Французький проект спрямований на постачання Європи літієм

Мінеральний гігант зі штаб-квартирою в Парижі Імеріс планує розробити проект з видобутку літію, який, як сподіваються, допоможе задовольнити попит і забезпечити постачання для європейського ринку електромобілів, що розвивається.

У заяві Imerys у понеділок повідомила, що її проект Emili буде розташований у центрі Франції, а компанія планує виробляти 34,000 2028 метричних тонн гідроксиду літію щороку з XNUMX року.

За словами компанії, цього рівня виробництва буде достатньо для «обладнання приблизно 700,000 XNUMX електромобілів на рік».

Окрім його використання в мобільних телефонах, комп’ютерах, планшетах та безлічі інших гаджетів, які є синонімами сучасного життя, літій — який деякі називають «білим золотом» — має вирішальне значення для акумуляторів, які живлять електромобілі.

Проект, який планує Imerys, набуває форми в той час, коли такі великі економіки, як ЄС, прагнуть збільшити кількість електромобілів на своїх дорогах.

ЄС планує припинити продаж нові дизельні та бензинові легкові та мікроавтобуси з 2035 року. Велика Британія, яка вийшла з ЄС 31 січня 2020 року, переслідує схожі цілі.

Оскільки попит на літій зростає, Європейський Союз, членом якого є Франція, намагається збільшити власні поставки та зменшити залежність від інших частин світу.   

У перекладі своєї промови про стан Союзу минулого місяця президент Європейської комісії Урсула фон дер Ляєн сказала, що «літій і рідкоземельні елементи незабаром будуть важливішими за нафту і газ».

Крім того, що мова йде про безпеку поставок, фон дер Ляєн, яка переключалася між кількома мовами під час свого виступу, також наголосила на важливості обробки.

«Сьогодні Китай контролює світову переробну промисловість», — сказала вона. «Майже 90%... рідкоземельних[ів] і 60% літію переробляються в Китаї».

«Тож ми визначимо стратегічні проекти по всьому ланцюжку постачання, від видобутку до переробки, від переробки до переробки», – додала вона. «І ми будемо створювати стратегічні запаси там, де постачання під загрозою».

Повернувшись у Францію, Imerys повідомила, що завершує те, що вона назвала «технічним оглядовим дослідженням», щоб «дослідити різні операційні варіанти та уточнити геологічні та промислові аспекти, пов’язані з методом видобутку та обробки літію».

Ділянка, обрана для проекту, з кінця 19 ст^th століття використовувався для виробництва типу глини під назвою каолін для використання в керамічній промисловості.

Капітальні витрати на будівництво запропонованого літієвого проекту оцінюються приблизно в 1 мільярд євро (приблизно 980 мільйонів доларів), додав Імеріс.

«Після успішного завершення проект сприятиме амбіціям Франції та Європейського Союзу щодо енергетичного переходу», — заявили в компанії. «Це також підвищить промисловий суверенітет Європи в той час, коли виробники автомобілів і акумуляторів сильно залежать від імпорту літію, який є ключовим елементом енергетичного переходу».

В останні роки низка факторів створила точки тиску, коли справа доходить до постачання матеріалів, важливих для електромобілів, на проблему, яку Міжнародне енергетичне агентство висвітлило на початку цього року. у своєму Global EV Outlook.

«Швидке зростання продажів електромобілів під час пандемії перевірило стійкість ланцюгів постачання акумуляторів, а війна Росії в Україні ще більше загострила проблему», — зазначається у звіті МЕА, додаючи, що ціни на такі матеріали, як літій, кобальт і нікель, різко зросли.

«У травні 2022 року ціни на літій були більш ніж у сім разів вищими, ніж на початку 2021 року», — додали в ньому. «Ключовими факторами є безпрецедентний попит на акумулятори та відсутність структурних інвестицій у нові потужності постачання».

У недавньому інтерв'ю CNBC генеральний директор компанії Mercedes-Benz окреслив поточний стан справ, як він це бачив, коли мова зайшла про сировину, необхідну для електромобілів та їх акумуляторів.

«Ціни на сировину були досить нестабільними протягом останніх 12-18 місяців — деякі з них підскочили, а деякі знову впали», — сказав Ола Калленіус.

«Але це правда, коли ми стаємо електричними, повністю електричними, і все більше і більше автовиробників виходять на електричний простір, існує потреба збільшити потужності з видобутку та переробки літію, нікелю та деяких з тієї сировини, яка потрібна для виробляти електромобілі».

«У нас є все, що нам зараз потрібно, але нам потрібно дивитися на середньострокову та довгострокову перспективи та співпрацювати з гірничодобувною промисловістю, щоб збільшити потужності».