Ferrari знову очікує більших прибутків, а новий Purosangue розширить свою привабливість

Незважаючи на побоювання глобальної рецесії, супербагаті все ще хочуть Ferrari щоб якомога швидше викорінити більше своїх дорогих, гарчучих 8- і 12-циліндрових спортивних автомобілів.

Ну, напевно, не так швидко, як може Ferrari. Це може призвести до затоплення ринку та підриву його цін. Фокус (і Ferrari, здається, вдосконалив це); завжди тримайте пропозицію на рівні попиту. Таким чином ціни та прибутки можуть поступово підвищуватися, а ціна акцій може відображати статус компанії як гравця в сфері товарів розкоші поряд із великими прибутковцями, такими як Hermes, LVMH, Prada, Ferragamo, Moncler або Richemont. Це не буденна металева машина, як Volkswagen або Stellantis.

Ferrari також нагадала інвесторам, що її новий позашляховик Purosangue (чистокровний) надійде в продаж у другому кварталі разом із новими гібридними моделями.

Останній фінансовий звіт Ferrari показує, що скоригований прибуток за четвертий квартал до вирахування відсотків, податків, амортизації та амортизації (EBITDA) зріс на 18% до 469 мільйонів євро (503 мільйони доларів) порівняно з тим же періодом 2021 року. Ferrari прогнозує, що EBITDA зросте до 2.13 мільярда євро ( 2.29 мільярда доларів) до 2.18 мільярда євро у 2023 році порівняно з минулорічним 1.77 мільярда євро (1.9 мільярда доларів). Прибуток за весь рік був трохи кращим, ніж прогноз компанії, від 1.7 до 1.74 мільярда євро.

Інвестиційний дослідник Бернштейн сказав, що немає жодних причин сумніватися у здатності Ferrari виконати плани цього року, «за винятком війни, епідемії та, можливо, газового голоду».

Але щодо довготермінової перспективи було трохи обережно.

«Ми вважаємо, що рейтинг Ferrari є більш стійким під час рецесії, коли її статус безпечної гавані сяє найбільш яскраво. Інвестори готові платити, щоб забезпечити деяку подобу стабільності портфеля. Після 2023 року, коли ризик рецесії зникне, ми будемо дедалі обережнішими. Інвестори можуть шукати вищих прибутків деінде, тоді як нижче зростання EPS (прибутку на акцію) після 2024 року ризикує скинути численні очікування», – сказав аналітик Bernstein Деніел Роеска.

Інвестиційний банк UBS заявив, що продуктивність Ferrari витримала всі необхідні умови, щоб залишити інвесторів задоволеними.

«У результаті середньострокові цілі виглядають дедалі консервативнішими. У невизначеному макроекономічному стані ми бачимо Ferrari як надійну інвестицію, що підтримується рекордним попитом і високим рівнем ціноутворення, що призводить до високих прибутків. Він вигідно виглядає як у порівнянні з розкішшю завдяки своїй захисності та рентабельності, так і в порівнянні з автомобілями, де стурбованість щодо попиту зростає, а маржа знаходиться під тиском», — йдеться у звіті UBS.

UBS додала ці фактори, щоб підтвердити свою тезу:

· Замовлення на рекордно високому рівні, що охоплює навіть 2024 рік.

· Попит на Purosangue «надзвичайно високий» (за словами генерального директора Бенедетто Вінья), значно перевищує очікування.

· Сильний попит спостерігається в усіх регіонах.

· У 4 році очікується 2023 нових запуску.

Орва Мохамад, аналітик глобальної первинної дослідницької компанії Третій міст, описав продуктивність Ferrari як сильну, з привабливою нормою прибутку та одним із найбільш значних збільшень обсягів за останні 10-12 років.

Він не був впевнений у зростанні фізичних обсягів, але Purosangue матиме великий вплив.

«Хоча обсяги випуску спортивних автомобілів Ferrari навряд чи знову зростуть у 2023 році, це справді захоплюючий рік для Ferrari, оскільки довгоочікуваний V12 Purosangue з’являється в салонах, що поширює бренд на більш багату клієнтську базу. Новий генеральний директор Ferrari (Вінья) повинен довести себе протягом наступних 18 місяців і повністю використати запуск їх нового позашляховика та гіперкара. Як пан Vigna виводить на ринок нову технологію, яка визначить бренд для нового покоління».

Ferrari представить свій перший повністю електричний автомобіль у 2025 році, і це стане новою складною справою для компанії.

«Перехід на електромобілі по суті руйнує наріжний камінь успіху Ferrari. Це одна з причин, чому Ferrari не поспішає переходити на повний електромобіль. Їхньою першою електричною моделлю цілком може стати Purosangue. Це можна було б використати як шлюз для стимулювання зростання китайського ринку, на якому Lamborghini і Bentley, мабуть, займають лідерство», — сказав Мохамад.

Ferrari заявила, що очікує, що повністю електричні автомобілі становитимуть 5% продажів у 2025 році та 40% у 2030 році. Бензин/електричні гібриди становитимуть 40% у 2030 році, а решта все ще складатимуть двигуни внутрішнього згоряння (ДВЗ).

Ferrari планує витратити 4.4 мільярда євро (4.72 мільярда доларів) на розробку повністю електричних і гібридних електромобілів, щоб до 60 року становити 2026% її продажів. У той же час Ferrari повідомляє, що її річний прибуток вимірюється EBITDA (прибуток). до вирахування відсотків, податкової амортизації та амортизації) прискориться до 2.7 мільярда євро (2.89 мільярда доларів) у 2026 році з 1.5 мільярда євро (1.61 мільярда доларів) минулого року.

Ferrari продає обмежені випуски суперкарів, таких як Monza SP1 і SP2, приблизно за 1.85 мільйона доларів кожен. Purosangue буде конкурувати з Lamborghini Urus, Bentley Bentayga і Aston Martin DBX.