Набридло, Конгрес розглядає можливість надати береговій охороні фінансування малого корабля ВМС

Оскільки ВМС США продовжують тривалу, сорокарічну тенденцію віддаляючись від дрібних комбатантів, рекапіталізований флот дрібних катерів берегової охорони США стрімко зростає на світову арену. Підвищений нові активи, переконливі стратегії, і химерне «упередження до дій», бережлива охорона тихо й ефективно заповнює порожнечу, залишену давньою незацікавленістю ВМС у експлуатації малих суден, орієнтованих на присутність та безпеку.

У той час як Військово-морський флот намагається вилучити невеликих нових комбатантів, берегова охорона виконала багато роботи, щоб перетворити свої невеликі корабельні сили в низькобюджетну — але досить ефективну — систему розподіленої присутності та орієнтованої на міліцію. Він працює, а з кращими кораблями покращився цільові ресурси, а також розширені можливості партнера, головне морське чергування берегової охорони, патрулювання проти наркотиків, стають набагато ефективнішими.

Але берегова охорона, невеликий компонент у складі великого Департаменту внутрішньої безпеки, працює з величезними обмеженнями витрат. З крихітним Пропозиція бюджету на 2023 фінансовий рік 13.8 мільярдів доларів — на 3.6 мільярда доларів менше, ніж міністерство внутрішньої безпеки хоче надати США митній та прикордонній охороні — берегова охорона США знаходиться під реальним тиском. І хоча військово-морський флот цінує допомогу берегової охорони, а Конгрес цінує успіхи берегової охорони з урахуванням витрат, Берегова охорона вдягнена після десятиліть, коли просили зробити багато з дуже малим.

Може допомогти приходять з Конгресу. Втомлений від фінансування ВМС для орієнтованих на малі кораблі місії, які Служба не бажає виконувати, втомлений вкладати гроші в організацію, якій бракує стратегічного напряму, і виснажений постійним барабанним боєм аварій і скандалів, Конгрес думає про те, щоб справи в їхніх руках. Один з варіантів, що розглядається, дозволяє ВМС піти від проблемного прибережного бойового корабля, але передає більшу частину операційного бюджету ВМС на невеликі кораблі на вигідну берегову охорону.

Два мільярди доларів, які Конгрес щороку виділяє на просто підтримання низькопродуктивного флоту прибережних бойових кораблів, має величезну користь для берегової охорони, дозволяючи Службі зміцнюватися, рекапіталізувати та готуватися до майбутніх викликів.

Удар кулаком вище своєї ваги

На відміну від ВМС, берегова охорона провела жорстку рекапіталізацію флоту. Сьогодні ця рекапіталізація окупається.

Нові катери берегової охорони далеко не прив’язані до материкової частини США, але активно працюють за кордоном. 4,600-тонний берегової охорони легенда Класні різці національної безпеки набув слави за їхні рекордні круїзи в західній частині Тихого океану та їх транзит через Тайванську протоку. Щоб не відставати, Служба розміром з півлітра, 353 тонни Часовий Катери класу швидкого реагування розгортаються в Перській затоці, розповсюджуються по всьому Тихому океану і плавають у водах, які не бачили урядового судна США з часів Другої світової війни.

А поки берегова охорона сувора Спадщина Клас Offshore Patrol Cutter має ще не вступив на службуберегова охорона готується до нових кораблів, розгортаючи свій поважний флот середніх катерів в Арктиці, Африці та скрізь посередині.

Якщо порівнювати з ВМС неспокійні прибережні бойові кораблі, запис закупівель берегової охорони надійний. ВМС витратили 20 мільярдів доларів на розробку та будівництво прибережного бойового корабля, тоді як берегова охорона витрачає менше 4.5 мільярдів доларів на розміщення 66 своїх крихітних катерів класу Sentinel. Маленькі кораблі – це велика цінність. Незважаючи на те, що катери швидкого реагування незначні, як звичайні «висококласні» бойовики, ці маленькі катери спостереження ходять скрізь і роблять майже все, що спочатку мав робити прибережний бойовий корабель.

На Близькому Сході чотири з шести кораблів швидкого реагування або прибули, або прямують до свого нового порту приписки в Бахрейні. Остання пара вирушить на борт наприкінці 2022 року. Прибережний бойовий корабель ВМС — корабель, спеціально створений для роботи в прибережних регіонах і чий перший варіант був введений в експлуатацію за чотири роки до першого Часовий Катер класу надійшов на озброєння, ще не прибув до Перської затоки. Може зробити перший прибережний бойовий корабель початковий візит у водах Близького Сходу пізніше цього року.

У глибокій частині Тихого океану шість Часовий Катери класу працюють з Гавайських островів та Гуаму, а також кількох, які базуються на Алясці. Вони були зайняті. Торік, Часовийs поспішно доставив невідкладні постачання за 800 миль від Гуаму до Палау, що постраждав від тайфуну, приблизно за 800 миль від Гуаму. Інший допоміг врятувати зниклих безвісти моряків біля атолу Полускук, за 600 миль від бази.

Також були розгорнуті апарати швидкого реагування; минулого року а Часовий патрулювали біля Самоа, замінюючи місцевий човен, який не працює. Троє інших провели розширене патрулювання рибальства разом із USCGC Олівер Генрі подорожуючи 7,500 миль через Мікронезію, Маршалл, Кірібаті, Нарау та Палау протягом 37 днів. Цього року USCGC, що базується на Гаваях Йосип Герчак завершив патрулювання Океанії на 14,000 XNUMX миль, співпрацюючи з місцевими морськими правоохоронними органами.

Берегова охорона не закінчена; 48^thЧасовий Патрульний катер класу був доставлений лише в березні 2022 року, і ці недорогі кораблі вже роблять саме те, для чого спочатку призначалися дорогі та суперечливі прибережні бойові кораблі ВМС. Коли Часовий Виробничі лінії класу припиняються, ці зручні маленькі судна працюватимуть по всьому світу, виступаючи невеликими робочими групами, розширюючи оперативну зону дії занадто маленького флоту катерів національної безпеки та інших великих суден берегової охорони.

Але важливі не тільки кораблі. Протягом усієї історії берегова охорона завжди доводила свій невеликий патрульний катер до межі. Саме стратегії та недорогі операційні інновації дійсно зробили берегову охорону ефективнішою. Обмеження витрат змусило берегову охорону проводити розпорошені операції. Низьке фінансування спонукало берегову охорону розблокувати ефективність націлювання на основі розвідки. Оператори берегової охорони запровадили та прийняли ерзац-стратегії заправки та поповнення запасів, побудували спільні партнерські мережі та вимагали відповідальності при цьому.

І все це працює. На шнурку.

Переміщення доларів там, де їх найкраще використовувати

Передача грошей військово-морського флоту (по суті, додаткових 2 мільярдів доларів на рік протягом наступних кількох десятиліть) береговій охороні змінить правила гри, потенційно залишивши виробничу лінію National Security Cutter відкритою, створивши більше різців швидкого реагування або додавши корпуси. до програми Offshore Patrol Cutter. Кілька ще справні Незалежність Прибережні бойові кораблі класу також можуть бути переведені в берегову охорону і трансформовані на фрегати спостереження, посилюючи можливості берегової охорони авіації та підтримки місій у глибокій частині Тихого океану.

Але у берегової охорони також є багато інших потреб. Нові катери берегової охорони приносять набагато більше до столу, але для роботи їм потрібно більше фінансування. The легенда та Часовий кожен різак коштує в 1.5-2 рази дорожче, ніж їхні менш ефективні попередники. Комендант берегової охорони адмірал Лінда Фаган також попередила Конгрес під час її підтвердження, що кожен круїз починається і закінчується на береговому об’єкті, попереджаючи, що берегові об’єкти берегової охорони потребують додаткових інвестицій. У списку пріоритетів берегової охорони в розмірі 1.18 мільярдів доларів США на 2023 фінансовий рік виділяється близько 700 мільйонів доларів на покращення порту приписки, орієнтованого на судно, розвиток об’єктів технічного обслуговування, відставання в обслуговуванні та рекапіталізацію навчальних закладів. Непотрібні ВМС гроші, безумовно, можуть допомогти підтримувати берегову охорону на морі та на березі, а американські платники податків отримають багато грошей за ці гроші.

Прагнення ВМС відмовитися від малих кораблів є ідеальною можливістю підвищити ефективну і економну берегову охорону Америки. Враховуючи змінені геополітичні обставини Америки та очевидну незацікавленість ВМС у продовженні своїх традиційних поліцейських місій, берегова охорона має зростати. Конгрес повинен рухатися вперед, перерозподіливши невелике фінансування військово-морських сил на берегову охорону, і, принаймні, поставити національних морських служб швидкого реагування на один рівень з іншими частинами Департаменту внутрішньої безпеки.