Водії електромобілів у Британії спостерігають стрибок вартості громадських зарядок

Згідно з даними, оприлюдненими в понеділок, з травня у Великобританії вартість використання загальнодоступного «швидкого» зарядного пристрою за тарифом «оплата за використання» зросла на 42%.

Цифри від RAC Charge Watch, яка є частиною RAC, автомобільної організації, показують, що зараз водіям електромобілів, які використовують вищевказану інфраструктуру, потрібно в середньому 63.29 пенса (72 центи) за кіловат-годину для зарядки свого транспортного засобу.

Розбиваючи цифри, RAC сказав, що це означає швидку зарядку на 80% «типового сімейного електромобіля» з використанням батареї ємністю 64 кВт/год в середньому 32.41 фунтів стерлінгів (близько 34.87 доларів США).

У RAC заявили, що це збільшення пов’язане з «зростанням оптових цін на газ і електроенергію». Він додав, що ті, хто користується «надшвидкісними» зарядними пристроями, також спостерігали середні витрати на зарядку на 25%.

Аналіз також показав, що «водій, який використовує виключно швидкий або надшвидкісний зарядний пристрій у громадській мережі, тепер платитиме близько 18 пенсів за милю за електроенергію», - повідомили в RAC.

«Це можна порівняти з 19 пенсів за милю для бензинового [бензинового] ​​автомобіля та 21 пенсом за милю для дизельного, виходячи з того, що хтось проїжджає в середньому 40 миль за галон», — йдеться далі.

Незважаючи на вищесказане, RAC зазначив, що багато користувачів електромобілів здебільшого заряджатимуть у себе вдома, де електроенергія коштує дешевше.

З Гарантія ціни на енергію уряду Великобританії Якщо незабаром набуде чинності, ціна за милю для електромобіля середнього розміру становитиме приблизно 9 пенсів за зарядку вдома, якщо керуватись достатньо ефективним способом. За словами RAC, 80% зарядка вдома коштуватиме £17.87.

«Для тих, хто вже перейшов на електромобіль або думає це зробити, залишається фактом, що зарядка поза домом коштує дешевше, ніж заправка бензинового чи дизельного автомобіля, але ці цифри показують, що розрив зменшується, оскільки результат величезного зростання вартості електроенергії», – сказав Саймон Вільямс, представник RAC з електромобілів.

«Ці цифри дуже чітко показують, що найбільше постраждають водії, які найчастіше використовують громадські швидкісні та надшвидкісні зарядні пристрої», — додав він.

Велика Британія хоче припинити продаж нових дизельних і бензинових автомобілів і фургонів до 2030 року. З 2035 року всі нові автомобілі та фургони повинні мати нульовий рівень викидів у вихлопній трубі.

У зв’язку з тим, що найближчими роками на британських дорогах з’явиться більше електромобілів, RAC підтримує заклики до зниження податку з продажу електроенергії, що продається через громадські зарядні пристрої, щоб виправити те, що він вважає дисбалансом між державною та приватною платою.

«Поки Уряд Схема компенсації рахунків за електроенергію оголошений минулого тижня має допомогти запобігти подальшому зростанню витрат на зарядку, залишається фактом, що водії, які використовують громадські зарядні пристрої, несправедливо сплачують 20% ПДВ [податку з продажів] за електроенергію, яку вони купують, у порівнянні з зарядкою вдома, де вона становить лише 5%», сказав, додавши, що підтримує кампанію щодо 5% ставки як для державних, так і для приватних тарифів.

У заяві, надісланій CNBC, представник уряду сказав, що електромобілі продовжують «пропонувати можливості для економії порівняно зі своїми бензиновими та дизельними аналогами з нижчими загальними експлуатаційними витратами завдяки дешевшій зарядці, нижчим витратам на технічне обслуговування та податковим пільгам».

«Ми хочемо, щоб у споживачів була впевненість у переході на більш чисті автомобілі з нульовим рівнем викидів, і саме тому ми продовжуємо підтримувати розвиток нашої провідної у світі мережі зарядних станцій і з 1.6 року пообіцяли виділити 2020 мільярда фунтів стерлінгів на встановлення зарядних станцій по всій країні. ", - додав речник.

Оскільки європейські економіки зіткнулися з енергетичною кризою та стрімким зростанням цін у найближчі місяці, у деяких колах висловлювалися занепокоєння, що підвищення вартості зарядки електромобілів перешкоджатиме зацікавленню споживачів.

Розмовляючи з CNBC на початку цього місяця, голова відділу стратегії акціонерного капіталу в Saxo Bank, сказав, що «вартова перевага електромобілів порівняно з бензиновими автомобілями» «швидко зменшується» в Європі.

«Мені справді цікаво, до якої міри це почне впливати на продажі електромобілів», — сказав Пітер Гарнрі.