Ford каже, що виготовлення власних запчастин для електромобілів могло б компенсувати втрату робочих місць

ДЕТРОЙТ - Ford Motor генеральний директор Джим Фарлі заявив у вівторок, що намагається виготовити якомога більше власних запчастин для своїх електромобілів, щоб компенсувати очікуване 40% скорочення працівників, необхідних для виготовлення таких автомобілів і вантажівок.

Фарлі порівняв останні спроби Форда отримати власні запчастини з першими днями автомобільної промисловості, коли компанії, включно з Форд, контролювали більшість, якщо не всі, компонентів автомобіля.

«Ми повертаємося туди, де були на початку століття. чому Тому що саме там створюється вартість. Це величезна трансформація», — сказав Фарлі журналістам після автоконференції для Rainbow Push Coalition, організації з захисту прав людини та громадянина, заснованої преподобним Джессі Л. Джексоном.

Крім того, що це має сенс для бізнесу, він сказав, що збереження робочих місць і робочої сили є ще однією причиною, чому Ford хоче виготовляти більше деталей власними силами, а не купувати їх у постачальників.

Він сказав, що Ford планує будувати такі підприємства, а не купувати їх. Для свого все більш популярного кросовера Mustang Mach-E компанія придбала двигуни та акумулятори. Забігаючи вперед, Фарлі сказав, що так більше не буде.

Ford будує два заводи з виробництва літій-іонних акумуляторів у центральному Кентуккі через спільне підприємство з південнокорейською компанією SK Innovation під назвою BlueOvalSK, а також величезний кампус площею 3,600 акрів у західному Теннессі. Наприкінці минулого року компанія оголосила про інвестиції в 11.4 мільярда доларів.

Такі спільні заводи по виробництву акумуляторних батарей були предметом суперечок для профспілки United Auto Workers, оскільки такі компанії, як Ford і General Motors сказали, що працівники заводів вирішуватимуть, чи об’єднуватися в профспілку.

Фарлі повторив ці коментарі у вівторок, але також сказав, що Ford буде «в захваті» від такого представництва.

Коментарі прибувають як United Auto Workers профспілка намагаючись організувати спільне підприємство GM і LG Energy Solution в штаті Огайо.

Такі спільні заводи з виробництва акумуляторних батарей були предметом суперечок для профспілки United Auto Workers, оскільки компанії заявили, що працівники заводів вирішуватимуть, чи об’єднуватися в профспілку.

Уолл-стріт історично вважав представництво профспілок негативним для компаній, оскільки воно традиційно збільшує витрати на робочу силу та підвищує потенціал для зриву робочої сили, наприклад страйків.

UAW минулого місяця сказав це подав клопотання з Національною радою з трудових відносин від імені близько 900 працівників спільного підприємства GM-LG, відомого як Ultium Cells, після того, як компанії відмовилися визнати профспілку.