Gatik працює без водія в Канаді для продуктового гіганта Loblaws

Чогось не вистачає автономним вантажівкам, які доставляють вантажі в деякі місця Loblaws в Канаді. Компанії оголосили в середу, що вперше після того, як у січні 2020 року безпілотні вантажівки, якими керує каліфорнійська технологічна компанія Gatik, почали здійснювати поставки для канадської мережі супермаркетів і аптек Loblaw Companies Limited, її транспортні засоби повністю без водія.

Оголошення знаменує собою перший випадок, коли вантажівки Gatik здійснюють доставку без водія в Канаді, що відзначає розширення діяльності компанії з Маунтін-В’ю, штат Каліфорнія, з доставки без водія.

«Станом на сьогоднішній день Gatik є першою і єдиною автономною автотранспортною компанією, яка працює в комерційних цілях без нікого за кермом у кількох клієнтів і на багатьох сайтах», — сказав Гаутам Наранг, генеральний директор і співзасновник Gatik в інтерв’ю Forbes. ком.

Зараз Gatik переміщує вибрані онлайн-замовлення продуктів для служби PC Express від Loblaw за допомогою парку автономних вантажівок із різною температурою в Бремптон, Онтаріо, поблизу Торонто. Маршрут довжиною приблизно 13 миль пролягає між мікроцентром Loblaws і роздрібною торгівлею відповідно до Narang.

«Працюючи з Gatik, ми продемонстрували, що технологія автономного водіння забезпечує ефективність ланцюжка поставок, частіше переміщуючи більше замовлень для наших клієнтів», — сказав Девід Марквелл, головний спеціаліст з технологій і аналітики Loblaw Companies Limited, у заяві. «Бути першим у Канаді з цією технологією та розгортанням повністю безпілотного рішення є захоплюючим і демонструє наше прагнення зробити покупки продуктів кращими для клієнтів».

Впевненість зробити цей наступний крок виникла завдяки поєднанню чистих записів про понад 150,000 2020 поставок з XNUMX року для Loblaws із безпечним водієм на борту, успіху з іншими партнерами та розвитку автономної технології Gatik, спеціально створеної для комерційного бізнесу між компаніями. вантажівки для доставки на середню милю та їх резервну систему, яка включає те, що компанія називає «віддаленим супервайзером», якщо буде необхідне втручання людини.

Наранг пояснює, що дистанційний диспетчер спрацьовує лише тоді, коли транспортний засіб стикається з незвичайною ситуацією, як-от повалене дерево або будівельна зона. Технологія вантажівки виявляє проблему, спрямовуючи транспортний засіб, якщо необхідно, до того, що Наранг описує як «витончену поведінку відновлення», наприклад, повзуча зупинка або з’їзд на узбіччя.

«Цей віддалений супервайзер потім подзвонить, оцінить ситуацію та затвердить рішення високого рівня», — сказав Наранг. «Цим рішенням на високому рівні може бути «так», це нормально, якщо ви перетнете подвійну жовту лінію і продовжите свій шлях. Ми ніколи не дозволяємо дистанційному супервайзеру керувати автомобілем. це страшно. Це небезпечно».

Наранг зазначив, що компанія також тісно співпрацювала з урядом Онтаріо, щоб отримати відповідні дозволи на безпілотну роботу по провінційних дорогах.

Перехід на повну безпілотність для Loblaws знаменує подальше розширення швидкозростаючої Gatik, яка надає автономні послуги середньої милі для великих компаній, таких як WalmartWMT
, KBX і Georgia-Pacific, які працюють на ринках Техасу, Арканзасу та Луїзіани та мають 100% показник безпеки.

Наранг стверджує, що його компанія захоплює ринкову нішу, яка добре підходить для безпілотних комерційних поставок, пояснюючи: «Середня миля — це той особливий випадок використання, який забезпечує ідеальний варіант, коли йдеться про масштабну комерціалізацію. Причина, чому я це кажу, полягає в тому, що маршрути коротші, до 300 миль, і ми можемо дозволити собі вибирати найкращі та найбезпечніші маршрути».

Він також зазначає, що автономні вантажівки Gatik допомагають зменшити постійну нестачу водіїв, оскільки попит на швидкі та своєчасні доставки значно зріс.

Таке розширення стимулює зростання компанії Gatik, оскільки вона розширює свою клієнтську базу за межі продуктових магазинів і роздрібної торгівлі до компаній електронної комерції та споживчих товарів.

«Компанія росте як божевільна на всіх фронтах», — сказав Наранг. «Сьогодні у нас трохи більше 100 людей. Нові члени команди, два, три щотижня. Я очікую, що розмір команди подвоїться протягом наступних дев’яти-12 місяців».

Співпрацюючи з такими партнерами, як Cummins, Isuzu та Goodyear, Gatik намагається виконувати все більше замовлень на безпілотні автомобілі, що забезпечує зростаючий успіх.

«Ми намагаємося отримати якомога більше вантажівок, — сказав Наранг. «У нас шалений попит».