Літай низько, ставай агресивним — як українські льотчики боролися з російськими ВПС у глухий кут

Незважаючи на всі свої серйозні недоліки, російські ВПС мають багато нових і високодосконалих винищувачів. Вони мають кращі датчики, озброєння та оборонне спорядження, ніж власні менш чисельні винищувачі ВПС України.

І все ж українські пілоти на своїх старіших, грубіших реактивних літаках боролися з російськими пілотами до безвиході в перші тижні широкомасштабної війни Росії проти України. Вони зробили це, літаючи низько та проявляючи більшу агресивність.

Приблизно 200 російських винищувачів Су-30СМ і Су-35С, жоден з яких не старше кількох років, «повністю перевершують українські винищувачі ВПС на технічному рівні», – Джастін Бронк, Нік Рейнольдс і Джек Уотлінг з лондонської Королівської об’єднаної служби. Інститут написав в їх остаточне вивчення of українська повітряна війна.

Су-30 і Су-35 є похідними від класичного двомоторного Су-27, але з покращеною електронікою та озброєнням. Велика різниця між ними в тому, що Су-30 розрахований на двох. Су-35 — одномісний літак.

Російські військово-повітряні сили близько п’яти років тому почали закуповувати Су-30СМ і Су-35С, щоб замінити сотні радянських старовинних Су-27 і виграти час для Сухого, щоб продовжити розробку та виробництво нового — і проблемного — невидимого винищувача Су-57.

Російські ВПС розгорнули більшість своїх Су-30 і Су-35 для війни в Україні, розташувавши їх на авіабазах на південному заході Росії, Білорусі та окупованому Криму. На початку масштабної війни наприкінці лютого полки Су-30 і Су-35 разом із полками, які керували бомбардувальниками Су-34, підняли свої літаки в повітря, здійснюючи близько 140 вильотів на день, за словами Бронка. Рейнольдс і Вотлінг.

«Винищувачі Су-35С і Су-30СМ здійснювали численні висотні [бойові повітряні патрулювання] на висоті близько 30,000 XNUMX футів на підтримку середньовисотної російської ударної авіації, яка активно діяла протягом перших трьох днів», — пояснили аналітики РУСИ.

Вони перевершили — і навіть перевершили — 30-річні Су-27 та МіГ-29 українських ВПС. Ключовою перевагою російських літаків були ракети «повітря-повітря» «Вимпел Р-77-1». Р-77-1 може похвалитися активним радіолокаційним наведенням. Пілот ненадовго вмикає свій радар, вказує ціль, запускає ракету, потім вимикає свій радар і вживає заходів ухилення. Потім ракета використовує власний внутрішній радар, щоб навести її на ціль.

Навпаки, старі українські ракети «Вимпал» Р-27Р/ЕР є напівактивними, тобто пілот повинен постійно висвітлювати ціль, коли ракета наближається. Він не може замовкнути. Він не може відвернутися. Більше того, радіус дії R-77-1 досягає 60 миль. Власний радіус дії R-27 зазвичай досягає 50 миль.

Отже, російські пілоти стріляли по українських пілотів з більшої відстані, ніж українські пілоти могли стріляти у відповідь, а також були здатні на набагато ефективніші маневри ухилення, ніж українці.

В результаті російські полки оперативно збили кілька українських Су-27 і МіГ-29. Кожна втрата з’їдає довоєнний арсенал українських ВПС, який складався з близько 30 Су-27 і близько 50 МіГ-29.

Так, українці врешті-решт компенсували б багато з цих втрат, відновивши старі, колись нелітні планери та відкликавши пілотів на пенсію. Однак у ті бурхливі перші тижні могло здатися, що російські військово-повітряні сили збираються довести українські військово-повітряні сили до вимирання.

Але не так вийшло. Бронк, Рейнольдс і Уотлінг пишуть, що українські пілоти взяли на озброєння нову тактику — і вистояли. «Глибоко нерівні радіолокаційні та ракетні характеристики порівняно з російськими винищувачами, а також тактична чисельна перевага до 15 до двох у деяких випадках змусили українських пілотів літати надзвичайно низько, щоб спробувати використати безлад на землі та маскування місцевості, щоб підійти достатньо близько до вогонь перед тим, як займатися».

Українські МіГи та Сухий, літаючи на рівні верхівок дерев, підкрадалися до російських Сухих, зливаючись із ландшафтом, перш ніж — в останній момент — з’являлися, щоб запустити свої ракети. «Агресивна українська тактика та вдале використання низинної місцевості протягом перших днів вторгнення призвели до численних претензій і кількох ймовірних вбивств проти російських літаків, хоча українські винищувачі часто були збиті або пошкоджені в процесі», – додали аналітики.

Українські пілоти збили рівно стільки російських, щоб налякати Кремль. «Після трьох днів зіткнень, під час яких обидві сторони втратили літаки, виникла помітна пауза в російських ударах і вильотах винищувачів глибоко за українськими лініями, яка тривала кілька днів», — пояснили Бронк, Рейнольдс і Уотлінг.

Після цього росіяни змінили тактику. Штурмовики летіли гранично низько, як і українські екіпажі. Пілоти-винищувачі, які здійснювали патрулювання повітря-повітря, тим часом літали вище і залишився на російському боці лінії фронту.

Це, звичайно, ризикувало поставити патрулі переваги в повітрі занадто далеко від фронту, щоб перехоплювати українські літаки. Недаремно до цього літа російські ВПС сильно спиралися на свої 90 чи близько того. Мікоян МіГ-31БМ для бойового повітряного патрулювання. Ракета "Вимпел" Р-31М МіГ-37 може вражати цілі на відстані до 200 миль.

«Велика дальність польоту Р-37М у поєднанні з дуже високими характеристиками та високою висотою польоту МіГ-31БМ також дає йому значну свободу загрожувати українським літакам поблизу лінії фронту з-поза зони дії української оборони», – йдеться в повідомленні. написала команда.

Показово, що з 60 літаків росіяни втратили на війні, тільки один був МіГ-31 — і він випадково розбився. Але Р-37М не надійний, і не кожна ракета влучає. МіГ-31 знекровлюють українську авіацію, але поки що не смертельно.

Повітряні сили України з лютого списали 51 літак. Пропорційно втрати України набагато більші, ніж Росії. Але українські військово-повітряні сили все ще літають і воюють — надолужуючи агресією та креативністю те, чого їм бракує у чисельності та високих технологіях.