(Bloomberg) — Промислові гіганти Європи місяцями хвилювалися, що дефіцит газу цієї зими скалічить виробництво. Але навіть за наявного палива компанії виявляють, що не можуть собі його дозволити.
Найбільш читане з Bloomberg
«Мова не йде про відключення. Це ціна, це вартість», – сказав Крістіан Левін, виконавчий директор Traton SE, підрозділу з виробництва вантажівок Volkswagen AG.
Європа платить за газ у сім разів більше, ніж США, що підкреслює драматичну ерозію промислової конкурентоспроможності континенту, яка загрожує завдати тривалої шкоди його економіці. Оскільки російський президент Володимир Путін подвоює свої військові зусилля в Україні, немає жодних ознак того, що газові потоки — і суттєво нижчі ціни — будуть відновлені в Європу найближчим часом.
Ознаки економічної трансформації вже відбуваються: Німеччина, найбільша економіка Європи, побачила, що її звичайне позитивне сальдо торгівлі скоротилося, оскільки різке зростання вартості імпортованих енергоресурсів компенсувало її дорогий експорт автомобілів і машин, а хімічні компанії почали переносити виробництво за межі країни. Минулого місяця ціни німецьких виробників підскочили на рекордні 46%.
Виробник пластмаси Covestro AG не буде робити інвестиції в зростання в Європі, якщо криза триватиме, і натомість звернеться до Азії, де генеральний директор Маркус Штайлеманн сказав, що компанія може забезпечити енергію за цінами, які у 20 разів нижчі, ніж на спотовому ринку Німеччини та Європи. Volkswagen, найбільший автовиробник Європи, попередив у четвер, що може перенести виробництво з Німеччини та Східної Європи, якщо ціни на енергоносії не впадуть.
Канцлер Олаф Шольц цими вихідними поїде з групою лідерів бізнесу на Близький Схід, щоб спробувати укласти угоди щодо зрідженого природного газу з Саудівською Аравією та Катаром, щоб компенсувати скорочення Росії.
Але переговори були важкими, оскільки постачальники газу, включно з Катаром, сперечалися щодо ціни та тривалості потенційних угод, заявили німецькі чиновники. Дискусії з постачальниками в Європі та Північній Америці виявилися настільки ж складними, що підкреслює важку боротьбу, з якою стикається Шольц, намагаючись обмежити постачання за цінами, які збережуть економічну базу Німеччини конкурентоспроможною.
Covestro очікує, що рахунки за паливо перевищать 2.2 мільярда євро (2.2 мільярда доларів) у 2022 році, що майже вчетверо перевищує вартість у 2020 році, за рік до того, як Росія почала припиняти постачання газу до Європи.
«При нинішньому рівні цін енергоємна промисловість Німеччини більше не конкурентоспроможна в усьому світі», — сказала речниця Covestro. «Для ряду хімічних речовин імпорт із США чи Китаю вже дешевший, ніж їхнє виробництво на місці».
Там, де це можливо, виробники, включаючи Volkswagen і BMW AG, переходять від газу до нафти або вугілля, щоб забезпечити роботу обладнання. Але деякі енергоємні виробництва, такі як виробництво металів, паперу та кераміки, стали неможливими, що спонукало все більше компаній закриватися, переносити виробництво за кордон або, як хімічний гігант BASF SE, імпортувати ключові матеріали, такі як аміак, від конкурентів. Mercedes-Benz AG фактично збільшив виробництво ключових автозапчастин, щоб створити запаси на випадок, якщо їй доведеться закрити німецькі заводи.
«Ці тягарі завдають тривалої шкоди промисловому ядру нашої економіки», — сказав Крістіан Сейферт, керуючий директор VIK, групи, яка представляє енергоємні компанії. «Ми настійно радимо політикам вжити рішучих заходів, щоб Німеччина та Європа як місце для бізнесу не залишилися повністю позаду на міжнародному рівні».
Уряди по всій Європі, де промислове виробництво становить приблизно чверть економіки, вживають екстрених заходів, щоб підтримати комунальні послуги та пом’якшити вплив кризи. Цього тижня Сполучене Королівство оголосило про план вартістю приблизно 40 мільярдів фунтів стерлінгів (44.8 мільярда доларів США), який передбачає обмеження оптових цін на енергоносії, які входять до контрактів на газ та електроенергію для підприємств, протягом шести місяців.
Німеччина, яка сильно залежить від російського газу, постраждала від дефіциту енергії сильніше, ніж багато її сусідів. Але решта континенту перебуває під таким же тиском. У Франції виробник скла Duralex, розташований поблизу Орлеана, заявив, що переводить свою піч у режим очікування на 5 місяців, незважаючи на те, що книга замовлень компанії заповнена, а продажі зростають.
«Продовжувати виробництво за нинішніми цінами було б фінансовим відхиленням», — сказав Хосе-Луїс Льякуна, президент компанії Duralex, яка експортує в 110 країн світу, а її модель Picardie знялася у фільмі про Джеймса Бонда «Skyfall».
Президент Франції Еммануель Макрон у четвер закликав малий і середній бізнес відкласти підписання нових енергетичних контрактів за «божевільними цінами», заявивши, що уряди перебувають у процесі перегляду вартості газу та електроенергії.
Мабуть, найвищі ставки в Німеччині, де промислове виробництво становить приблизно 30% економіки та налічує близько 1.15 мільйона людей. Енергоємні заводи по всій країні постачають усе: від компонентів коробок передач для автомобілів до хімікатів для ліків і повсякденного пластику. Компанія Covestro, яка виробляє матеріали для будівельної та автомобільної промисловості, каже, що попит починає падати.
«Ми повільно втрачаємо клієнтів», — сказав Штайлеманн. «У нас зросла кількість банкрутств, зросла кількість закриття та дуже стримані закупівлі».
Цього тижня Німеччина заявила, що націоналізує Uniper SE, найбільшого імпортера газу в країні, вклавши 8 мільярдів євро капіталу, і країна готова запровадити податок на газ 1 жовтня, який поширить біль від стрімкого зростання оптових цін на енергію на домогосподарства та підприємства.
Підприємства засудили цей план.
«Наші компанії більше не можуть справлятися з будь-яким подальшим тягарем», — сказав Вольфганг Гроссе Ентруп, президент хімічної асоціації VCI, організації, яка представляє такі компанії, як BASF і Evonik Industries AG, ключових постачальників для автомобільного сектора Німеччини. «Ситуація стає все більш і більш драматичною».
Найбільш читане з Bloomberg Businessweek
© 2022 Bloomberg LP
Джерело: https://finance.yahoo.com/news/european-industry-buckles-under-weight-060000076.html