П'ять речей, які ви дізналися, навчаючи студентів економіки авіакомпаній

Я викладав у класі під назвою Економіка авіакомпаній в Університеті Джорджа Мейсона з 2017 року. Клас викладається кожного семестру, і виявився дуже популярним серед студентів через його прикладний характер, відсутність обов’язкового підручника та хороші відгуки студентів, які його проходять. Індустрія авіаперевезень постійно змінюється, тому, незважаючи на те, що основний зміст, який я викладаю, залишався в основному незмінним, я тримав речі в актуальному стані з наборами проблем і бізнес-кейсами, які стосувалися того, що відбувалося протягом року. Наприклад, невдовзі після того, як вибухнула пандемія, студентам дали кейс про те, чи вони повинні блокувати середні сидіння на їхню фіктивну авіакомпанію.

Викладаючи в класі, я також вчився з цього досвіду. Клас є факультативом вищого рівня, а також перехресним списком для аспірантів. Це означає, що студенти хочуть бути там, і це створило класи з хорошим залученням і хорошими запитаннями. Ось п’ять важливих уроків, які я засвоїв:

Мова важлива

Кожен бізнес має свої унікальні показники та умови. Авіакомпанії мають багато обох, і проведення часу на початку семестру для перегляду цих та їхніх стосунків виявилося дуже корисним. Багато читань про галузь передбачає знання таких речей, як дохід на ASM (RASM), вартість на ASM (CASM), коефіцієнт завантаження (відсоток заповнених місць) тощо. Врожайність і RASM часто є проблемою для студентів, а також для працівників авіакомпаній. Це стає важливим під час вивчення основ управління доходами, оскільки цей процес, як правило, зменшує врожайність і підвищує RASM.

Не менш важливими є показники операційної та фінансової ефективності, як вчасно, коефіцієнт завершення, використання літака, маржа та різні показники прибутку. Знання цих термінів дозволяє студентам впевнено та компетентно читати аналітичні звіти та публічні звіти про доходи. Це також полегшує вивчення цін, розкладів, альянсів і програм для частих пасажирів, коли ви можете вільно використовувати ці терміни та показники загальною, зрозумілою мовою.

Студенти можуть бути надзвичайно чесними

У деяких попередніх класах я починав урок із короткої вікторини на основі прочитаного на тиждень. Після бомбардування кількома з них одна молода жінка подивилася на мене й запитала: «Що таке для вікторин з читання?» Дещо здивований, я відповів: «Спробуйте прочитати призначений твір». Більшість студентів літав і Джордж Мейсон має велике міжнародне населення, тому часто мої учні знайомі не лише з польотами, а й з польотами на далекі відстані. Мало хто скаржиться на плату за багаж, але багато хто скаржиться на поганий Wi-Fi на борту.

Важко бути студентом, і хоча я доручаю багато роботи з дедлайнами, я також схильний ліберально ставитися до того, щоб дозволити пізнє подання. Я часто чую напрочуд чесні відповіді про те, чому завдання не було здано вчасно, пов’язане з сімейними проблемами чи проблемами з інших класів чи роботи. Виконуючи деякі завдання, я запитую думки щодо інколи суперечливих тем і часто радію, що студенти займають тверду позицію та агресивно її захищають.

Успіх в авіакомпаніях можна передати

Оскільки клас «Економіка авіакомпаній» — це високоприкладна економіка, багато ідей, які обговорюються на занятті, можна перенести на багато інших підприємств. Розгляньте такі ідеї, як управління доходами, контроль витрат, пошук способів вимірювання додаткової прибутковості та контракти в рамках партнерства. Кожен з них обговорюється в контексті конкретної авіакомпанії в класі, але кожен також має пряме застосування в багатьох підприємствах.

Ось чому цей клас, хоча викладається в школі економіки, також популярний серед студентів, які навчаються в галузі бізнесу, фінансів та інженерії. У реальному житті це також вірно, оскільки багато керівників авіакомпаній успішно працюють в інших компаніях. Рідше побачити рух з іншого боку. Низька маржа авіакомпаній, складний характер бізнесу, державне регулювання, сильна потреба в робочій силі та капіталомісткість — усе це створює дисципліни, які є цінними для багатьох бізнес-ситуацій. У мене було кілька студентів, які йшли працювати на інші підприємства, але кажуть, що те, чого вони навчилися на курсі авіакомпанії, допомогло їм більше, ніж будь-який інший курс, який вони відвідали.

Немає ярликів

Так само, як і в реальному світі, немає способу поставити галочку, щоб отримати хорошу оцінку на курсі економіки авіакомпаній. Треба зробити багато роботи, багато прочитати, а відставати — дуже погана стратегія. На першому занятті кожного семестру я розповідаю студентам, що різниця між оцінками «А» та «Д» у класі значною мірою пов’язана з фактичним поданням усіх обов’язкових робіт. Незважаючи на те, що це не є частиною офіційної програми, у класі, ймовірно, немає важливішого уроку.

Інший спосіб, яким деякі намагаються скористатися, — не читати уважно. Якщо в завданні сказано, що є три чіткі результати, я навчився очікувати, що деякі студенти все одно подадуть лише один або два. Або, якщо вони не знають відповіді, вони можуть просто записати подробиці з пов’язаної теми, які вони розуміють. Я розумію, що багато моїх студентів також працюють або проходять повне навантаження. Тому я не очікую, що вони займатимуть багато часу між заняттями на своїй роботі в авіакомпанії. Але час, який вони витрачають, має припадати на фактично доручену роботу. Знову ще один хороший життєвий урок.

Майбутнє талантів авіаційної галузі світле

Студенти, які навчаються на курсі «Економіка авіакомпаній», розумні, працьовиті та готові відстояти свою позицію. З кожним семестром моя віра в майбутнє загалом і в авіакомпанії зокрема зростає. Це тому, що ці студенти є крихітною підмножиною a покоління, яке часто піддається критиці за те, що він занадто тонкошкірий або не бажає багато працювати. Мій досвід є протилежним цьому, оскільки більшість студентів виявляють надзвичайну здатність розуміти складні ідеї. Вони також є хорошими комунікаторами та готові висловити позицію щодо проблем і підтвердити її фактами, даними та аналізом.

Моя ідея викладати цей курс була заснована на моїй меті віддати трохи віддачі та поділитися своїм досвідом роботи у важливій галузі. Проте, роблячи це, я навчився принаймні стільки ж, скільки мої учні. Під час підсумкового іспиту кожного семестру я прошу студентів дати мені ідею, як зробити клас кращим для наступної групи. Ці ідеї були корисними та зміцнювали кожен семестр. І з кожним семестром я вчуся більше, і дякую всім, хто взяв урок за це, і дякую Джорджу Мейсону за те, що запропонував урок.