Генеральний директор Ford Джим Фарлі розповідає, чому Mustang 2024 року залишається на бензині

ДЕТРОЙТ - Ford Motor Генеральний директор Джим Фарлі був у своїй стихії в середу ввечері, оточений редукторами та новими моделями автовиробника Mustang 2024 року, включаючи несподівану нову високопродуктивну версію під назвою «Темна кінь».

Під час виставки не було жодних розмов про електромобілі чи екологічність презентація для автосалону в Детройті. Просто оберти двигунів і вереск шин під оплески сотень присутніх власників Mustang.

пов'язані інвестиційні новини

Бред Герстнер з Altimeter Capital відкрив нову частку в Tesla

Сцена розгорталася в яскравому контрасті на інші останні події для Farley і Ford, які рекламували електрифікацію та екологічні цілі. Це тому, що, незважаючи на перехід на електромобілі, у 2024 році Mustang залишатиметься на газових двигунах для автомобіля сьомого покоління.

Це може стати несподіванкою, враховуючи Ford планує інвестувати 50 мільярдів доларів у нові електромобілі в найближчі роки, а також очікувані плани щодо переходу на електромобілі Dodge Challenger і Chevrolet Camaro — найбільших конкурентів Mustang.

Тож чому Ford дотримувався газових двигунів для нового автомобіля? Фарлі сказав, по суті, тому що це могло б... і тому що це має сенс для бізнесу в осяжному майбутньому.

Ford Mustang може залишитися в сегменті сам по собі в найближчі роки, змусивши тих, хто все ще жадає американського маслкара-купе, прийти до бренду. Це включає неамериканських клієнтів, на які припадає близько 20% продажів Mustang.

«Люди покидають цей сегмент, як Dodge, тому ми маємо шанс представити щось нове про Mustang», — сказав Фарлі після дебют Mustang 2024 року. «Це дасть нам велику перевагу, тому що багато людей все ще люблять цей тип автомобіля».

Незважаючи на те, що американський сегмент масл-карів зменшився порівняно з тим, яким він був колись, все ще існує попит на автомобілі, які також можуть привернути увагу та нових клієнтів для відповідних брендів.

Оскільки Ford інвестує в електромобілі, Фарлі каже, що автовиробник продовжуватиме інвестувати у свій традиційний бізнес. Його частиною нового плану генерального директора збільшити продажі в традиційному бізнесі, електромобілів і комерційних транспортних засобів.

Керівник Farley and Ford Білл Форд відмовився сказати, чи очікується, що Mustang сьомого покоління стане останньою версією автомобіля, що працює на газу.

«Якщо люди більше не хочуть їх, вони зникнуть, але я особисто вірю, що люди будуть хотіти цей автомобіль ще досить довго», — сказав Форд, додавши, «той день прийде зі сльозами на очах».

Фарлі сказав, що важливою причиною, чому Ford продовжує випуск Mustang з газовим двигуном, є, за іронією долі, успіх Mustang Mach-E, повністю електричний кросовер, який вперше надійшов у продаж наприкінці 2020 року та фактично перевершив за продажами версію з газовим двигуном протягом кількох місяців.

Mach-E, який, окрім назви, майже не схожий на Mustang з газовим двигуном, призвів до того, що Ford став другим найбільш продаваним брендом електромобілів у країні.

Такий успіх електромобілів дав автовиробнику більше гнучкості для подальшого розвитку моделей, що працюють на газі, у порівнянні з конкуруючими автовиробниками, яким доводиться гнатися за продажами електромобілів і нормативними кредитами на викиди, наданими для них.

Виробники автомобілів зобов’язані мати певну кількість регулятивних кредитів щороку. Якщо компанія не може досягти мети, вона може купити кредити в інших компаній, таких як Tesla, які мають надлишок кредитів.

«Mustang Mach-E, у певному сенсі, створений, дозволив цій машині статися», – сказав Фарлі. «Конкуренти купують кредити на викиди, і вони не можуть вийти з таким транспортним засобом».

Компанія Dodge заявила, що такі норми щодо викидів є однією з причин припинення виробництва своїх газових двигунів Charger і Challenger наприкінці наступного року. Очікується, що Chevrolet припинить виробництво Chevy Camaro з газовим двигуном у найближчі роки в рамках General Motors' планує пропонувати ексклюзивні електромобілі до 2035 року.

Представник Dodge, підрозділу Stellantis, анонсуючи електричні м’язові автомобілі, компанія «святкує кінець ери — і початок яскравого нового електрифікованого майбутнього».

Представник Chevrolet сказав, що компанія не коментує майбутнє виробництво, але додав: «Camaro продовжує відігравати важливу роль у лінійці потужних автомобілів Chevrolet і залишається автомобілем, який користується високим попитом і який люблять наші клієнти».

Найбільший міжміський конкурент Ford, GM, який знаходиться в процесі припиняє свою роботу на газових двигунах, прагне краще конкурувати з Tesla, лідер продажів електромобілів.

Тим часом Фарлі заявив, що хоче розвивати свій традиційний бізнес за допомогою «невірних продуктів», які привертають дискусії та увагу, як-от Mustang 2024 року, включаючи новий варіант «Dark Horse».

«На виставці дилерів у мене була сорочка з написом «Форд проти всіх». Це своєрідне наше ставлення», – сказав Фарлі. «Ми хочемо бути темною конячкою. Ми темна конячка проти Tesla у бізнесі електромобілів. Ми хочемо представити нову гру».