Речник підтвердив, що автовиробник очікує досягти 200,000 2023 одиниць на рік у XNUMX році. Таким чином, Ford не буде збільшувати виробництво, незважаючи на високий попит.
Блокування в Шанхаї Компанії борються з проблемами ланцюга поставок, які виникли через пандемію Covid-19.
І глобальний ланцюг поставок може зазнати ще одного удару, оскільки Китай продовжує свою політику нульового Covid, що спричинило нестачу продовольства в Шанхаї, де знаходиться найбільший у світі порт.
Кілька коментатори в Twitter опублікували карту, на якій відображено десятки комерційних суден, які чекають на березі моря.
Є повідомлення про те, що жителі міста кричали зі своїх балконів.
Міська влада закликала громадськість до співпраці з новим масовим поштовхом, щоб перевірити більшість населення на Covid-19, Повідомляє Reuters .
За даними видання, Китай зараз є найбільшим торговим партнером США Офіс торгового представника США . У 2020 році США імпортували з китайських міст товарів на суму близько 435 мільярдів доларів, а експортували до країни ще 125 мільярдів доларів.
У понеділок міністр комерції Ван Вентао зустрівся з представниками США та інших країн, щоб обговорити вплив контролю Covid, Повідомляє Bloomberg .
Нестабільність сировини Китайські чиновники пообіцяли співпрацювати з міжнародними компаніями для вирішення проблем ланцюга поставок, а також підтвердили позицію Пекіна щодо збереження підходу Covid Zero.
Сировина також є проблемою для автовиробників, і прес-секретар Ford нещодавно сказав, що «ми постійно контролюємо та керуємо нестабільністю доступності сировини та компонентів і цін – як це було протягом останніх двох років».
«Варто зазначити, що у нас дуже обмежені прямі джерела з України та Росії», – сказав речник. «Однак ситуація в Центральній Європі може загострити ширші проблеми ланцюга поставок для галузі, включаючи Ford. Ми уклали поставки нікелю на найближчі кілька років, щоб підтримати наші амбітні цілі щодо електромобілів».
Раніше цього місяця Ford підписав попередню угоду про закупівлю літію, ключового компонента автомобільних акумуляторів, у заводу Lake Resources в Аргентині.
Ford збирається купувати 25,000 XNUMX тонн літію щорічно у проекту озера Качі на півночі Аргентини, який розробляється разом із приватним стартапом Lilac Solutions, Reuters .