Ferrari затьмарює таких виробників електромобілів, як Tesla

Цього року не залежало від того, акції якого автовиробника показали найкращі результати. Йшлося про те, яким акціям вдалося уникнути найгіршого тиску продажів року.

після значне зростання автозапасів У 2021 році цей рік виявився непростим через лопання бульбашок стартапів електромобілів, низькі запаси транспортних засобів і зростання процентних ставок. Це було на додаток до побоювань рецесії і загальне «знищення попиту» для промислових продажів.

Багато найбільших автовиробників світу добре відбувся у фінансовому плані цього року, але цього було недостатньо, щоб компенсувати зовнішні економічні побоювання, що їхні найприбутковіші дні можуть позаду.

«Ми готуємося до складних прогнозів на 23 фінансовий рік щодо прибутків від автомобілів через зниження попиту (вищі ставки), дефляцію (нижча ціна/мікс) і несприятливі зміни в балансі попиту/пропозиції для електромобілів», — написав аналітик Morgan Stanley Адам Джонас у записці для інвесторів. на початку цього місяця.

Індекс FactSet Automotive Index, який включає автовиробників і запасні частини, знизився приблизно на 38% цього року, станом на закриття у вівторок. Усі великі автовиробники та стартапи електромобілів зазнали двозначного падіння цього року – частково або повністю компенсувавши їхній приріст у 2021 році.

Багато колись багатообіцяючих електромобілів були одними з найбільших програшів, оскільки деякі зіткнулися з капітальними проблемами або не змогли масштабувати виробництво так швидко, як очікувалося. Rivian, Ясний, Кану та Нікола від початку року зазнали зниження на 76% або більше.

Традиційні автовиробники змогли стримати падіння своїх акцій краще, ніж стартапи електромобілів. Але найбільші автовиробники Америки – General Motors та Ford Motor – обидва зазнали падіння більш ніж на 40%, за винятком несподіваного зростання до кінця року. Інші, такі як Stellantis, Nissan, Toyota та Volkswagen знизилися більш ніж на 25%.

Компанія з найменшим падінням була Ferrari, з поточного року впав лише приблизно на 18%, що робить його найефективнішими акціями автовиробників року.

Що стало причиною такого виступу? По-перше, знаменитий виробник високоякісних спортивних автомобілів не схожий на інших автовиробників: очікується, що він продасть приблизно 13,000 322,000 своїх спортивних автомобілів, схожих на дорогоцінний камінь, до кінця року – менше, ніж такі гіганти, як General Motors, продають за день. Але, згідно з оцінками FactSet, ці бажані автомобілі виходять за середню ціну близько XNUMX XNUMX доларів за штуку.

Навіть за такими цінами лист очікування на Ferrari довгий. Компанія обмежує своє річне виробництво, щоб зберегти свою цінову владу та ексклюзивність, щаслива ситуація, яка дає Ferrari винятково високі норми прибутку та гарантує, що її фабрика навряд чи буде простоювати найближчим часом.

Більшість моделей Ferrari були розпродані за рік до початку листопада, заявив генеральний директор Бенедетто Вінья під час Ferrari's дзвінок про прибутки за третій квартал, і він не очікує жодних проблем із попитом у 2023 році – незалежно від того, як поводитимуться світові економіки.

Вінья має вагомі причини для такої точки зору. У Ferrari є кілька нових моделей, щоб зберегти цей список очікування довгим, включаючи свій перший автомобіль, схожий на позашляховик, елегантний чотиридверний V12 називається Purosangue що починається приблизно з 400,000 XNUMX доларів у США Навіть за такою ціною – і навіть для чотиридверного Ferrari – попит жвавий. Хоча Ferarri навіть не почне поставляти Purosangue ще кілька місяців, компанія тимчасово припинила прийом замовлень минулого місяця після того, як розпродала перші два роки виробництва.

«Компанія незмінно зосереджується на унікальній якості та продуктивності своїх транспортних засобів, завдяки чому вона має стійкі фінансові показники, а також значну нематеріальну вартість бренду та справжній статус розкоші», — сказав інвесторам аналітик BofA Securities Джон Мерфі. Примітка від 13 грудня, яка підтверджує рейтинг покупки Ferrari і цільову ціну в 285 доларів.

тоді є Tesla, яка виявилася однією з найкращих автомобільних акцій для інвесторів за останні роки завдяки своїй технологічній оцінці на Уолл-стріт. З початку року акції виробника електромобілів впали більш ніж на 68%.

Багато падіння акцій Tesla прийшов з генерального директора Елон Маск придбала платформу соціальних мереж Twitter. Акції впали більш ніж на 50% після закриття угоди 27 жовтня.

«Ми вважаємо, що посилення негативних настроїв у Twitter може зберігатися довгостроково, обмежуючи його фінансові показники та стати постійним навісом для TSLA», — аналітик Oppenheimer Колін Раш. написав у замітці це місяць зниження рейтингу акцій, щоб досягти ефективності від перевищення.

Аналітики Уолл-стріт очікують, що 2023 рік буде ще одним нестабільним роком для автомобільних акцій. Ось як цього року показали себе застарілі автовиробники, а також найпопулярніші стартапи електромобілів.

• Ferrari (гонки): -18%
• Stellantis (STLA): -25%
• Toyota (TM): -26%
• Nissan (NSANY): -35%
• General Motors (GM): -43%
• VW (VWAGY): -46%
• Ford (F): -46%
• Fisker (FSR): -57%
• Тесла (TSLA): -68%
• Nio (NIO): -68%
• Lordstown (RIDE): -69%
• Нікола (NKLA): -75%
• Ривіан (RIVN): -82%
• Ясний (LCID): -83%
• Canoo (GOEV): -86%

- CNBC Майкл Блум сприяли цьому звіту.