Автомобілі GMC виставлені в дилерському центрі Sterling McCall Buick GMC 02 лютого 2022 року в Х’юстоні, штат Техас.
Брендон Белл | Getty Images
ДЕТРОЙТ - General Motors може перейти до повністю електричного майбутнього, але його останній парк автомобілів входить до числа найменш ефективних і найбільш забруднюючих в автомобільній промисловості США, згідно з звіт, опублікований у понеділок Агентством з охорони навколишнього середовища США.
За даними EPA, середня оцінка реальної економії палива та викидів вуглекислого газу детройтського автовиробника посідає друге місце в галузі для 2021 модельного року. Єдиним великим автовиробником, який був гіршим за GM, був Stellantis, раніше Fiat Chrysler.
За даними EPA, обидва автовиробники зменшили економію палива та збільшили викиди CO02 з 2016 модельного року. Hyundai Motor, Mazda і Volkswagen.
Ford Motor, який займав трохи вище GM, трохи покращився протягом п’ятирічного періоду, але залишився нижче середніх показників галузі.
Звіт надійшов у той момент, коли адміністрація Байдена намагається перевести США від автомобілів, що працюють на газі, до електромобілів. Білий дім поставив за мету, щоб до 2030 року електромобілі складали половину всіх продажів нових автомобілів. Зокрема, GM заявив, що планує ексклюзивно пропонувати споживчі електромобілі до 2035 року.
«Сьогоднішній звіт демонструє значний прогрес, якого ми досягли у забезпеченні чистого повітря для всіх, оскільки автовиробники продовжують впроваджувати інновації та використовувати більш просунуті технології для зменшення забруднення», — сказав у заяві адміністратор EPA Майкл Реган.
У 2021 році середня економія палива для транспортних засобів була найвищою за весь час – 25.4 милі на галон, що не змінилося порівняно з попереднім роком. EPA прогнозує, що в 2022 році середня ефективність для всього автопарку зросте до 26.4 миль на галлон. Викиди вуглекислого газу в нових автомобілях знизилися до рекордно низького рівня – 347 грамів на милю, йдеться у звіті.
На транспортний сектор припадає приблизно одна третина щорічних викидів парникових газів, які сприяють потеплінню клімату. Усі типи транспортних засобів мають рекордно низькі викиди CO2; однак відхід ринку від автомобілів до позашляховиків і пікапів нівелював деякі переваги для всього автопарку.
Stellantis назвав зростання попиту серед споживачів на позашляховики та пікапи у відповідь на його нижчі позиції, сказавши, що вони «не відображають наш поточний або майбутній план виробництва». Представники GM і Ford не відповіли на коментарі.
«Автомобільні компанії стверджують, що вони просуваються вперед з електромобілями, але звіт EPA показує, що вони більше схожі на камбуз, який претендує на роль двигуна», — сказав Ден Беккер, директор кампанії безпечного кліматичного транспорту Центру біологічного різноманіття.
Автовиробники дотримуються суворіших вимог щодо викидів, використовуючи регулятивні кредити, які вони заробили за попередні роки або купили у конкурентів.
На вершині рейтингу опинилася Tesla, яка ексклюзивно пропонує повністю електричний автомобіль без будь-яких викидів CO2. Його середня економія палива, яка вимірюється в милях на галон еквіваленту бензину, або mpge, становила 123.9 милі.
Гібридні транспортні засоби допомагають покращити середні показники 2021 року. На транспортні засоби припадало 9% усього виробництва минулого року, що є новим рекордом, здебільшого завдяки зростанню гібридів серед типів вантажівок SUV та пікапів, йдеться у звіті. Лише 4% транспортних засобів у 2021 році були електричними, гібридними або паливними елементами, хоча EPA прогнозує, що ця цифра зросте до 8% у 2022 році.
Toyota Motor, який популяризував гібридний сегмент завдяки своєму Prius, піддався критиці з боку деяких політиків і захисників навколишнього середовища за те, що він не перейшов швидше на електромобілі.
Toyota, яка має кращі показники економії палива та викидів CO2, ніж середні показники по галузі, стверджує це гібриди кращий вибір для деяких споживачів у найближчому майбутньому. Компанія стверджує, що може виробляти вісім 40-мильних гібридів для кожного електромобіля з акумулятором пробігом 320 миль і заощадити до восьми разів кількість викидів вуглецю в атмосферу.
«Ці вдосконалення є частиною нашого широкого портфельного підходу, спрямованого на якнайшвидше скорочення викидів CO2, одночасно задовольняючи потреби клієнтів під час переходу до електрифікованого майбутнього», — йдеться в заяві Toyota увечері в понеділок.
Джерело: https://www.cnbc.com/2022/12/12/epa-gm-stellantis-rank-worst-for-fuel-efficiency-even-amid-ev-push.html