Авіакомпанія Emirates, вражена стрімкими цінами на паливо, зазнала збитків у розмірі 1.1 мільярда доларів

Авіакомпанія Дубай Emirates Airline за рік до березня зазнала збитків у розмірі 1.1 мільярда доларів проти збитків у 5.5 мільярдів доларів попереднього року, незважаючи на високі витрати на авіаційне паливо, що загрожує затьмарити відновлення світового авіаційного сектору, що зароджується.

Найбільший у світі далекомагістральний авіаперевізник заявив у п’ятницю, що дохід виріс на 91% до 16.1 мільярда доларів, що допомогло зменшити збитки, оскільки блокування подорожей пом’якшилися внаслідок найгіршої пандемії коронавірусу, а авіакомпанія збільшила потужність.

«У 2021-22 роках значною мірою йшлося про відновлення після найважчого року в історії нашої групи», – сказав у п’ятницю голова Emirates Group і виконавчий директор шейх Ахмед бін Саїд Аль Мактум.  

«Ми очікуємо, що Група повернеться до прибутковості у 2022–23 роках, і наполегливо працюємо, щоб досягти наших цілей, уважно спостерігаючи за зустрічними вітрами, такими як високі ціни на паливо, інфляція, нові варіанти COVID-19 та політична та економічна невизначеність. ”

Авіакомпанія відновила польоти до 140 напрямків до кінця березня, але сплеск цін на паливо — більш ніж на 50% цього року — продовжує кидати виклик потерпілий від пандемії авіаційний сектор. Emirates заявила, що їхній рахунок за пальне збільшився більш ніж вдвічі до 3.8 мільярда доларів, оскільки ціни на нафту та авіаційне паливо зросли в останні квартали.

«Дуже важко встановити, де ця ціна зупиниться або наскільки вона може знизитися», – сказав шейх Ахмед CNBC. інтерв'ю у вівторок на запитання про ціну на паливо. «Це дійсно сильно впливає на бізнес авіакомпаній», – додав він, зазначивши, що геополітика та вторгнення Росії в Україну справляли значний вплив на ціни на паливо. 

Emirates заявила, що протягом року на паливо припадало 23% операційних витрат у порівнянні з лише 14% у 2020-21 роках.

«Відносно недавнє відновлення важливих ринків в Азії є ключем до відновлення Еміратів», – сказав CNBC Алекс Мачерас, незалежний авіаційний аналітик. «Проблеми залишаться через продовження карантину в Китаї, занепокоєння флоту через затримки Boeing 777 та глобальну кризу вартості життя, яка стане більш помітною [з точки зору наслідків] для авіакомпаній цієї зими».

Emirates Group, до складу якої входить компанія Emirates та її авіакомпанію Dnata, зафіксувала щорічний збиток у розмірі 1 мільярда доларів, незважаючи на те, що Dnata повертається до прибутковості. Дохід групи зріс на 86% до 18.1 мільярда доларів, і група завершила рік із покращенням балансу готівки на 30% до 7 мільярдів доларів.

Шейх Ахмед сказав CNBC, що тепер група планує повернути уряду Дубая частину майже 4 мільярдів доларів у вигляді екстреної допомоги, яку він надав авіакомпанії в розпал пандемії. 

"Це були добре витрачені гроші", - сказав він. «Якщо все продовжуватиметься так, як зараз… ми зможемо повернути те, що уряд вніс у компанію».

Це відбувається на тлі оновлених припущень, що Emirates або його дочірні компанії можуть бути використані урядом Дубая для оприлюднення, приєднавшись до перелік уже визначених підприємств для первинного публічного розміщення як частина поштовху урядів у регіоні, щоб зробити свої державні підприємства публічними.

«Я впевнений, що, можливо, колись у майбутньому Emirates з’явиться на ринку, і люди зможуть купувати акції», – сказав шейх Ахмед. «Я не називаю це питанням», — додав він, не пропонуючи жодних подальших планів.

Аеропорти Дубая, база Еміратів, залучила 13.6 млн пасажирів у першому кварталі, згідно з новими даними, оприлюдненими в четвер. Генеральний директор Dubai Airports Пол Гріффітс сказав CNBC, що пасажиропотік в Дубаї може досягти рівня до пандемії в 2024 році, на рік раніше, ніж очікувалося раніше, що забезпечить попутний вітер для Emirates через відновлення.