Виробники автомобілів Європи скорочують прогноз продажів; Зверніться за допомогою до уряду, субсидії на зарядку електроенергії

Європейські автовиробники очікують, що продажі в Європейському Союзі (ЄС) цього року впадуть на 1% після того, як раніше очікували повернення до зростання. Вони хочуть невизначеної державної допомоги, щоб сприяти економічному зростанню та сприяти переходу до електромобілів за допомогою додаткових субсидій для зарядної інфраструктури.

ACEA, європейська асоціація автовиробників, відома під своїм французьким абревіатурою, приєдналася до ехокамери, прогнозуючи слабкість продажів у Європі в 2022 році, але не намагалася передбачити 2023 рік. Перспективи продажів автомобілів і позашляховиків виглядають дедалі слабкішими.

Професор Фердинанд Дуденхеффер, директор Центр автомобільних досліджень (CAR) у Дуйсберзі, Німеччина, висловлює таку перспективу.

«Ризик того, що Європа впаде в рецесію, високий. Війна в Україні та пов’язане з нею підвищення цін на енергоносії вдарили по промисловості та запустили економіку у спад. Боротьба з інфляцією є великою проблемою для більшості центральних банків і значно посилиться. Є кілька аргументів для інвесторів заохочувати купувати автомобільні акції», – сказав Дуденхеффер.

Те саме можна сказати і про споживачів. Будь-хто, хто думає про покупку нового автомобіля, може просто почекати ще рік, перш ніж замінити старий.

Президент ACEA та генеральний директор BMW Олівер Зіпсе не сказав, яку державну допомогу він хоче чи скільки потрібно витратити на зарядку електромобілів.

«Щоб забезпечити повернення до зростання — із ще більшою часткою продажів електромобілів, щоб можна було досягти кліматичних цілей — нам терміново потрібні відповідні рамкові умови, — сказав президент ACEA Зіпс під час прийому ACEA у четвер.

«Сюди входить підвищення стійкості європейських ланцюгів постачання, Закон ЄС про важливу сировину, який забезпечує стратегічний доступ до сировини, необхідної для електронної мобільності, і прискорене розгортання інфраструктури зарядки», — сказав Зіпс.

ACEA знизила свій прогноз продажів в ЄС і тепер очікує падіння на 1% до 9.6 мільйонів за рік. Завдяки викликам Brexit, пандемії коронавірусу, вузьким місцям у постачанні напівпровідників і війні в Україні продажі в ЄС впали на 26% з 2019 року.

LMC АвтомобільнаПрогноз щодо Західної Європи, яка включає 4 найбільших ринки ЄС – Німеччину, Францію, Італію та Іспанію, а також Британію, що виходить за межі ЄС, погіршується з початку року, коли очікувалося здорове зростання продажів на 8.6%. Російське вторгнення в Україну це знищило. Його останній прогноз про падіння на 5.9% за рік до 9.96 мільйона автомобілів є невеликим покращенням порівняно з очікуваним падінням минулого місяця на 6.2%.

LMC Automotive не намагалася зробити конкретний прогноз на 2023 рік, але він вказує на важкі часи для галузі.

«Хоча обмеження пропозиції все ще визначають темпи продажів автомобілів, попит також підривається через низьку довіру споживачів, високу інфляцію, зростання цін на енергоносії та жорстку монетарну політику. У 2023 році, хоча ми очікуємо, що перебої з боку пропозиції зменшаться, існує більша ймовірність того, що падіння попиту витіснить чинники пропозиції як основну перешкоду продажам», – йдеться у звіті LMC.

За даними Bernstein Research, відставання замовлень у Європі скорочуються, і найближчим часом 3^rd квартальні фінансові результати будуть лестити обману.

Ці результати, ймовірно, будуть останніми позитивними на деякий час. Вони будуть роздуті безпрецедентними умовами. Дефіцит чіпів порушив великі загальні цілі продажів і означав, що більшість автовиробників повинні були перейти на продаж меншої кількості транспортних засобів, але переконатися, що це були в основному високорентабельні автомобілі.

Bernstein Research бачить хороші шанси, що великі європейські виробники уникнуть зупинок, пов’язаних з електроенергією, але побоюється, що у 2023 році для них виникнуть проблеми.

«За нашими оцінками, EBIT (прибуток до сплати відсотків і податків) сектору ЄС, ймовірно, знизиться на 20-30%», — заявили в Bernstein Research.

Dudenhoeffer з CAR сказав, що продажі в Німеччині в 2022 році впадуть приблизно до 2.5 мільйона, що є найгіршим показником за 30 років, і не очікується відновлення до 2024 року.

«Гарні часи надприбутків за останні 2 роки закінчаться», — сказав Дуденхеффер.