Англійським поїздам важко перевозити три велосипеди, а цей шотландський перевозить двадцять

Складані велосипеди підійдуть для будь-якого поїзда, а два або, можливо, три легкі шосейні велосипеди можна втиснути в тісні місця для підвішування велосипедів у найновіших поїздах, що курсують деякими з основних залізничних маршрутів Англії, але з’являтися разом із тандемом чи туристичним велосипедом, навантаженим багажниками або електричний велосипед, і ви можете свистіти. Здається, залізничним компаніям не потрібні ваші гроші, якщо ви крутите педалі на чомусь іншому, ніж на швидкісній машині з тонкими шинами.

Але для тих, хто прямує до та з чудового західного узбережжя Шотландії, є Highland Explorer, потяг, який настільки зручний для велосипедистів, що він може вмістити велосипед будь-якого розміру, форми чи ваги — лише за умови, що ви можете самостійно підняти його на борт (персонал не має права допомагати).

Автомобіль модифіковано для перевезення двадцяти велосипедів.

І, що унікально, у нього навіть є розетка для заряджання вашого електричного велосипеда, коли ви дивитеся з вікон на гірські краєвиди біля Лох-Лонг і Лох-Ломонд.

Велосипед – це третя частина сервісу з трьох вагонів. The Highland Explorer зупиняється на станціях уздовж лінії West Highland між Глазго та портовим містом Обан. Це не швидкий потяг — 97-мильна подорож займає трохи більше трьох годин, — але оскільки це одна з наймальовничіших поїздок у світі, це навряд чи є проблемою, принаймні для туристів.

Послуга почала працювати в липні 2021 року (це було заплановано ще до пандемії) і мала скромний успіх: за перший рік роботи було заброньовано 2,000 велосипедів і додаткові прогулянки, повідомив менеджер з туризму Scotrail Аласдер Смарт.

ScotRail є шотландською державною організацією з березня, хоча реконструкцію Highland Explorer було замовлено, коли залізничною франшизою керувала Abellio, закордонне торгове відділення голландської національної залізничної компанії Nederlandse Spoorwegen.

Під час запуску ScotRail заявив, що Highland Explorer «підтримує прагнення шотландського уряду до економічного розвитку через активний туризм і покращене транспортне сполучення, заохочуючи більше людей до активного вибору подорожей і надаючи можливості для цього».

Смарт погодився, що перший рік роботи був «складним», посилаючись на розклад надзвичайних ситуацій і невизначеність подорожей через обмеження, пов’язані з COVID, які торкнулися всіх.

«Ми очікуємо, що це літо стане більш репрезентативним прикладом потенціалу вагона», - заявив він.

Клас велосипедист

Highland Explorer — це фірмова послуга, яка коштує дорожче, ніж одна з однолінійних послуг без бренду, які курсують між Глазго та Обаном, але не мають місця для 20 циклів. У доглянутому вагоні — три були настільки модифіковані — є місце для 24 пасажирів, які можуть спостерігати за велосипедами в будь-який час. Велосипедисти, які забронювали велосипед, отримують перші переваги цих місць, які, залежно від наявності персоналу, отримують безкоштовні напої на місці.

Фактично, це першокласний сервіс. Пасажирам без велосипедів доводиться платити 15 доларів, щоб сісти на шикарні сидіння, що може призвести до ремствування, оскільки вагон не позначено як першокласний.

Перетворено з a Дизель-поїзд British Rail Class 153 Super Sprinter побудований на початку 1990-х років, оновлення Highland Explorer включало барвистий зовнішній вигляд, розроблений шотландським художником Пітером Макдермоттом. На цій вініловій оболонці зображені велосипедисти, велика рогата худоба Хайленд і такі визначні пам’ятки, як віадук Гленфіннан і гірський хребет Скай-Куїллін.

Highland Explorer також має безкоштовний Wi-Fi, розетки живлення на сидінні та роз’єми USB.

Чи можуть інші частини мережі ScotRail бути оновлені в стилі Highland-Explorer?

«Ми шукаємо, чи зможемо ми надати клас 153 для більшої кількості послуг», — сказав Смарт, додавши, що Highland Explorer був задуманий як пілот для вимірювання прийому.

«Очікується, що уроки, отримані з класу 153, будуть використані в майбутньому рухомому складі, який буде працювати на Вест-Хайлендс та інших сільських лініях у Шотландії», — сказав Смарт.

Однак переобладнання застарілого дизельного рухомого складу більше не буде. Натомість дизайн, зручний для велосипедистів, буде включено в нові, більш екологічні специфікації поїздів, які зараз розробляються для ScotRail.

На початку цього року туристична організація VisitScotland і активна туристична організація Sustrans Scotland співпрацювали з ScotRail у рекламній кампанії вартістю 65,000 XNUMX доларів США для просування Highland Explorer. У цій цифровій та друкованій медіа-кампанії, серед інших, був представлений блогер про подорожі Кеті Камлейтнер на електровелосипеді та кругосвітній велосипедист Дженні Грем на гравійному велосипеді.

Highland Explorer курсує двічі на день туди й назад продається як «Узбережжя пригод Шотландії».