FAA попереджає, що обмеження на посадку, пов’язані з 5G, можуть призвести до відхилення рейсів, оскільки сніг потрапляє в аеропорти

Після досить гладкого першого дня вплив нового стільникового сервісу 5G на авіаперевезення випробовується снігом та іншою зимовою погодою.

Федеральне авіаційне управління попередило, що воно обмежить посадки в певних умовах поганої видимості через побоювання, що сигнали 5G можуть заважати важливому обладнанню літаків. Оскільки в четвер почалися зимові шторми, FAA повідомило, що, можливо, доведеться відхилити деякі рейси.

У центрі проблеми є радіовисотометри літака, які повідомляють пілотам, наскільки далеко літак знаходиться від землі. Висотоміри використовують частоти, які розташовані поруч із частотами, що використовуються для нової послуги 5G, що викликає занепокоєння щодо того, що літаки отримують неточні дані.

Нова послуга запрацювала у середу після двох затримок із грудня. Verizon і AT&T в останню хвилину погодилися тимчасово відкласти запуск поблизу аеропортів після того, як авіакомпанії попередили федеральних чиновників, що сигнали можуть спричинити масові збої та «економічні лиха».

«Через загальнонаціональне розширення діапазону 5G C і потенціал радіовисотних перешкод, [контроль повітряного руху] визначив аеропорти та/або географічні регіони, на які можуть вплинути метеорологічні умови, що призводять до перенаправленого рейсу», – повідомило FAA.

Найбільше постраждали аеропорти в Бостоні, Філадельфії, Балтіморі та Сан-Франциско, зазначивши, що це може призвести до резервного руху в аеропортах Детройта, Ріно, Невади, Чикаго та Лос-Анджелеса.

«Ми просто не йдемо на компроміс з безпекою, і коли FAA каже нам, що приземлятися небезпечно, ми не маємо жодних повноважень у цьому, але два, навіть якщо б ми зробили це, ми б цього не зробили», — генеральний директор United Airlines Скотт Кірбі сказав у четвер в ефірі CNBC «Squawk Box».

FAA до кінця середи схвалило посадку 62% американського флоту в умовах недостатньої видимості проти 45% у вихідні. Агентство планує затвердити більше вже в четвер. Схвалені висотоміри є на Boeing 717, 737, 747, 757, 767 і 777, а також на Airbus A310, A320, A321, A350 і A380.

Менші регіональні літаки ще чекають на дозвіл.

«Нам пощастило насолоджуватися сприятливою погодою в більшості напрямків у перший день впровадження 5G, але не отримали оновлення від FAA щодо пом’якшення наслідків для наших флотів», – йдеться у заяві регіонального перевізника SkyWest Airlines у середу. Перевізник літає в American, United і Delta. «Якщо погода погіршиться в будь-якому постраждалому місці, залишається потенціал для значного експлуатаційного впливу, доки не буде введено повне пом’якшення для всіх комерційних літаків. Як завжди, ми не підемо на компроміс з безпекою», – йдеться у повідомленні.

Перший день обслуговування приніс кілька скасувань, оскільки в авіакомпаній також була відносно ясна погода. Деякі міжнародні авіакомпанії, включаючи Japan Airlines і Emirates Airline, скасували деякі рейси в США, але скасували це рішення після того, як FAA дозволило 777 широкофюзеляжним літакам приземлитися в умовах недостатньої видимості. Ці літаки зазвичай використовуються для далеких міжнародних маршрутів.