Ford (F) збільшив запаси на 70% після того, як Джим Фарлі став генеральним директором, але йому є над чим працювати

ДЕТРОЙТ – Як новий генеральний директор Ford Motor, Джим Фарлі пообіцяв Уолл-стріт більше прозорості, а також чіткий план на майбутнє.

У той час Ford вважався позаду галузі, коли справа доходила до повністю електричних і автономних транспортних засобів, підключення та програмного забезпечення. Його повідомлення та плани були незрозумілими для Уолл-стріт, що призвело до падіння акцій.

Через два роки 60-річний Фарлі в основному виконав свої обіцянки завдяки поточному плану трансформації компанії Ford+, але ще є над чим працювати.

У нього є реструктуризовані операції і значною мірою повернув Уолл-стріт назад у кут автовиробника вперше з тих пір, як Алан Мулаллі – якому приписують порятунок автовиробника від банкрутства в 2009 році – пішов у відставку з поста генерального директора вісім років тому. Акції Ford зросли приблизно на 70% після того, як Фарлі очолив компанію, незважаючи на останні падіння.

«Для нас і команди важливо досягти високих бізнес-результатів», — сказав Фарлі сказав CNBC у серпні 2020 року, коли його було оголошено новим генеральним директором. «Що стосується спілкування з Уолл-стріт... одне з найважливіших зобов’язань, яке ми беремо на себе як команда, — це чіткий і конкретний план для компанії та трансформації компанії».

Обидва попередники Фарлі – Джим Гекетт і Марк Філдс – залишили автовиробника через тьмяні ціни на акції та неспроможність створити довіру до автовиробника на Уолл-стріт. Під Геккеттом, колишнім генеральним директором меблевої компанії Steelcase, курс акцій Ford впав на 40%.

Але, як регулярно каже Фарлі, автовиробник залишається на початку свого розвитку План трансформації Ford+ і перехід промисловості на електромобілі – ймовірно, це означає покращення акцій під керівництвом Фарлі, але також і його нещодавнє падіння на тлі більшого падіння ринку. На початку року акції Ford досягли найвищих за десятиліття цін понад 25 доларів за акцію, але вони знизилися приблизно на 56% від свого піку в січні.

Залишаються сумніви щодо перспектив автомобільної промисловості, а також щодо спроможності Ford реалізувати свої плани. Компанія продовжує відчувати проблеми з випуском автомобілів, гарантійними витратами та ланцюгами поставок – усім іншим Фарлі пообіцяв виправити ставши генеральним директором.

«Ключові ризики, на нашу думку, пов’язані зі здатністю Ford вигідно орієнтуватися на такі сфери зростання, як електромобілі та автомобілі, автомобільний цикл, частка ринку та маржа (як тиск на маржу під час економічного спаду, так і збільшення маржі в довгостроковій перспективі через ініціативи компанії)» Про це заявив аналітик Goldman Sachs Марк Делейні в записці для інвесторів минулого тижня.

Зовсім недавно компанія здивувала Уолл-стріт попередньо оприлюднивши частину свого звіту про прибутки та збитки за третій квартал, попереджаючи інвесторів про 1 мільярд доларів неочікуваних витрат постачальників. З тих пір акції компанії впали більш ніж на 23%, включно з нею найбільше денне падіння через 11 років через день після оголошення.

«Я думаю, що найбільше, що він зробив, це змусити ринок знову повірити у Ford. Зараз це переконання, мабуть, відкладено, доки вони не покажуть, що можуть повністю виконати плани на 2022 рік у світлі попереднього оголошення про 3 квартал взагалі не було добре сприйняте», — сказав CNBC аналітик Morningstar Девід Вістон, повторюючи інших аналітиків.

Вістон описує Фарлі як «тупий комунікатор» хто «не боїться вдатися до деяких сміливих дій», наприклад внутрішнього відділення традиційного бізнесу Ford від виробництва електромобілів; збільшення інвестицій в електромобілі 50 мільярдів доларів до 2025 року; і скорочення витрат і скорочення чисельності персоналу.

«Він також «автомобільний хлопець», що мені подобається, тому що він має пристрасть до продуктів, які допомагають отримати такі транспортні засоби, як Mach-E, а не погані (електромобілі з економ-кузовом), які нікому не потрібні», — сказав Вістон раніше. додавши, що він хотів би бачити менше відкликань і покращення вартості гарантії. «Але я думаю, що Форд у чудових руках, а Фарлі на чолі».

За середніми оцінками аналітиків, складеними FactSet, акції Ford оцінюються як переважні з цільовою ціною 16.12 доларів США – приблизно на 4 долари США більше, ніж поточна ціна.

Ось найкращі та найгірші дні для акцій за час перебування Фарлі на посаді генерального директора:

• 4 січня 2022 р., +11.7%: Ford оголошує про плани майже вдвічі більше річного виробництва потужність свого електричного пікапа F-150 до 150,000 XNUMX автомобілів на рік на заводі в Мічигані.
• 10 грудня 2021 р., +9.6%: Фарлі розповідає CNBC Investing Club з Джимом Крамером, що компанія закрила бронювання своїх електричних F-150 Lightning. після перевищення 200,000 XNUMX одиниць.
• 28 жовтня 2021 р., +8.7%:  Ford майже вдвічі Очікування доходів Уолл-стріт і трохи перевершують прогнози доходів на третій квартал, що призвело до того, що автовиробник вдруге збільшив свій річний прогноз минулого року.
• 20 вересня 2022 р., -12.3%:  Ford попередньо оприлюднив частину звіту про прибутки та прибутки за третій квартал попереджає інвесторів про 1 млрд дол у неочікуваних витратах постачальника.
• 4 лютого 2022 р., -9.7%: Ford значно пропускає Очікування доходів Уолл-стріт у четвертому кварталі та незначне відхилення від прибутку.    
• 29 квітня 2021 року, -9.4%: Ford справляє враження на Уолл-стріт своїми результатами прибутку за перший квартал, але тьмяні прогнози компанії на рік дивує, навіть бентежить, інвестори та аналітики.

- CNBC Майкл Блум сприяли цьому звіту.