Акції Hyzon Motors Inc. зазнали рекордного падіння до рекордно низької позначки після того, як виробник вантажівок на паливних елементах оприлюднив «безліч проблем», включаючи закономірності бухгалтерського обліку, які призведуть до того, що він пропустить кінцевий термін подання документів у другому кварталі. результати.
Це спонукало низку аналітиків відмовитися від своєї оптимістичної позиції, включно з аналітиком JP Morgan Вільямом Петерсоном, який став єдиним аналітиком із ведмежим настроєм на Уолл-стріт.
Запас
HYZN,
-38.08%
різко впав на 36.5% під час дуже активних торгів у п’ятницю в другій половині дня, поставивши його на шлях найгіршого одноденного показника з тих пір, як тикер почав торгувати рік тому. Він також мав курс на найнижче закриття за всю історію, нижче попереднього рекордного мінімуму в 2.94 долара 30 червня 2022 року.
Обсяг торгів зріс до 15.6 мільйона акцій у порівнянні із середнім показником за весь день, який становив близько 1.8 мільйона акцій.
Акції торгувалися на 65.5% нижче рівня закриття перший день торгів на біржі Nasdaq 19 липня 2021 року після завершення злиття з компанією зі спеціального придбання (SPAC) Decarbonization Plus Acquisition Corp.
Hyzon оприлюднив пізно в четвер у an 8-К подача з Комісією з цінних паперів і бірж, що вона почала розслідування щодо термінів визнання доходу та внутрішнього бухгалтерського контролю на своїх підприємствах у Китаї. У результаті компанія заявила, що не зможе подати свій перевірений звіт 10-Q до крайнього терміну 15 серпня, що означає, що він не відповідатиме вимогам до лістингу Nasdaq.
«Затримка подання не матиме негайного впливу на лістинг або торгівлю звичайними акціями компанії, хоча немає ніяких гарантій, що подальші затримки з поданням форми 10-Q не вплинуть на лістинг або торгівлю звичайні акції компанії», – йдеться в заяві компанії.
Hyzon також сказав, що аудиторський комітет його ради визначив, що його 10-K річний звіт за 2021 рік та його 10-Q на перший квартал 2022 року «більше не варто покладатися».
це ще не все Hyzon також заявила, що виявила «операційну неефективність» у Hyzon Motors Europe BV, яка є її європейським спільним підприємством з Holthausen Clean Technology Investments BV. Компанія заявила, що неефективність матиме «суттєвий негативний вплив» на її здатність виробляти та продавати транспортні засоби.
Компанія заявила, що тепер планує реструктуризувати свою європейську діяльність і зберегла консалтингову фірму, щоб допомогти переглянути її глобальні стратегії та операції.
Більше того: компанія заявила, що ще 5 травня вона уклала угоду купівлі-продажу акцій з Holthausen про купівлю близько 25% акцій СП Hyzon Motors Europe, що дало б Hyzon 75% акцій СП. Очікувалося, що ця угода буде закрита в липні, але цього не сталося.
«Компанія та Holthausen не змогли завершити умови транзакції Holthausen, і не очікується, що транзакція буде закрита на початково узгоджених умовах», — заявив Хайзон. «Компанія та Холтхаузен зараз працюють над переглядом угоди».
Hyzon сказав, що не знає, коли і навіть чи можна буде досягти нової угоди про купівлю акцій.
Після цього Пітерсон з JP Morgan подвійно знизив рейтинг компанії Hyzon до низької ваги з надмірної ваги та відмінив цільову ціну акцій. Його попередньою метою було 6 доларів.
З огляду на всі розкриття інформації, Петерсон написав у дослідницькій записці, що тепер він вважає, що «інвестори навряд чи віддадуть належне компанії за те, що вона має потужну основну технологію паливних елементів і недооцінену водневу стратегію, принаймні протягом наступних кількох кварталів».
Він також вважає, що первісна «перевага Hyzon на першому етапі» у виробництві електромобілів на паливних елементах (FCEV) тепер менш імовірна, враховуючи конкуренцію, що розвивається, особливо на закордонних ринках Європи та Китаю.
Ден Айвз з Wedbush також знизив рейтинг Hyzon до нейтрального з перевищення, одночасно знизивши цільову ціну його акцій до 3 доларів з 7 доларів.
«На даний момент є більше запитань, ніж відповідей, з безліччю проблем, виявлених у заявці, які, як ми боїмося, можуть уповільнити історію зростання Hyzon (яка насправді добре прогресувала останні шість місяців), оскільки ця чорна хмара зараз над історією, – написав Айвз.
Майкл Шліскі з DA Davidson знизив свій рейтинг до нейтрального з «купити» та свою цільову ціну на дві третини, до 4 доларів з 12 доларів. Він сказав, що остаточний результат розкритих проблем може бути таким же простим, як незначні перевизначення та покращення роботи в Європі, або зміни можуть бути більш радикальними.
«Ми просто не знаємо, куди підуть події на цьому етапі, і такі типи розслідувань і заходів з реструктуризації можуть бути дорогими та відволікати», — написав Шильський. «Ми відходимо в осторонь, доки не буде ясності в цих питаннях».
З початку року акції впали на 56.1%, тоді як індекс S&P 500
SPX
-0.16%
втратив 13.2%.
Акції виробника вантажівок, що працюють на паливних елементах, Hyzon зазнали рекордного падіння після того, як бухгалтерські питання викликали побоювання щодо вилучення з біржі
Акції Hyzon Motors Inc. зазнали рекордного падіння до рекордно низької позначки після того, як виробник вантажівок на паливних елементах оприлюднив «безліч проблем», включаючи закономірності бухгалтерського обліку, які призведуть до того, що він пропустить кінцевий термін подання документів у другому кварталі. результати.
Це спонукало низку аналітиків відмовитися від своєї оптимістичної позиції, включно з аналітиком JP Morgan Вільямом Петерсоном, який став єдиним аналітиком із ведмежим настроєм на Уолл-стріт.
Запас
-38.08%
HYZN,
різко впав на 36.5% під час дуже активних торгів у п’ятницю в другій половині дня, поставивши його на шлях найгіршого одноденного показника з тих пір, як тикер почав торгувати рік тому. Він також мав курс на найнижче закриття за всю історію, нижче попереднього рекордного мінімуму в 2.94 долара 30 червня 2022 року.
Обсяг торгів зріс до 15.6 мільйона акцій у порівнянні із середнім показником за весь день, який становив близько 1.8 мільйона акцій.
Акції торгувалися на 65.5% нижче рівня закриття перший день торгів на біржі Nasdaq 19 липня 2021 року після завершення злиття з компанією зі спеціального придбання (SPAC) Decarbonization Plus Acquisition Corp.
Hyzon оприлюднив пізно в четвер у an 8-К подача з Комісією з цінних паперів і бірж, що вона почала розслідування щодо термінів визнання доходу та внутрішнього бухгалтерського контролю на своїх підприємствах у Китаї. У результаті компанія заявила, що не зможе подати свій перевірений звіт 10-Q до крайнього терміну 15 серпня, що означає, що він не відповідатиме вимогам до лістингу Nasdaq.
«Затримка подання не матиме негайного впливу на лістинг або торгівлю звичайними акціями компанії, хоча немає ніяких гарантій, що подальші затримки з поданням форми 10-Q не вплинуть на лістинг або торгівлю звичайні акції компанії», – йдеться в заяві компанії.
Hyzon також сказав, що аудиторський комітет його ради визначив, що його 10-K річний звіт за 2021 рік та його 10-Q на перший квартал 2022 року «більше не варто покладатися».
це ще не все Hyzon також заявила, що виявила «операційну неефективність» у Hyzon Motors Europe BV, яка є її європейським спільним підприємством з Holthausen Clean Technology Investments BV. Компанія заявила, що неефективність матиме «суттєвий негативний вплив» на її здатність виробляти та продавати транспортні засоби.
Компанія заявила, що тепер планує реструктуризувати свою європейську діяльність і зберегла консалтингову фірму, щоб допомогти переглянути її глобальні стратегії та операції.
Більше того: компанія заявила, що ще 5 травня вона уклала угоду купівлі-продажу акцій з Holthausen про купівлю близько 25% акцій СП Hyzon Motors Europe, що дало б Hyzon 75% акцій СП. Очікувалося, що ця угода буде закрита в липні, але цього не сталося.
«Компанія та Holthausen не змогли завершити умови транзакції Holthausen, і не очікується, що транзакція буде закрита на початково узгоджених умовах», — заявив Хайзон. «Компанія та Холтхаузен зараз працюють над переглядом угоди».
Hyzon сказав, що не знає, коли і навіть чи можна буде досягти нової угоди про купівлю акцій.
Після цього Пітерсон з JP Morgan подвійно знизив рейтинг компанії Hyzon до низької ваги з надмірної ваги та відмінив цільову ціну акцій. Його попередньою метою було 6 доларів.
З огляду на всі розкриття інформації, Петерсон написав у дослідницькій записці, що тепер він вважає, що «інвестори навряд чи віддадуть належне компанії за те, що вона має потужну основну технологію паливних елементів і недооцінену водневу стратегію, принаймні протягом наступних кількох кварталів».
Він також вважає, що первісна «перевага Hyzon на першому етапі» у виробництві електромобілів на паливних елементах (FCEV) тепер менш імовірна, враховуючи конкуренцію, що розвивається, особливо на закордонних ринках Європи та Китаю.
Ден Айвз з Wedbush також знизив рейтинг Hyzon до нейтрального з перевищення, одночасно знизивши цільову ціну його акцій до 3 доларів з 7 доларів.
«На даний момент є більше запитань, ніж відповідей, з безліччю проблем, виявлених у заявці, які, як ми боїмося, можуть уповільнити історію зростання Hyzon (яка насправді добре прогресувала останні шість місяців), оскільки ця чорна хмара зараз над історією, – написав Айвз.
Майкл Шліскі з DA Davidson знизив свій рейтинг до нейтрального з «купити» та свою цільову ціну на дві третини, до 4 доларів з 12 доларів. Він сказав, що остаточний результат розкритих проблем може бути таким же простим, як незначні перевизначення та покращення роботи в Європі, або зміни можуть бути більш радикальними.
«Ми просто не знаємо, куди підуть події на цьому етапі, і такі типи розслідувань і заходів з реструктуризації можуть бути дорогими та відволікати», — написав Шильський. «Ми відходимо в осторонь, доки не буде ясності в цих питаннях».
З початку року акції впали на 56.1%, тоді як індекс S&P 500
-0.16%
SPX
втратив 13.2%.
Джерело: https://www.marketwatch.com/story/fuel-cell-powered-truck-maker-hyzons-stock-suffers-record-plunge-after-accounting-questions-raise-delisting-fears-11659724093?siteid= yhoof2&yptr=yahoo