Ford, GM розправляються з дилерами за підвищення цін — Quartz

Середня ціна нового автомобіля в США вища, ніж будь-коли раніше, і деякі з найбільших автовиробників починають звинувачувати дилерські центри, які продають їхні автомобілі.

Наприклад, у Ford, за даними аналітичної фірми JD Power, середня ціна трансакцій з транспортним засобом зростає швидше, ніж прибуток, який компанія отримує від продажу автомобілів, що означає, що дилери отримують пристойну частину прибутку компанії.

Близько 10% дилерів у мережі Ford стягували більше, ніж рекомендована ціна наклейки минулого року, сказав генеральний директор компанії Джеймс Фарлі 3 лютого. Фарлі попередив дилерів, що вони потенційно можуть отримати менше моделей. Минулого місяця General Motors оприлюднила подібне попередження дилерам, які завищують ціни на автомобілі. Відносини між автовиробниками та дилерами змінюються, оскільки GM та Ford конкурують за клієнтів на історично жорсткому ринку.

Дилерські націнки посилюються через проблеми попиту та пропозиції

Автовиробники зазвичай рекомендують роздрібну ціну, коли вони продають свої автомобілі дилерам, але дилери не зобов’язані її дотримуватися. Протягом останнього року автовиробники намагалися виготовити достатню кількість автомобілів, щоб задовольнити попит клієнтів через дефіцит мікрочіпів та інші обмеження в ланцюжку поставок. В результаті ціни як на вживані, так і на нові транспортні засоби піднялися до історично високого рівня. За даними Kelley Blue Book, середня вартість нового автомобіля в США в грудні перевищує 47,000 6,000 доларів, що на XNUMX XNUMX доларів вище, ніж у попередньому році.

У той час як колись дилери рідко продавали автомобілі вище їх ціни на наклейку, минулого року ця тенденція почала змінюватися. У січні минулого року 80.3% продажів автомобілів у США були вище рекомендованої роздрібної ціни в порівнянні з лише 0.2% продажів автомобілів у 2019 році.

Хоча сьогодні на більшість автомобілів впливають цінові надбавки, моделі з найбільшими цінами в США, як правило, дорожчі, ніж середній автомобіль. Наприклад, Mercedes-Benz рекомендує дилерам стягувати 168,868 176,299 доларів США за свій розкішний автомобіль G-класу, але зараз дилери стягують із клієнтів у середньому XNUMX XNUMX доларів.

GM, Ford стикаються з конкуренцією з боку автовиробників, які продають напряму

Оскільки автомобільний ринок США прискорює свій перехід на електромобілі, як GM, так і Ford стикаються з конкуренцією з боку конкуруючих автовиробників, таких як Tesla, які продають безпосередньо клієнтам, а не через дилерські центри.

Тим часом, популярність нових автомобілів, представлених традиційними виробниками автомобілів для кращої конкуренції на ринку електромобілів, підживлює обґрунтування деяких дилерів щодо підвищення цін. Минулого місяця Ford спеціально застеріг дилерів від підвищення цін на його електричну вантажівку F-150 після повідомлень про те, що їх рекламували на 30,000 XNUMX доларів США вище ціни наклейки, і принаймні один дилер змінив курс.