Перший раз на яхті? Уникайте цих 7 аматорських помилок

У той час як більшість туристичної індустрії намагалися встати на ноги, у індустрії яхтингу під час пандемії була інша проблема: обслуговувати всіх, хто хоче орендувати човен.

Як і зростання кількості подорожей приватними літаками під час пандемії, попит на чартер залишається «надзвичайно високим», — сказав Кром Літтлджон, головний комерційний директор брокерської компанії яхт. Нортроп і Джонсон. Він сказав, що очікує, що інтерес залишиться таким «у доступному майбутньому».

Але це не ті самі люди, які завжди подорожували морем, сказав він.

«Великий відсоток нашого бізнесу – це перші чартери», – сказав Літтлджон. «У них були лижні канікули… вони хочуть спробувати щось інше».

Інсайдери діляться з CNBC сімома поширеними помилками тих, хто тільки починає працювати в індустрії.

Є кілька причин залишати тверді валізи вдома, сказав Літтлджон.

Так само, як вони потирають стіни готельних номерів, тверді валізи можуть пошкодити оздоблення яхт, сказав він.

«Речі підскакують, а тверді речі можуть зіпсувати поверхні», — сказав Літтлджон.

Тоді виникає проблема зберігання валіз, які не розвалюються. «Ви можете уявити, скільки [багажу] могли б привезти десять або 12 осіб на чартері, якби вони везли важкий багаж», – сказав він. «Для його зберігання потрібно додаткове приміщення».

«Чим більше речовий мішок з м’якими боками, тим краще його зберігати та пересувати по човну», – сказав він.

Взуття на м’якій підошві більше підходить, ніж високі підбори, сказав Літтлджон, але «ми збираємося попросити вас не носити взуття на борту».

Він сказав, що мандрівники можуть брати високі підбори для наземних екскурсій, але навіть на півдні Франції, де нічне життя часто є важливою частиною чартеру, бруковані дороги можуть зробити зручне взуття кращим варіантом, сказав він.

Але правила щодо взуття можуть залежати від власника яхти, сказав впливовий представник суперяхти Денис Сука відомий як Яхт Могол Інтернет.  

Якщо гості не впевнені в правилах взуття на яхті, вони можуть стежити за посадкою, сказав Сука. Шукайте «пари взуття [біля] входу», — сказав він. Це означає, що взуття на човні заборонено.

Що стосується того, що брати з собою, Сука рекомендує «зберігати легкість» з одягом, який має «літню атмосферу», називаючи цю частину правил «яка в значній мірі закріплена в камені».

Пасажири повинні сідати на прохідну доріжку, яка використовується для сходу та виходу з яхти, по одному, сказала Марсела де Керн, бізнес-консультант компанії з яхт. На борту Монако.

«Він досить крихкий, — сказала вона. «Якщо ви сядете на борт одночасно, він може зламатися», – сказала вона, додавши, що це може створити «масові» проблеми в портах Греції та Хорватії, де особливо важко дістатися з яхти до порту.

«Той, хто залишає яхту, має пріоритет, тому якщо ви сідаєте на борт, а хтось спускається, вам слід почекати і дозволити їм спуститися першим», – сказав де Керн.

У таких знаменитостей, як Кардашьян, «немає яхтного етикету», – сказала вона, посилаючись на нещодавнє відео, як вони висаджуються близько один до одного, один на високих підборах, з яхти в Портофіно.

Нові учасники галузі не повинні витрачати весь свій бюджет на чартерний тариф.

«Тоді ви маєте решту ваших витрат», — сказав Літтлджон. «З податками на додану вартість, напоями та їжею… док-станцією та паливом, ви додасте ще 75-100% до вартості чартеру».

За словами представника компанії, щотижневі чартери з Northrop & Johnson варіюються від 32,000 490,000 до XNUMX XNUMX доларів США плюс витрати.

«Є чартери в усіх цінових діапазонах», – сказав він. Він порадив співпрацювати з брокером, який знайомий з розміром човна та місцем розташування, яке мандрівники хочуть забронювати.

Без брокера мандрівники, які тільки почали працювати в індустрії, «можуть заплатити більше за яхту замість того, щоб мати кращу за таку саму ціну», — сказав Сука.

Брокери також можуть підбирати клієнтів з потрібними командами, сказав Сука. Це важливо, тому що мандрівники та члени екіпажу можуть проводити разом час днями, якщо не тижнями, додав він.

«Арендувати яхту – це недешево, тому [клієнтам] потрібно витягти з неї максимум», – сказав він.

Знайомство з капітаном та екіпажем — найкращий спосіб отримати найвищий рівень обслуговування, сказав Сука.  

Коли «яхта буде пришвартована, екіпаж обов’язково дасть вам найкращі поради, що робити і куди [йти]», зокрема «ресторани, кав’ярні чи інші визначні пам’ятки, тому що вони дуже добре знають місцевість».

Якщо все піде добре, мандрівники зможуть знову орендувати ту саму яхту, тому це ще більше підстав для встановлення хороших відносин з екіпажем на початку, сказав він.

На борту Monaco de Kern порадив мандрівникам привітати екіпаж на початку подорожі.

«Запитайте їх імена, потисніть їм руку та виявіть деяку повагу до капітана на борту», ​​— сказала вона.

Не заповнюйте дні активністю, — сказав Літтлджон.

Для наземних екскурсій він радив планувати не більше однієї двогодинної подорожі всередині країни на чартерний тиждень.

«Більшість людей, ймовірно, проводять половину дня на борту човна, займаючись водними видами спорту… і насолоджуючись самим човном», – сказав він. Тоді іншу половину дня, можливо, витратили на екскурсію, винесіть тендер. Ви можете зайти і досліджувати... землі й острови».

Потім він повертається до човна для «чудового вечора на борту», ​​— сказав він.

Littlejohn рекомендує бронювати «як можна раніше». Він сказав, щоб почати шукати десь від шести місяців до одного року.

За його словами, Northrop & Johnson вже робить замовлення на Різдво 2023 року. Він сказав, що таке раннє бронювання не є рідкістю для більших і дорожчих човнів, але після пандемії «ми також спостерігаємо це в середньому діапазоні».

Але на це літо ще є кілька чартерів в останню хвилину, сказав він.