Сараті сказала, що Wi-Fi та доступ до Інтернету на борту літака «ймовірно, важливіші та корисніші для ділових мандрівників і на далеких рейсах».
Він додав, що це може бути початковою відмінністю для авіакомпанії, але її можна швидко скопіювати, якщо це буде розцінено як успіх.
Сараті зазначила, що якість обслуговування є актуальною, оскільки повільні відповіді можуть зростати із збільшенням кількості користувачів у рейсі та можливими сліпими зонами на маршруті.
«Більшість для пасажирів» «Якщо пасажирам буде дозволено використовувати свої мобільні телефони під час польоту, потреба в пропозиціях Wi-Fi на борту літака від авіакомпанії може бути меншою», – сказав він.
«Деякі авіакомпанії пропонують Wi-Fi на борту літака як перевагу для пасажирів, які платять більш високі тарифи, тобто в бізнес-класі, і для тих, хто часто літає вищого рівня».
Сараті додала, що якщо «ціна знизиться, вона буде більш привабливою для міленіалів, які звикли завжди мати доступ до Інтернету через Wi-Fi через свої мобільні телефони».
За його словами, зараз авіакомпанії отримують мінімальний дохід від Wi-Fi в польоті, оскільки це більше відмінність для залучення таких категорій, як бізнес-пасажири.
«Якщо Wi-Fi на борту літака стане широко доступним, його вартість, ймовірно, буде включена у вартість квитка», — сказала Сараті.
На сьогодні SpaceX запустила близько 2,000 супутників Starlink для підтримки своєї мережі.
Компанія домагалася дозволу від Федеральної комісії з комунікацій США для експлуатації Starlink на літаках і судах, а також раніше тестувала мережу Інтернету на кількох літаках Gulfstream, а також на військових літаках.
Маск, який також є генеральним директором виробника електромобілів Tesla (TSLA Отримати звіт Tesla Inc , твітнув минулого року що Starlink зосереджувався на отриманні нормативної сертифікації для Boeing (BA Отримати звіт компанії Boeing 737 і Airbus (EADSY Отримати звіт Airbus SE A320, «оскільки вони обслуговують більшість людей».