаній найбільшим джерелом клієнтів, які не заходять безпосередньо на веб-сайти перевізників. Ви помітите на зображенні, що наразі в Google Flights немає реклами. Ця функція є «безкоштовною» для авіакомпаній, оскільки Google не стягує з них комісію, коли мандрівники натискають посилання та переходять на веб-сайт авіакомпанії. Однак авіакомпанії мають власні накладні витрати, щоб продовжувати участь у Google Flights, оскільки вони зобов’язані надавати Google точні дані про тарифи та наявність.
Протягом багатьох років намагаючись монетизувати Google Flights, за наполяганням команди продуктів Google, згідно з джерелом, Google намагався включити певні послуги в корпоративні подорожі, але це не спрацювало, оскільки компанії хотіли більше контролювати програму, а Google наприклад, не було ресурсів для обробки змін рейсу через агентів колл-центру.
Google також спробував збільшити продаж преміальних продуктів авіакомпаній у Google Flights.
Онлайн-туристичні агентства раніше рекламували в Google Flights, але наразі в Google Flights немає реклами.
«Жодна з цих моделей не коштувала великих грошей», — сказало джерело Google Travel.
Джерело повідомило, що ще до звільнень Google переводив співробітників з Flights і свого авіакомпанійного бізнесу в готелі Google Travel, оренду житла для відпустки, і чим зайнятися, а також сталість. Принаймні у випадку з готелями та речами є більший потенціал доходу, ніж від авіарейсів. Два десятиліття тому авіакомпанії США почали скупо платити комісійні за польоти.
Авіаквитки Google у Пошуку Google
На зображенні показано онлайн-оголошення туристичних агентств і результати пошуку рейсів на Google.com.
Протягом багатьох років у Google тривають дискусії щодо балансу та потенціалу прибутку від рейсів у Google Travel на travel.google.com і в Пошуку Google на Google.com. Деякі спостерігачі вважають, що більші пропорційні звільнення старших менеджерів із продукції та інженерів, а також більша кількість молодших співробітників у Google Flights, ніж в інших Google Travel і Google загалом, означають, що ймовірно більше уваги та інвестицій буде приділено польотам на Google.com порівняно з польотами в Google. Подорожі.
Ідея полягає в тому, що Google може розмістити додаткові ресурси для підвищення прибутку від авіарейсів на Google.com, які запускають рекламу онлайн-туристичних агентств і туризму, замість того, щоб приділяти велику увагу розробці нових функцій для Google Flights на travel.google.com. Якби Google хотіла зосередитися на Google Flights у Google Travel, чи врізалася б компанія так глибоко в ряди своїх найдосвідченіших співробітників?
Споживачі не обов’язково помітять більший акцент на авіарейсах на Google.com, ніж на flights.google.com, тому що Google усе одно оновить функції перегляду листівок у Google Flights, але це не обов’язково вимагатиме стільки ж ресурсів, скільки глибше розвиток зробив попередні звільнення, іде теорія.
Напередодні звільнень Google справді зосереджувався на вдосконаленні Google Flights. У травні Google представив нові способи відстеження цін на авіаквитки на будь-які дати, а у вересні дебютував фільтр для рейсів з меншими викидами вуглецю в Google Flights. У рамках своїх зусиль між компаніями Google представив інструмент для авіакомпаній, який допомагає визначати нові маршрути з потенційно високим споживчим попитом.
Але чи збережеться цей фокус після серйозного скорочення робочої сили в Google Flights?
Один із несприятливих сценаріїв для відносин Google з авіакомпаніями може статися, якщо перевізники почнуть вважати, що прихильність Google до Google Flights слабшає у формі спостережень, що Google звільнить цей континент авіаційної галузі – ветеранів ITA Software, з якими авіакомпанії мали справу протягом багатьох років, або авіакомпанії виявляють брак інвестицій у вдосконалення Google Flights.
Хоча далеко не впевнено, чи це дійсно відбудеться, це може призвести до того, що деякі авіакомпанії скоротять свої зобов’язання щодо Google Flights, що призведе до поступового зниження точності даних про доступність і ціни. Тому теоретично споживач може перейти з Google Flights на AA.com і не знайти потрібний авіарейс або тариф.
«Якщо авіакомпанії, які розглядають пошук авіарейсів Goggle як цінне джерело потенційних клієнтів, і високий відсоток потенційних клієнтів стає продажем, а накладні витрати в межах їх операційного бюджету [розумні], тоді авіакомпанії обов’язково нададуть необхідні дані для Google щодо доступності та цін», — сказав екс-співробітник Google. «Керівництво Google може думати, що воно виконує те, що нам потрібно, і ми не будемо інвестувати в подальші експерименти для отримання іншого виду прибутку».
Бізнес електронної комерції Google для веб-сайтів авіакомпаній
Хоча Google не стягує плату за клацання посилань на авіакомпанії в Google Flights, вона справді має прибуткові довгострокові контракти з майже дюжиною авіакомпаній і деякими корпоративними туристичними компаніями, щоб забезпечити їхні веб-сайти послугами, зокрема ціноутворенням на рейси та покупками. , і продаж супутніх товарів. Додаткові речі включають такі речі, як місця преміум-класу та зареєстрований багаж.
Google успадкував цей бізнес програмного забезпечення QPX, який зараз називають платформою корпоративних польотів, від ITA Software після завершення придбання в 2011 році.
«10 років тому Google дійсно піклувався про цей бізнес», — сказало джерело, оскільки компанія зберегла співробітників Google Flights, які раніше багато років працювали в авіакомпаніях, і інвестувала в бізнес. Список клієнтів ITA Software від Google у 2012 році включав близько 30 партнерів, включаючи авіакомпанії, туристичні онлайн-компанії та компанії з управління подорожами.
Google/ITA Software Enterprise Partners у 2012 році
Їх кількість скоротилася приблизно до 20, як опубліковано на веб-сайті ITA Software від Google, з деякими скороченнями через злиття авіакомпаній і появу Google Travel як конкурентної сили.
Google Enterprise Partners in Travel у 2023 році
Екс-співробітник Google сказав, що компанія за останній рік скоротила інвестиції в електронну комерцію та корпоративну сторону свого авіабізнесу, а також перевела деяких співробітників Google Flights і корпоративної платформи до звільнень у готелі Google, оренду житла для відпочинку тощо. робити та зусилля щодо сталого розвитку.
«Авіакомпанії побачать різницю, якщо Google не інвестуватиме в корпоративне програмне забезпечення», — сказав колишній співробітник Google. «Вони використовують ITA/Google протягом 12 років».
Це може стати можливістю для глобальних дистриб’юторських систем, таких як Sabre і Amadeus, які вже забезпечують певні внутрішні функції веб-сайтів авіакомпаній, замінити Google у деяких із цих функцій електронної комерції.
Чи є можливість для сайтів метапошуку, таких як Kayak і Skyscanner, якщо точність ціни авіарейсів Google буде знижуватися?
Співзасновник і генеральний директор Kayak Стів Хафнер не коментував внутрішню динаміку в Google, але сказав: «Користувачі Kayak завжди насолоджувалися більшою повністю, точністю та доступністю, ніж вони могли знайти в Google. Ми просто не могли зрівнятися з їхньою швидкістю. Сподіваюся, це також сповільниться».
Люди в туристичній індустрії часто задавалися питанням, коли Google об’єднає всі речі, пов’язані з подорожами, і рекламуватиме Google Travel як основну. Відвідайте цей сайт як перше місце для планування подорожі, щоб конкурувати безпосередньо з Booking.com, Expedia та Airbnb.
Поки тривають обговорення щодо стратегії авіарейсів Google, стає зрозуміло, що в бізнесі авіаквитків Google.com є надто багато грошей на рекламу, щоб заслуговувати на такий комплексний підхід.
Виправлення: Команда Google Flights перед звільненням мала 100 або більше інженерів, тому, як повідомлялося, це був не весь штат Google Flights. Реєстр співробітників усієї команди Google Flights значно перевищував 100 співробітників. Крім того, Google не отримав комісію за бронювання через Google, як ми спочатку повідомляли.
Отримуйте екстрені новини про подорожі а також ексклюзивні дослідження та аналіз готелів, авіакомпаній і туризму на Skift.com.
Джерело: https://finance.yahoo.com/news/google-flights-could-shift-strategy-073000460.html