Ford зазнав збитків у першому кварталі на 3.1 мільярда доларів, зберігаючи прогнози на 2022 рік

Виручка впала на 5% до 34.5 мільярдів доларів у першому кварталі, що відображає зниження виробництва. Дефіцит напівпровідників що затягнулося протягом більш ніж року, продовжує придушувати виробництво фабрики Ford, що призводить до простою на кількох заводах протягом кварталу та заважає зусиллям поповнити запаси достатньою кількістю транспортних засобів, щоб задовольнити споживчий попит.

Операційний прибуток за перший квартал без урахування одноразових статей склав 2.3 мільярда доларів, або 38 центів на акцію, що перевищило очікування аналітиків у 37 центів на акцію. Тим не менш, операційний прибуток зменшився з 3.9 мільярдів доларів, зафіксованих у минулому році.

«Спроможності цього бізнесу набагато сильніші, ніж те, що ми змогли надати за квартал», – сказав

Джон Лоулер,

Головний фінансовий директор Ford.

На торгах у неробочий час акції Ford майже не змінилися. Акції закрилися в середу на рівні 14.85 долара за акцію.

Перший інвестор у Rivian, Ford раніше виграв від сплеску оцінки стартапу після IPO. У 2021 році Форд заявив, що зростання курсу акцій Rivian призвело до прибутку на 8.3 мільярда доларів. Але акції Rivian та інших стартапів, що займаються електромобілем, впали в останні місяці, оскільки ентузіазм інвесторів ослаб, а керівники скоротили прогнози виробництва. З початку року акції Rivan впали майже на 70%.

У середу Ford заявив, що його слабші квартальні результати в першу чергу були пов’язані з втратою ринкової оцінки в розмірі 5.4 мільярда доларів від інвестицій у Rivian.

Протягом кварталу, періоду в якому, перспективи автомобільної промисловості ставали все більш невизначеними війна в Україні та обмеження, пов’язані з пандемією в Китаї ще більше порушили виробництво автомобілів і ланцюг поставок.

Виробники автомобілів також стикаються з інфляційним тиском, особливо на основні матеріали, що використовуються у виробництві, такі як літій, кобальт і нікель, необхідні для акумуляторів електричних транспортних засобів.

Пан Лоулер, фінансовий директор, заявив у середу, що Ford підняв ціни на транспортні засоби в першому кварталі, зокрема на електричний позашляховик Mustang Mach-E, щоб протидіяти зростанню цін на товари. Він додав, що керівники бачать поступове покращення доступності напівпровідників і очікують покращення поставок у другій половині 2022 року.

Г-н Лоулер сказав, що зростання продажів у другій половині, разом із постійними високими цінами, оскільки дилерські поставки залишаються обмеженими, допоможуть компанії виконати її повнорічні вказівки.

General Motors

повідомляє скорочення чистого доходу на 3%. за перший квартал, але дотримувався своїх попередніх вказівок на кінець року.

GM сказав, що клієнти платять вищі ціни за його транспортні засоби, але ці виграші компенсуються вищими товарними та логістичними витратами. За словами компанії, ці витрати є більш важкими, ніж у попередніх кварталах.

Через півтора року на вищій посаді, генеральний директор Ford

Джим Фарлі

намагається агресивно перейти на електромобілі та реструктуризувати внутрішні операції, щоб тісно відповідати новішим конкурентам, таким як

Tesla Инк

які не мають застарілих газових двигунів. У березні компанія повідомила, що це так відокремлюючи свої операції з електромобілем від тих, що присвячені газомоторним транспортним засобам, шляхом створення двох окремих підрозділів.

Згідно з дослідницькою фірмою AutoForecast Solutions, найближчим часом Ford все ще намагається відновити свої виробничі операції після втрати близько 100,000 XNUMX одиниць виробництва за перші три місяці року.

Далі йдуть заробітки Форда сильний показ від Tesla, яка минулого тижня опублікувала прибуток у розмірі 3.32 мільярда доларів у першому кварталі. Квартальні результати GM цього тижня також випередили прогнози аналітиків.

Ford нещодавно розширив ринок електромобілів, включаючи плани витратити 7 мільярдів доларів на чотири нових заводи в Теннессі та Кентуккі. Його також цього тижня почали будувати електрична версія свого бестселера пікапа F-150, модель, яка почнеться від 40,000 XNUMX доларів США, що підбиває багатьох конкурентів за ціною.

Однак цього року акції компанії впали на 28.5%. Індекс S&P 500 знизився на 12% з 1 січня.

Дилерські центри Ford намагаються заповнити свої партії та задовольнити все ще високий споживчий попит. Оскільки рівень запасів залишається низьким, аналітики прогнозують, що ціни на автомобілі залишаться високими протягом наступних місяців, допомагаючи протистояти зростанню витрат на виробників автомобілів.

Напишіть Нора Екерт в [захищено електронною поштою]