Перший трейлер гоночного автомобіля буде доставлений на подію NASCAR на електровантажівці

У ці вихідні зіткнення стане першою гонкою NASCAR в Лос-Анджелесі Колізей, і коли електровантажівка Freightliner eCascadia тягне причіп Ford/Freightliner № 2 Discount Tire на територію майданчика в четвер, це стане ще одним першим — першим електричним трактором. тягніть тягач серії NASCAR Cup на перегони.

Поява гоночного автомобіля eCascadia стане кульмінацією протягом трьох років співпраці між Team Penske, Penske Truck Leasing та Daimler Trucks North America у розробці повністю електричної вантажівки, щоб продемонструвати зусилля компаній щодо зменшення шкідливих викидів вуглецю. з повітря.

Зараз використовуються 10 передсерійних eCascadia, а також 10 електричних вантажівок Freightliner eM2 в рамках щоденних маршрутів доставки для клієнтів Penske Truck Leasing.

Подорож гоночного автомобіля почалася в Мурсвіллі, штат Нью-Йорк. на дизельному тягачі, який доставив компанію Penske Leasing в Онтаріо, Каліфорнія. Ось де електрична eCascadia взяла верх, спочатку доставивши трейлер до сусідньої траси для постановки, а потім останні 50 миль або близько того до Колізею.

Ідея перевезти вантаж по всій країні на дизельному транспортному засобі, а потім розмістити електромобілі на околицях міста, у даному випадку, Лос-Анджелеса, а потім здійснити цю останню милю за допомогою електромобіля, якщо ви думаєте про якість повітря навколо. у цих густонаселених районах, як-от Лос-Анджелес, сказав Білл Комбс, віце-президент відділу стійкого розвитку Penske Truck Leasing в інтерв’ю. «У будь-який час ви можете зменшити викиди вихлопної труби в межах цих міст, і в цьому випадку в окрузі Лос-Анджелеса, тим краще».

Трактор eCascadia і вантажівка eM2, схожа на коробку, — це два передсерійні електричні комерційні транспортні засоби, які розробляє Freightliner. Обидва будуються на заводі Daimler Truck в Портленді, штат Орегон.

eCascadia з запасом ходу близько 250 миль планується почати виробництво пізніше цього року. За словами Мері Ауфдемберг, генерального менеджера зі стратегії продукту та розвитку ринку Daimler Truck North America, eM2 надійде у виробництво протягом календарного 2023 року з початковим запасом ходу близько 230 миль.

«Найближчим часом вантажівка буде запущена для регіональних перевезень, самовивезення та доставки, продуктів харчування та напоїв, коротких перевезень», – сказав Ауфдемберг Forbes.com. «Оскільки технологія стане більш зрілою, ми будемо переходити на далекі відстані».

Виробництво двох електричних вантажівок відбувається, оскільки Daimler Truck намагається зменшити свій вуглецевий слід. За словами Ауфдемберга, його завод в Портленді є нейтральним до вуглецю, і намір компанії полягає в тому, щоб усі заводи досягли цієї віхи до 2025 року, а транспортні засоби були вуглецевими до 2039 року, сказала вона.

Penske Truck Leasing відіграла ключову роль у розробці трактора eCascadia та вантажівки eM2, які працювали по 10 штук і забезпечували зворотний зв’язок з Daimler Truck протягом 480,000 XNUMX миль пробігу, доставляючи все, від промислових та лікарняних товарів до складських поставок продуктів харчування та напоїв.

«Ми робимо подібні види перевезень протягом трьох років, починаючи з 2018 року, працюючи з нашими клієнтами, тому Penske Truck Leasing є свого роду інструментом для транспортного засобу», – сказав Комбс.

Щоб підтримати зростаюче використання електричних вантажівок та заохочувати їх використання своїми клієнтами, Penske Truck Leasing встановила 20 зарядних місць у семи місцях у Південній Каліфорнії, а цього року та наступних років заплановано ще більше.

«Коли транспортні засоби стануть доступними, ми плануємо залишатися лідером у цій сфері комерційного електричного транспортування акумуляторів. Ми хочемо поставити якомога більше цих транспортних засобів на дорогу», – сказав Комбс. «Ми абсолютно хочемо перенести це в інші райони країни».

Коли автомобіль Team Penske виїжджає на трасу для недільної гонки, він спалить галони палива, але жодної краплі не було використано, щоб проїхати ці останні 50 миль.

Як сказав представник Team Penske Forbes.com: «Ми справді намагаємося розповісти цю історію про те, як наша гоночна команда, зокрема, співпрацюючи з деякими з наших партнерів, рухається до цієї стійкості, до наступної глави та як ми можемо бути кращими охоронцями навколишнього середовища».