General Motors укладає угоди щодо забезпечення виробництва акумуляторів для електромобілів наприкінці другого кварталу

Можливо, це був урок, засвоєний із невдач, коли напівпровідникові мікросхеми стали дефіцитними, що паралізувало виробництво автомобілів. General MotorsGM
Co. у вівторок оголосила про угоди, спрямовані на те, щоб забезпечити всю необхідну сировину для виробництва акумуляторів для підтримки свого зростаючого портфоліо електромобілів з наміром продавати виключно електромобілі до 2035 року.

У листі до акціонерів, надісланому разом із фінансовими результатами автовиробників за другий квартал, голова та генеральний директор GM Мері Барра написала: «GM також зробив щось унікальне в галузі, щоб допомогти забезпечити наше майбутнє виробництво електромобілів. У нас є зобов’язуючі угоди, які забезпечують усю сировину для акумуляторів для підтримки нашого плану щодо 1 мільйона одиниць річної потужності електромобілів у Північній Америці у 2025 році. Це зобов’язання зі стратегічними партнерами щодо ключових матеріалів, таких як літій, кобальт і нікель. Це включає в себе нові багаторічні угоди, оголошені сьогодні Livent Corp., для літію, і LG Chem, для катодного матеріалу».

Зокрема, це угоди:

• LG Chem планує забезпечити GM понад 950,000 XNUMX тонн катодного активного матеріалу (CAM) протягом восьми років, цього достатньо для виробництва приблизно п’яти мільйонів одиниць електромобілів.
• CAM, захищений GM, використовуватиме Ultium Cells LLC, спільне підприємство GM і LG Energy Solutions
• GM і LG Chem дослідять локалізацію виробництва CAM у Північній Америці до середини десятиліття
• Протягом шести років, починаючи з 2025 року, Livent постачатиме GM гідроксид літію для акумуляторів. Компанія переведе 100% виробництва гідроксиду літію в США.

Компанія заявила, що також має партнерські угоди та угоди про постачання компонентів з Posco Chemical Co., Glencore і Controlled Thermal Resources.

Під час веб-трансляції з фінансовими аналітиками Барра також виявив, що «для певних товарів» компанія планує забезпечувати до 75% своїх потреб до 203 року.

"У міру просування вперед ми будемо все більше локалізувати наш ланцюжок поставок так само, як ми локалізували виробництво акумуляторних елементів», — сказав Барра під час веб-трансляції.

GM раніше заявив, він має намір збільшити свої інвестиції в електричні та автономні транспортні засоби до 35 мільярдів доларів до 2025 року, що на 75% більше від зобов’язань, оголошених до початку пандемії Covid-19.

Барра сказав, що місце розташування четвертого акумуляторного заводу в Північній Америці буде оголошено пізніше цього року.

Новини про додаткові угоди щодо закупівлі акумуляторних компонентів з’явилися через день після того, як Управління кредитних програм Міністерства енергетики США оголосило про «умовне зобов'язання» надати позику в розмірі 2.5 мільярда доларів компанії Ultium Cells LLC, спільному підприємству GM і LG Chemicals, щоб допомогти профінансувати будівництво нових потужностей з виробництва літій-іонних (Li-ion) батарей в Огайо, Теннессі та Мічигані.

Умовне зобов'язання щодо позики надається через програму Advanced Technology Vehicles Manufacturing, яка підтримує виробництво в США автомобілів, компонентів та інших матеріалів, які покращують економію палива.

«Хоча це умовне зобов’язання демонструє намір Департаменту фінансувати проект, залишилося зробити кілька кроків, і певні умови повинні бути виконані до того, як Департамент надасть остаточну позику», — написав Джигар Шах, директор Офісу кредитних програм у блозі DOE у понеділок. .

Позитивні новини про марш GM у своє електричне майбутнє прийшли, коли автовиробник опублікував негативні цифри щодо своїх фінансових показників у другому кварталі.

За три місяці, що закінчилися 30 червня, чистий прибуток склав 1.7 мільярда доларів США, порівняно з 2.8 мільярда доларів США у другому кварталі 2 року. Це, незважаючи на дохід у розмірі 2021 мільярда доларів США протягом кварталу, збільшення на 35.7 мільярда доларів США порівняно з доходом у 1.6 кварталі 2 року в 2021 мільярда доларів США.

У своєму листі до акціонерів Барра звинуватила в падінні прибутку «наслідки перебоїв у ланцюзі поставок, які ми зазнали, особливо в червні».

Барра сказав, що попит на автомобілі GM залишається високим, але просто не так багато автомобілів чи вантажівок, з яких можна вибрати.

Компанія заявила, що запаси на ділянках дилерів GM вистачають лише на 10-15 днів у порівнянні з оптимальним запасом приблизно на 60 днів.

Барра сказав, що компанія вже вживає заходів, щоб захистити себе від подальших спадів або викликів, сказавши аналітикам: «Хоча попит залишається високим, безсумнівно, зростає занепокоєння щодо економіки, тому ми вже вживаємо активних заходів для управління витратами та готівкою потоки, включаючи скорочення деяких дискреційних витрат і обмеження найму критичними потребами та посадами, які підтримують зростання».

Проте Барра сказала, що поки що компанія дотримується позитивних прогнозів, повідомляючи акціонерам у своєму листі: «Наші прогнози на друге півріччя є сильними, і ми підтверджуємо наші орієнтири щодо прибутків за весь рік, які включають скоригований EBIT від 13 мільярдів доларів до 15 мільярдів доларів. Ця впевненість походить від наших очікувань, що глобальне виробництво та оптові поставки GM різко зростуть у другому півріччі».