FAA збільшує частку комерційних літаків, які вважаються безпечними, від перешкод 5G до 62% флоту США, включаючи Boeing 777

Топ лінія

Федеральне управління авіації у середу заявило, що встановило, що передача стільникового зв’язку 5G не заважає трьом моделям радіовисотомірів, які зазвичай використовуються на авіалайнерах для визначення їх висоти в умовах поганої видимості, розширивши свій список літаків Boeing і Airbus, які безпечні для виконання. приземлення за приладами в аеропортах США для 62% комерційних літаків США, включаючи Boeing 777.

Ключові факти

Кілька іноземних перевізників скасували або замінили рейси 777, які прямують до США, у вівторок після попередження FAA та Boeing про те, що на 777 особливо вплинуло розгортання послуги 5G у США.

Агентство вивчає радіовисотомери, встановлені в літаках, після того, як минулого року попереджали, що сигнали 5G поблизу аеропортів можуть порушити роботу обладнання, на яке пілоти покладаються при посадці вночі та в дні з поганою видимістю. 

Серйозних збоїв у запровадженні 5G вдалося уникнути в перший день роботи після того, як телекомунікаційні компанії AT&T і Verizon Communications у вівторок погодилися відкласти розгортання стільникових даних 5G поблизу деяких аеропортів, щоб уникнути втручання в авіаційні технології. 

FAA не відразу відповіло на a Forbes запит із запитанням, коли він почав тестувати, на які радіовисотомери вплинули послуги 5G.

Основна інформація

FAA та авіаційна промисловість роками суперечки з телекомунікаційними компаніями та Федеральною комісією зв’язку через рішення FCC зробити частину спектру, відомого як діапазон C, доступною для використання для розгортання послуг стільникового зв’язку 5G. FAA та авіакомпанії стверджують, що діапазон C занадто близький до частот, які використовуються обладнанням на літаках, створюючи неприйнятний ризик перешкод. Минулого тижня FAA попросило телекомунікаційні компанії призупинити активацію послуг 5G поблизу певних аеропортів, щоб уникнути збоїв. У понеділок American Airlines, Delta Air Lines, FedEx та сім інших авіаперевізників просив що зони в межах двох миль від злітно-посадкових смуг аеропорту мають бути вільними від 5G. У відповідь AT&T і Verizon поки що відклали запуск послуг 5G поблизу деяких аеропортів. Занепокоєння через втручання 5G в авіаційні технології спонукали міжнародних перевізників скасувати або обміняти рейси до США. Тім Кларк, президент Emirates, сказав CNN у середу, що він не знав про ситуацію, пов’язану з послугами 5G, і заперечив, як керували впровадженням. Однією з двох моделей, на яких літає Emirates, є Boeing 777, який FAA не дозволив до експлуатації до середи. Japan Airlines відновила польоти своїх 777 після скасування 20 рейсів до Чикаго, Лос-Анджелеса та Нью-Йорка, повідомляють Reuters і Associated Press. British Airways скасувала кілька рейсів Boeing 777 і змінила літаки, що прямують до США, на інші моделі. Korean Air, Cathay Pacific та Austrian Airlines заявили, що замінили літаки замість 777, тоді як Air France планує використовувати 777 за розкладом, повідомляє Associated Press. 

Подальше читання

FAA США схвалило 62% комерційного авіапарку для деяких приземлень у зонах 5G (Reuters)

Японські авіакомпанії відновили польоти американського Boeing 777 після впровадження 5G (Reuters)

Великі авіакомпанії скасовують, змінюють рейси до США через суперечку про 5G (Associated Press)

ПОЯСНЮВАЛЬНИК: Чому авіакомпанії побоюються, що 5G перерве подорожі цього тижня (Associated Press)

AT&T затримує впровадження 5G поблизу деяких аеропортів після того, як авіакомпанії попередили про збої (Forbes)