Fisker розглядає видобуток океану в США на тлі зміни податкового кредиту на електромобілі

Fisker Inc., стартап із Лос-Анджелеса, що займається виробництвом електромобілів і планує наприкінці цього року випускати європейські позашляховики, розглядає можливість додавання виробничого майданчика в США для своєї моделі Ocean тепер, коли зміни до федеральних податкових пільг на електромобілі, що надаються покупцям автомобілів, надають перевагу тим, що збираються в домашніх рослин.

Очікується, що виробництво позашляховика Ocean від Fisker почнеться в листопаді на заводі в Граці, Австрія, яким керує гігант автозапчастин і машинобудування Magna, який може поставляти 50,000 58,000 одиниць на рік. Але враховуючи, що резерви для моделі зараз перевищують XNUMX XNUMX одиниць до початку поставок, Fisker каже, що для майбутнього попиту може знадобитися виробнича база в США. Компанія наполягає на втраті податкових кредитів для своїх клієнтів згідно з Закон про зниження інфляції Закон, підписаний президентом Джо Байденом цього тижня, не є приводом для цього кроку.

«Ми вже розглядали виробництво в США для океану ще до прийняття Закону», — повідомив генеральний директор і співзасновник Fisker Генрік Фіскер електронною поштою. «Якщо ваші продажі в регіоні перевищують 50,000 50,000, місцеве виробництво має сенс. Я прогнозую, що ми повинні перевищити 2024 XNUMX продажів у XNUMX році на ринку США».

До цього тижня кожен новий електромобіль мав право на податковий кредит у розмірі 7,500 доларів США за програмою епохи Обами, незалежно від того, де він був виготовлений, з обмеженням до 200,000 80,000 автомобілів на кожного виробника. Компанії, включаючи Tesla і General Motors, давно використали свій кредит і більше його не отримували, але такі стартапи, як Fisker, Rivian і Lucid, сподівалися скористатися перевагами програми. Станом на цей тиждень кредит доступний лише для автомобілів, зібраних у США. Крім того, він доступний лише для позашляховиків та інших легких вантажівок ціною нижче 55,000 300,000 доларів США та автомобілів, які коштують не більше 150,000 XNUMX доларів США. Крім того, лише сім’ї з максимальним валовим доходом XNUMX XNUMX доларів США або особи, які досягають XNUMX XNUMX доларів США, тепер можуть отримати кредит, який доступний на момент покупки.

Fisker Ocean має стати одним із найдоступніших електромобілів на ринку з базовою ціною близько 37,500 70,000 доларів США, а топові версії коштуватимуть понад 30,000 2024 доларів США. Компанія також планує продавати цю модель по всій Європі, але очікує, що основна частина її продажів припадатиме на США. На додаток до співпраці з Magna, друга модель Fisker, Pear вартістю менше XNUMX XNUMX доларів, буде виготовлена ​​на заводі в Огайо. Foxconn з XNUMX року.

Якби Ocean мав право на податковий кредит, це був би один із найдешевших електричних позашляховиків на ринку з фактичною базовою ціною близько 30,000 2023 доларів США. General Motors, яка знову зможе претендувати на податкові пільги, починаючи з наступного року, планує почати продавати електричну версію свого невеликого позашляховика Equinox у 30,000 році за ціною близько 7,500 XNUMX доларів. Ця модель буде створена в США і стане ще доступнішою після кредиту в розмірі XNUMX доларів США.

Fisker використовує контрактне виробництво, а не будує власні заводи. Хенрік Фіскер відмовився сказати, чи Magna або Foxconn, ймовірно, будуть його американськими партнерами для Ocean.

«Ми не приймали рішення та не оприлюднювали інформацію про особливості потенційних виробничих операцій у США», — сказав він. «Наш старший віце-президент з виробництва працює над стратегією, поки ми розмовляємо».

Минулого місяця компанія повідомила, що розпродала перші 5,000 одиниць свого Fisker Ocean One, версії, яка надійде у виробництво в листопаді, і тепер очікує мати 80,000 XNUMX бронювань для всіх класів автомобіля з п’ятьма пасажирами до кінця року. рік.

Акції Fisker впали на 2.4% до $8.93 на торгах у п'ятницю в Нью-Йорку.