За останні роки європейський ринок електромобілів (EV) зафіксував значне зростання завдяки стійкому попиту та підтримці регуляторів. Однак ринок бореться з уповільненням економіки разом із подальшим зменшенням споживчих витрат, що, ймовірно, призвело до тьмяного простору для електромобілів, але, здається, це не так.
Зокрема, дані, отримані та розраховані Фінболд 29 листопада вказує на те, що станом на 3 квартал 2022 року загальна кількість зареєстрованих нових легкових транспортних засобів з акумуляторною батареєю (BEV) і гібридних електромобілів (PHEV) у Європі становила 571,377 1.98. Значення являє собою квартальне збільшення приблизно на 2% порівняно зі значенням 560,266 кварталу, яке становило 562,276 XNUMX. За перші три місяці року в області зафіксовано XNUMX XNUMX од.
Розбивка типів автомобілів показує, що BEV становила 355,336 3 у 2 кварталі, трохи збільшившись порівняно з 322,144 2022 у другому кварталі. В інших країнах протягом третього кварталу 216,041 року загальна кількість зареєстрованих PHEV склала 2 238,122, що менше порівняно з XNUMX XNUMX у другому кварталі.
Примітно, що загальна кількість нових реєстрацій легкових автомобілів у Європі з альтернативним типом палива зафіксувала квартальне падіння на 2.47% до 1,265,947 3 2 у третьому кварталі. У другому кварталі кількість автомобілів становила 1,297,966 2.88 1, що на 1,336,523% менше порівняно з XNUMX XNUMX XNUMX автомобілями в першому кварталі.
Європейський ринок електромобілів бореться з уповільненням економіки
Незважаючи на прогрес, досягнутий на європейському ринку електромобілів, очікувалося, що економічний спад тимчасово приборкає могутню галузь. Дійсно, продажі електромобілів з’явилися, незважаючи на те, що споживачі та виробники постраждали від триваючої нестабільності, яка характеризується високою інфляцією та можливою спад.
У той же час економічна нестабільність призвела до зростання випадків безробіття, і можна припустити, що ці умови змусять споживачів скорочувати витрати на нові технології, такі як електромобілі, і відкладати інвестиції в неосновні товари, очікуючи стабілізації умов. За таких умов споживачі, ймовірно, виберуть більш економічний вибір.
Таким чином, зростання в третьому кварталі підкреслює стійкість сектора, враховуючи, що до поточної економічної кризи галузь боролася з проблемами, пов’язаними з пандемією. У цьому випадку, коли пандемія порушила ланцюжок поставок, глобальний дефіцит напівпровідників сильно вдарив по ринку електромобілів. Цікаво, що деякі виробники люблять Tesla (NASDAQ: TSLA) поставив рекордну кількість транспортних засобів у третьому кварталі незважаючи на умови, що склалися.
Основні чинники зростання європейського ринку електромобілів
Загалом, попереднє зростання європейського ринку електромобілів пояснювалося такими факторами, як підвищення рівня доходів серед населення, яке піклується про клімат, потужна державна підтримка галузі електромобілів та широке державно-приватне партнерство для інфраструктури зарядки електромобілів.
У той же час, завдяки прибутковому європейському ринку, виробники, особливо з США і Китай, все більше орієнтуються на споживачів у регіоні. Дійсно, китайські автовиробники закріплюються на ринку, особливо для BEV. Європейські автовиробники, ймовірно, спробують послабити конкуренцію з боку іноземних компаній, збільшивши виробництво електромобілів.
Потенційно нові виробники електромобілів, зацікавлені у закріпленні позиції в галузі, ймовірно, розмістять свої підприємства в Європі. Наприклад, Rivian (NASDAQ: РІВН), що є очікувалося збільшення виробництва в 2023 році для задоволення зростаючого попиту є одним із прикладів.
Фірма, ймовірно, розпочне продажі в Європі в якийсь момент у не дуже віддаленому майбутньому. Однак на даний момент компанія зосереджується в основному на ринку Північної Америки, намагаючись кинути виклик позиції Tesla як лідера галузі.
Крім того, дані про продажі є вітальною подією для регіональних регуляторів, оскільки Європейська Комісія прагне досягти кліматично нейтральної економіки до 2050 року. У цьому випадку регулятори встановили обмеження на автомобільні викиди, причому більшість урядів висловили прихильність ініціативам щодо кліматичної мобільності. . Отже, кілька країн стимулюють впровадження електромобілів, встановлюючи дружні стимули для споживачів і виробників.
Крім того, споживачі все частіше отримують широкий вибір варіантів, особливо з традиційними виробниками, включаючи BMW, Audi і Volvo, які виходять на індустрію електромобілів. Маючи низку опцій, виробники зосереджуються на покращенні деяких проблем серед проблем.
Наприклад, споживачі приділяли важливу увагу запасу ходу, оскільки автовиробники прагнуть збільшити запас ходу, щоб збільшити продажі, особливо для BEV. У цьому випадку виробники більше зосередилися на збільшенні запасу ходу за допомогою коригувань, таких як більші батареї. Крім того, здається, подбали про наявність зарядних станцій навколо тренувального рейнджу.
Майбутнє європейського ринку електромобілів
Однак, незважаючи на вражаючі продажі електромобілів у третьому кварталі, варто зазначити, що цей сектор ще не став феноменом у Європі через низку проблем. Наприклад, споживачам все ще потрібно подолати перешкоду, пов’язану з високою вартістю електромобілів і потребою в достатній інфраструктурі зарядки.
Протягом багатьох років доступність електромобілів була критичною проблемою, що змушувало покупців, які цінують бюджет, залишатися осторонь преміальних цін.
Крім того, продажі електромобілів у Європі, ймовірно, прискоряться через можливу тривалу енергетичну кризу. Слід зазначити, що після вторгнення Росії в Україну регіон бореться з високими цінами на енергоносії, фактором, який діє як каталізатор переходу від залежності від викопного палива. Загалом, як сектор витримає надзвичайні умови, ще належить побачити.
Джерело: https://finbold.com/europes-electric-vehicle-2022-sales-grow-in-q3-despite-economic-challenges/